今年3月份以來，佛山出租車司機王猛往返廣州白云機場(600004)到佛山順德的次數(shù)比往常增加許多。“外地人，還有一些外國人，都是到順德樂從和龍江去采購家具的。”王猛說，這段時間，他每天至少要跑兩三個來回，收入也提高了不少。
近年來，佛山正在著力打造“有家就有佛山造”的產(chǎn)業(yè)IP。前不久，佛山當(dāng)?shù)剡B續(xù)召開了多場與家具行業(yè)相關(guān)的展會和發(fā)布會，正值春季裝修季，當(dāng)?shù)氐募揖呤袌鲆灿瓉肀l(fā)。
據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，佛山是國內(nèi)規(guī)模較大的家具產(chǎn)業(yè)集群基地之一，僅順德區(qū)家具相關(guān)企業(yè)就超過3萬家，這其中制造業(yè)有9000余家，還有2萬多家家具商貿(mào)企業(yè)，規(guī)模以上企業(yè)達到270余家。如此龐大的佛山家具產(chǎn)業(yè)背后靠著一套龐大的物流體系支撐，滾滾車輪拖著佛山造的家具產(chǎn)品走到全國各地，甚至走向海外。據(jù)了解，隨著像運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺的興起和發(fā)展，助推了當(dāng)?shù)匚锪鳟a(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，一輛輛往返于佛山的大貨車穩(wěn)穩(wěn)地?fù)纹鹆藫碛腥f億市場的“有家就有佛山造”。
運輸門檻降低，有企業(yè)為降本增效開始自建生態(tài)
佛山的家具產(chǎn)業(yè)在順德區(qū)的樂從鎮(zhèn)和龍江鎮(zhèn)最為集中，樂從鎮(zhèn)主要以家具銷售和展示為主，而龍江鎮(zhèn)則以家具建材經(jīng)營和家具生產(chǎn)為主，形成了“前店后廠”的格局。
樂從鎮(zhèn)靠近佛山市的老城區(qū)禪城區(qū)，從禪城區(qū)延佛山大道向南，進入樂從鎮(zhèn)，道路兩旁幾乎全部是家具市場。“這里每天都會堵車?！背鲎廛囁緳C王猛說，除了從各地驅(qū)車趕來購買家具的車輛之外，還有大大小小的貨車把家具從市場里運出去。
綿延十余里的道路兩旁是數(shù)不勝數(shù)的家具市場，當(dāng)?shù)厝税堰@段路稱為“十里長街”。
沿著佛山大道經(jīng)過樂從鎮(zhèn)繼續(xù)往南，進入龍江鎮(zhèn)，道路兩旁呈現(xiàn)出另外一種格局，“亞太國際木材市場”、“亞洲國際家具材料交易中心”等規(guī)模不同的建材市場依路而建。當(dāng)?shù)亟ú纳探榻B，順德的家具建材供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲆?guī)模之大在全國來說屈指可數(shù)。
龍江鎮(zhèn)的家具生產(chǎn)企業(yè)中，中小企業(yè)占有很大一部分。前面的門面房是展銷中心，后面的院子就是工廠的廠房和倉庫。而每天大量的不同家具新款產(chǎn)品就從這些工廠里不斷的設(shè)計生產(chǎn)出來，通過電商平臺和全國各地的品牌線下門店展示在消費者的面前。
當(dāng)?shù)匾晃患揖呱a(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，不管是現(xiàn)代風(fēng)格家具，還是歐式、美式風(fēng)格家具，以及紅木家具，在當(dāng)?shù)囟加袑I(yè)的企業(yè)生產(chǎn)。這里的很多企業(yè)在全國各地都設(shè)有門店，并且不少企業(yè)年產(chǎn)值過億。
從樂從的家具成品銷售，到龍江的家具生產(chǎn)制造以及家具建材的供應(yīng)背后都離不開運輸。近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，淘寶、京東、拼多多電商渠道給這些上下游企業(yè)帶來增量的同時，運滿滿、貨車幫等數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)也給這些企業(yè)的發(fā)展帶來了更多的機遇和助推。
