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物流作為經(jīng)濟(jì)的血脈，是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。而綠色物流不僅是經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展的客觀要求，也是物流發(fā)展的必然選擇。

隨著綠色物流建設(shè)的深入推進(jìn)，其發(fā)展也面臨著新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，行業(yè)規(guī)范需進(jìn)一步完善、包裝處理體系尚未形成，都是綠色物流發(fā)展面臨的問題。

針對(duì)打造綠色物流過程中現(xiàn)存的痛點(diǎn)，全國(guó)人大代表、蘇寧集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東建議從法律法規(guī)建立和公共處理體系兩個(gè)方面強(qiáng)化綠色物流建設(shè)，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)利益最大化。

加速綠色物流建設(shè)，首先是資源的循環(huán)利用，但建設(shè)循環(huán)物流體系成本高、投入大，在單個(gè)企業(yè)業(yè)務(wù)量有限的情況下難以平衡成本效益。越往下沉，所面臨的成本壓力越大。如果不能有效推進(jìn)行業(yè)間的循環(huán)物流就難以形成規(guī)模效益。對(duì)此，張近東建議健全環(huán)保立法共建循環(huán)體系，降低運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)綠色物流體系建設(shè)。

對(duì)于快遞包裝回收體系的建設(shè)，張近東建議從垃圾分類回收處理體系的建設(shè)上借鑒經(jīng)驗(yàn)，參照城市垃圾分類回收體系推動(dòng)公共包裝垃圾回收與處理體系的形成，從而降低企業(yè)包裝成本，增加社會(huì)效益，加快綠色物流建設(shè)步伐。

自2015年首次在兩會(huì)建言發(fā)展綠色物流至今，張近東已連續(xù)7年提出有關(guān)綠色物流的提案和建議。綠色物流是一項(xiàng)系統(tǒng)性長(zhǎng)期性的工作，其發(fā)展不單單只依靠個(gè)人和企業(yè)的努力，而需要公民、企業(yè)、政府的共同參與，為我國(guó)的綠色環(huán)境做出努力，為生態(tài)文明建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

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