29日，山西運城清澗火車站陽光焦化公司專用線，裝載有120個集裝箱、共計2658噸優(yōu)質(zhì)焦炭的45066次多式聯(lián)運專列鳴笛駛出，開往江蘇常州，標志著山西鐵公水聯(lián)運“一箱到底”物流模式的開啟，為提升物流效率、降低物流成本再添新助力。
據(jù)了解，這趟多式聯(lián)運專列采用鐵路、水路及公路聯(lián)合運輸方式進行，從山西清澗站出發(fā)后，集裝箱在山東梁山北站卸箱，梁山港下水，經(jīng)水路運輸至江蘇常州錄安洲港，再經(jīng)公路運抵常州東方特鋼有限公司生產(chǎn)車間。整個過程中，焦炭可以“一箱到底”，減少了中途倒裝，在實現(xiàn)貨物運輸零損耗的同時，大大提高了運輸效率，降低了物流成本。
作為貨主方的山西陽光焦化集團股份有限公司銷售經(jīng)理任云峰說，“以前我們運焦炭到江蘇，要經(jīng)過至少6次裝車、卸車，不僅效率低，還容易在運輸過程中造成損耗?，F(xiàn)在有了這種多式聯(lián)運專列，從起點到終點都是‘一箱到底’，實現(xiàn)焦炭零損耗，確保焦炭交付質(zhì)量。”
這趟多式聯(lián)運專列在運輸過程中，兼顧物流效率與成本，宜鐵則鐵、宜水則水。作為承運方之一，國鐵太原局太原鐵路物流中心營銷部主任李江表示，鐵路的運輸時效強，水路的運輸成本更低，且能直接運到終點城市常州，綜合性價比高。這種運輸方案下，“一箱到底”的模式在運輸時效、節(jié)省成本方面的優(yōu)勢更加明顯，較原有運輸模式能節(jié)約成本10%左右。
這趟多式聯(lián)運專列的開行，實現(xiàn)了“一次委托、一單到底、一次保險、一箱到底、一次結(jié)算”，極大方便上下游企業(yè)。江蘇常州東方特鋼有限公司副總經(jīng)理蔣志鋒說：“我們企業(yè)每年都需要從山西購進大量的焦炭作為生產(chǎn)原料。以前由于運輸效率低、成本高，給我們的生產(chǎn)帶來了不小的壓力?，F(xiàn)在有了這種多式聯(lián)運專列，我們不僅可以更快地拿到原料，還能節(jié)省不少成本，對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展是個重要利好。”
據(jù)了解，隨著“一箱到底”物流模式的開啟，國鐵太原局將充分發(fā)揮山西中部地區(qū)區(qū)位優(yōu)勢，與廣大物流企業(yè)共同推出更多惠及上下游生產(chǎn)企業(yè)的多式聯(lián)運專列，積極構(gòu)建綠色、高效的物流通道，賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
文章來源：中國新聞網(wǎng)