當(dāng)?shù)匾患覍ｉT從事現(xiàn)代風(fēng)格家具生產(chǎn)的企業(yè)，旗下?lián)碛?個品牌商標(biāo)，在全國100多個城市有品牌線下門店，年銷售額達到近億元。該企業(yè)的大客戶業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，佛山作為家具產(chǎn)業(yè)帶，從原材料，到生產(chǎn)、加工，都能在當(dāng)?shù)亟鉀Q，但是將產(chǎn)品從當(dāng)?shù)剡\出去，物流卻是非常關(guān)鍵的一個步驟。
“我們現(xiàn)在的物流分兩部分，電商渠道的貨物零散，多是通過當(dāng)?shù)氐膶＞€物流公司運輸，而運往全國各地經(jīng)銷商和大客戶的家具，基本上是通過運滿滿或者貨車幫這類平臺找車。”這位負(fù)責(zé)人說，之所以通過數(shù)字貨運平臺找車是因為平臺上的貨車多，能夠快速的找到他們所需求的車輛，另外一方面是很多線路企業(yè)并不熟悉，在平臺上找車保險，能夠找到比較靠譜的司機，避免麻煩問題出現(xiàn)。
這位負(fù)責(zé)人說，數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)，讓企業(yè)發(fā)貨和產(chǎn)品運輸?shù)拈T檻變低了，時間效率也提升了很多?！芭c貨車司機、物流公司之間的糾紛也少了?！?/p>
佛山當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模過億的全屋定制家具企業(yè)物流負(fù)責(zé)人說，他們每年都會和物流公司簽訂年框合作承接工廠的產(chǎn)品運輸，但是，他們還會有相當(dāng)一部分的運輸需求在運滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運平臺上完成，并且通過平臺發(fā)貨的體量在逐步增長。
“簽訂物流公司看起來有保障，但是這里面會有很多弊端。”該企業(yè)物流負(fù)責(zé)人表示，在銷售旺季的時候，公司需要大量的貨車運輸，物流公司可能會出現(xiàn)運力不足的情況。同時，在運輸旺季，物流公司車輛緊張，很多時候沒辦法及時提供車輛。而在這時，企業(yè)就要自己想辦法解決這樣的問題。因此，諸如運滿滿、貨車幫這樣的數(shù)字貨運平臺成為了幫助他們解決困難的“救星”。
然而，也就是在不斷使用數(shù)字貨運平臺之后，他發(fā)現(xiàn)，平臺上的車輛不僅多而好找，而且司機也靠譜，這讓企業(yè)覺得很省心。“所以，我們現(xiàn)在正在嘗試一件事情，就是依托于貨運平臺自建貨運團隊，現(xiàn)在已經(jīng)在試運營期間?！边@位企業(yè)物流負(fù)責(zé)人說，如果自己企業(yè)使用的原材料，包括運往全國各地的家具成品都是由自己的物流團隊完成，企業(yè)將省下一大筆費用。而他們只需在運滿滿和貨車幫這類數(shù)字貨運平臺上直接下單找司機就可以?！斑@樣一來，不僅解決了我們自己需求的問題，還節(jié)省了其他環(huán)節(jié)的運輸成本?！?/p>
本地物流轉(zhuǎn)型升級，從單純搞運輸轉(zhuǎn)向做服務(wù)
樂從鎮(zhèn)大閘村因靠近樂從家具市場，因此，這里聚集著大量的物流運輸企業(yè)。隨著電商的發(fā)展，當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\輸模式也在發(fā)生著變化，工廠除了把家具產(chǎn)品運往各地的經(jīng)銷商之外，還把產(chǎn)品直發(fā)到消費者手中。這也讓從佛山發(fā)往全國各地定點城市的專線物流更為發(fā)達。一輛輛17.3米長的大貨車上裝著佛山當(dāng)?shù)厣a(chǎn)制造的各種商品，瓷磚、家電、建材、家具，統(tǒng)一發(fā)往全國各地。
之所以這樣搭配著裝貨是因為能夠更合理的節(jié)省運輸成本。當(dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人表示，單品類整車運輸成本比較高，比如，家具產(chǎn)品體積比較大，重量小，裝滿整車不一定能達到貨車的最高載重，而瓷磚等建材產(chǎn)品，體積不大，但是重量大，有可能裝不滿整車就會達到貨車的最高載重。所以專線物流的貨物整合裝載可以降低不少運輸成本。
