7月12日,一輛裝載著中山市本地企業(yè)生產(chǎn)的燈具的貨車從深圳機(jī)場(chǎng)中山前置倉(cāng)出發(fā),經(jīng)深中通道運(yùn)往深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨站。企業(yè)在貨物運(yùn)輸途中進(jìn)行提前申報(bào),貨物運(yùn)抵后經(jīng)暢流閘口快速驗(yàn)放,隨即被裝上飛往土耳其的航班,全程僅耗時(shí)2小時(shí)。據(jù)悉,該批貨物的快速通關(guān)是深圳海關(guān)“??崭蹠沉饔?jì)劃”改革為企業(yè)通關(guān)提速增效的生動(dòng)寫照。
粵港澳大灣區(qū)是我國(guó)開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強(qiáng)的區(qū)域之一,其物流體系也正在不斷創(chuàng)新與突破。深圳海關(guān)立足粵港澳三地交會(huì)的特殊區(qū)位,著眼于口岸通關(guān)效率提升及大灣區(qū)跨境物流鏈供應(yīng)鏈安全、高效、暢通,于2022年6月14日創(chuàng)新實(shí)施“??崭蹠沉饔?jì)劃”改革,為大灣區(qū)資源要素便捷高效流動(dòng)再添驅(qū)動(dòng)力。
據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年,深圳海關(guān)通過“??崭蹠沉饔?jì)劃”合計(jì)驗(yàn)放車輛7.39萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)7.42%,大灣區(qū)物流“雙循環(huán)”效率顯著提升。深圳海關(guān)口岸監(jiān)管處運(yùn)輸工具及物流監(jiān)控科科長(zhǎng)鄧小鵬表示,“我們按照‘智能分流、順勢(shì)查驗(yàn)、嵌入監(jiān)管’的理念,實(shí)現(xiàn)??崭邸懧坊焖偻P(guān),通過‘海鐵聯(lián)運(yùn)’貫通中歐班列與海上絲綢之路海運(yùn)航線,打造北連歐亞、南拓東盟的立體物流網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目的推出不僅實(shí)現(xiàn)了貨物高效通關(guān),還同時(shí)提升了深圳港作業(yè)效率與吞吐能力,海港堆場(chǎng)利用率提高近20%,空港出口貨物日處理能力提升超45%,享惠企業(yè)均反響強(qiáng)烈?!?/p>
據(jù)介紹,深圳海關(guān)還不斷從“微創(chuàng)新”“微改革”入手,以企業(yè)需求為導(dǎo)向,推動(dòng)轉(zhuǎn)關(guān)“離港確認(rèn)”模式首次在大灣區(qū)啟用。深圳市外代保管有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人劉偉東說(shuō):“珠三角駁船的航次變動(dòng)很靈活,以往我們?yōu)楸WC貨物正常發(fā)運(yùn),通常只能預(yù)訂時(shí)間相對(duì)寬裕的船舶艙位,時(shí)常會(huì)因?yàn)闆]有及時(shí)裝船而需要改船、重新申報(bào),額外增加人力和時(shí)間。通過‘離港確認(rèn)’模式,貨物運(yùn)抵后我們直接向海關(guān)申報(bào)轉(zhuǎn)關(guān)放行,等確定好境內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)船舶再補(bǔ)充相關(guān)信息,辦理轉(zhuǎn)運(yùn)至大灣區(qū)其他港口的通關(guān)手續(xù),為我們靈活預(yù)定船舶艙位提供了很大便利。”
“相較于傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)模式,新模式能節(jié)約1—2天的中轉(zhuǎn)等待時(shí)間,有效提升水路物流效率,縮短貨物交付時(shí)間。為了讓更多企業(yè)貨物快速通關(guān),深圳海關(guān)還科學(xué)指導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào),制定轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)、放行、異常理貨重置等流程環(huán)節(jié)保障機(jī)制?!编囆※i表示,深圳海關(guān)將繼續(xù)深化“海空港暢流計(jì)劃”“離港確認(rèn)”等一系列改革項(xiàng)目,打造全方位立體化多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò),在解決通關(guān)堵點(diǎn)、優(yōu)化運(yùn)輸監(jiān)管、提升物流質(zhì)效等方面持續(xù)創(chuàng)新,為粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展提供“加速度”。
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