佛山當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)眾多，從家具、家電到建材都有龐大的規(guī)模，貨車從佛山走出去不愁貨源，但去往全國各地之后，當(dāng)?shù)夭灰欢ㄓ蟹党痰呢浳锾峁┙o司機，這是一個非常大的問題。
佛山市供應(yīng)鏈物流協(xié)會會長、聯(lián)運匯董事長段玉說，在沒有運滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺時，企業(yè)的用車成本要遠(yuǎn)高于現(xiàn)在?！柏浳飶姆鹕桨l(fā)往全國各地，但是當(dāng)?shù)貨]有返程貨源，這就面臨貨車要空車返回佛山，綜合計算一下成本自然就增高了?！倍斡裾f，運滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)，恰好幫助他們解決了貨車從佛山走出去后再返程的痛點。
“打個比方，我們從佛山到山西太原的專線車輛，出發(fā)之前就可以找好當(dāng)?shù)氐呢浽?，返程的貨物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中轉(zhuǎn)一下，但是每一趟都會有貨拉，這樣的話，每趟運輸貨車司機都能掙到錢?！甭?lián)運匯旗下的一家物流公司負(fù)責(zé)人說，貨車避免了“空駛”的問題，直接的影響就是，從佛山到外地的運輸成本比過去降低了很多。
“數(shù)字貨運平臺的貨源信息非常多，司機很容易能夠找到返程的貨源，從而也提升了運輸?shù)男??！倍斡癖硎尽?/p>
運滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺的出現(xiàn)除了給當(dāng)?shù)氐募揖咂髽I(yè)帶來了方便和實惠，實際上，對佛山物流運輸行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級提供了很大的助力。尤其是，推動當(dāng)?shù)匚锪髌髽I(yè)從單一的承接運輸，向整個家具生態(tài)鏈滲透以及為家具生產(chǎn)企業(yè)和末端消費群體提供更完善的服務(wù)上進一步轉(zhuǎn)型。
段玉說，以往佛山當(dāng)?shù)氐奈锪髌髽I(yè)只負(fù)責(zé)將家具產(chǎn)品從佛山送到各地，而在幾年前，很多物流公司開始轉(zhuǎn)型，從單純運輸開始借助數(shù)字貨運平臺轉(zhuǎn)變?yōu)樽鑫锪魃鷳B(tài)服務(wù)。
“社會在進步，趨勢是不可逆轉(zhuǎn)的，你只能讓自己不斷進步、創(chuàng)新，才能夠立足?！倍斡裾f，這其中包括反向推動家具企業(yè)的包裝升級、助力家具企業(yè)打通家具到達各地城市之后“最后一公里”的送裝問題。
以聯(lián)運匯為例，聯(lián)運匯現(xiàn)在在全國3000多個城市都有末端的送裝服務(wù)，這背后是運滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺能夠解決物流生態(tài)公司的運力問題，降低了他們對車輛管理的成本，能夠讓他們空出更多精力來完善家具運輸整個生態(tài)。
“我們自己本身有一部分車，但是這部分運力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。”段玉說，從佛山當(dāng)?shù)孛吭伦叱鋈サ拇筘涇噷⒔?000車次，這其中有很大一部分是通過運滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺找的車。
之所以能夠如此快速高效地找到車，是因為平臺能夠提供相應(yīng)的保障?！肮坟涍\的過程看似從A地到B地運輸，線路簡單，但這背后確實卻有很多不確定因素。比如，路上有可能會出現(xiàn)事故，也有可能受天氣等因素影響車輛到達的時間，也有可能會出現(xiàn)貨損，還有遇到糾紛等等?！倍辛诉\滿滿和貨車幫等數(shù)字貨運平臺之后，平臺能夠?qū)Υ祟悊栴}提供相應(yīng)的解決方案。
“我們曾經(jīng)經(jīng)歷過很多司貨糾紛的問題，尤其是在沒有數(shù)字貨運平臺之前，曾經(jīng)有過一段委托司機代收貨款的階段，那時候就有很多司機拉跑貨，也有司機代收了貨款消失等情況?！碑?dāng)?shù)匾患椅锪鞴矩?fù)責(zé)人說，互聯(lián)網(wǎng)對物流行業(yè)的改造，實際上在不斷讓這個行業(yè)變得更為規(guī)范。
聚焦實體經(jīng)濟 數(shù)字貨運平臺多項舉措助力產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展
物流貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費。推動物流降本增效對促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、培育經(jīng)濟發(fā)展新動能、提升國民經(jīng)濟整體運行效率具有重要意義。
中國物流與采購聯(lián)合會3月份物流業(yè)景氣指數(shù)顯示，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為55.5%，環(huán)比上升5.4個百分點，連續(xù)兩個月回升，累計升幅超過10個百分點。物流運行呈現(xiàn)穩(wěn)健復(fù)蘇態(tài)勢，供需持續(xù)改善，預(yù)期和投資繼續(xù)回升，中小物流企業(yè)回穩(wěn)趨好，企業(yè)業(yè)務(wù)總量指數(shù)和新訂單指數(shù)均大幅回升。
數(shù)字貨運平臺滿幫集團數(shù)據(jù)顯示，今年3月份，廣東佛山運往全國各地的家具品類貨運需求量同比去年同期增長了超過45%。物流行業(yè)分析人士預(yù)測，隨著經(jīng)濟持續(xù)向好發(fā)展，市場需求會越來越旺盛，未來將會迎來更高增長。
2023年，我國物流呈現(xiàn)堅實復(fù)蘇態(tài)勢，實體經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)拉動物流需求快速增長，物流供給服務(wù)體系進一步完善，供應(yīng)鏈韌性提升，有力地促進宏觀經(jīng)濟提質(zhì)增效降本，物流實現(xiàn)“十四五”良好開局。
據(jù)了解，滿幫集團希望在各地全力“拼經(jīng)濟”的時候貢獻一己之力，進一步提振當(dāng)前公路物流復(fù)蘇的趨勢和動力，發(fā)揮平臺本身在企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和數(shù)字技術(shù)上的增長效能，幫助企業(yè)解決在生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的找車難、效率低、成本高等物流難題，整合配置運輸資源，實現(xiàn)智能調(diào)度和數(shù)字運營，提升加速企業(yè)發(fā)展，推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
滿幫集團黨委書記、高級副總裁徐強在第六屆全國貨運物流行業(yè)年會暨中國(東疆)數(shù)字貨運與智慧物流高峰論壇發(fā)言時表示，滿幫集團旗下運滿滿、貨車幫將以區(qū)域和產(chǎn)業(yè)幫扶為重點目標(biāo)，專項資源支持各地特色農(nóng)副產(chǎn)品原產(chǎn)地、以及產(chǎn)業(yè)帶和產(chǎn)業(yè)集群，定制長效服務(wù)機制，發(fā)展智能物流新業(yè)態(tài)，不斷創(chuàng)新物流經(jīng)營和服務(wù)的平臺模式，建設(shè)新時代數(shù)字物流新基礎(chǔ)設(shè)施，同時為當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供相關(guān)費用優(yōu)惠和減免，幫助各地中小企業(yè)構(gòu)建數(shù)字貨運通路，持續(xù)提升“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、網(wǎng)絡(luò)貨運、城鄉(xiāng)配送物流服務(wù)等新型運輸組織模式的市場滲透率，促進生產(chǎn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的融合聯(lián)動，全面提升社會物流效率，支撐實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
來源：中國物流網(wǎng)
