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3月4日，全國(guó)兩會(huì)正式拉開帷幕。全國(guó)人大代表、全國(guó)脫貧攻堅(jiān)先進(jìn)個(gè)人、湖南佳惠百貨有限公司董事長(zhǎng)李小紅圍繞創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通全鏈條產(chǎn)業(yè)扶貧模式，針對(duì)物流行業(yè)貨車司機(jī)缺口較大，貨運(yùn)人才“斷層”等影響物流業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展相關(guān)問題，提出《增設(shè)A4、B3自動(dòng)擋貨車駕駛證》的議案建議，促進(jìn)物流業(yè)平穩(wěn)有序高質(zhì)量發(fā)展。

隨著80、90后年輕群體成為行業(yè)主力，以及物流行業(yè)整合帶來的車隊(duì)客戶崛起，自動(dòng)擋擋重卡越來越受到用戶青睞。一是AMT變速箱技術(shù)在成熟、價(jià)格在下降，具備了普及基礎(chǔ)，使得產(chǎn)品價(jià)格走向平民化;二是自動(dòng)擋重卡更節(jié)油、更高效的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)能夠推動(dòng)物流行業(yè)降本增效;三是自動(dòng)擋重卡可有效降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高車輛駕駛的安全性能。因此，自動(dòng)擋重卡的快速普及具有旺盛的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。

卡車司機(jī)斷層嚴(yán)重 自動(dòng)擋重卡成吸引年輕群體“法寶”隨著我國(guó)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，對(duì)物流人才產(chǎn)生了巨大需求。不過，有不少物流企業(yè)反映，就算是發(fā)出“月薪過萬”的招聘公告，仍然很難招到合適的貨車司機(jī)。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道中統(tǒng)計(jì)，我們的貨車司機(jī)缺口高達(dá)1000萬，70后司機(jī)成為“搶手”員工，“90后”卡車司機(jī)寥寥無幾，卡車司機(jī)年齡斷層已經(jīng)成為了整個(gè)行業(yè)最擔(dān)心的問題之一。

從卡車司機(jī)的職業(yè)特性來看，工作強(qiáng)度大、行業(yè)地位低。對(duì)年輕人來說，想要入行，就要做好吃苦耐勞的準(zhǔn)備，致使不少80、90后對(duì)卡車司機(jī)這個(gè)職業(yè)望而卻步。此外，A照B照考取周期長(zhǎng)、難度大，也是一個(gè)攔路虎。然而，自動(dòng)擋重卡在節(jié)油、降低駕駛員工作強(qiáng)度、提高車輛駕駛安全性能等方面都具有較好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此越來越被市場(chǎng)特別是日益年輕的卡友運(yùn)輸群體所接受。

多行業(yè)代表聯(lián)合建議增設(shè)自動(dòng)擋卡車駕駛證類別為保證道路貨運(yùn)行業(yè)的良性發(fā)展、緩解司機(jī)缺口及拓寬就業(yè)渠道。2020年6月8日，北京福田戴姆勒汽車有限公司、中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)物流與供應(yīng)鏈人力資源專業(yè)委員會(huì)、中國(guó)交通報(bào)、中汽兄弟(北京)信息科技有限公司、京東物流聯(lián)合擬定了關(guān)于增設(shè)自動(dòng)擋卡車駕駛證類別的公開建議書，借鑒乘用車駕駛證考核模式，建議在現(xiàn)有駕駛證標(biāo)準(zhǔn)之上增設(shè) A4、B3自動(dòng)擋卡車駕駛證。

從職業(yè)培訓(xùn)角度來看，增設(shè) A4、B3自動(dòng)擋卡車駕駛證有助于降低培訓(xùn)難度，增強(qiáng)勞動(dòng)者的就業(yè)與工作能力，促進(jìn)增加就業(yè)，也解決從業(yè)人員技能與用人單位需求脫節(jié)的根本問題。從未來行業(yè)發(fā)展角度，自動(dòng)擋駕照代表了貨運(yùn)裝備的進(jìn)步，可以有效降低卡車駕駛職業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度，吸引更多女性以及年輕人選擇卡車駕駛員這個(gè)職業(yè)，避免卡車司機(jī)真正“斷層”。

自動(dòng)擋重卡成必然趨勢(shì) 助力中國(guó)商用車技術(shù)迭代升級(jí)自2019年初福田戴姆勒汽車開啟“中國(guó)自動(dòng)擋重卡元年”，在當(dāng)年國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)銷量8000臺(tái)的情況下，歐曼斬獲6000臺(tái)銷量;2020年，歐曼全年銷量超過36000臺(tái)，較2019年暴漲500%，市場(chǎng)占比高達(dá)55%。在中國(guó)，平均每賣出兩臺(tái)自動(dòng)擋重卡，就有一臺(tái)是歐曼。

目前自動(dòng)擋重卡占據(jù)重卡市場(chǎng)份額已從2019年的0.67%飆升到2020年的3%，2020年的中國(guó)自動(dòng)擋重卡市場(chǎng)容量相比2019年增長(zhǎng)810%。前不久，歐曼自動(dòng)擋重卡第5萬臺(tái)下線，短短兩年時(shí)間銷量達(dá)到5萬臺(tái)，而在歐洲以及美國(guó)，用15年時(shí)間才能打造如今中國(guó)自動(dòng)擋重卡規(guī)模。

遙遙領(lǐng)先的冠軍銷量離不開出色的產(chǎn)品性能。歐曼自動(dòng)擋重卡匹配采埃孚第四代自動(dòng)變速箱，其采用集成式設(shè)計(jì)，領(lǐng)先外掛式變速箱2代產(chǎn)品，代差明顯，且歷經(jīng)全球50萬用戶2000億公里實(shí)際工況驗(yàn)證，整車換擋邏輯智能精準(zhǔn)，在換擋的平順性、換擋速度方面，操作性都更好，工況適應(yīng)性更強(qiáng)。尤其是整車百公里較同類產(chǎn)品節(jié)油2-3升，每年可節(jié)省1.7萬元，高出勤、低油耗的優(yōu)勢(shì)能夠?qū)崿F(xiàn)物流業(yè)發(fā)展降本增效，助推運(yùn)輸裝備持續(xù)升級(jí)。

綜合來講，增設(shè)自動(dòng)擋貨車駕駛證類別的建議，契合了我國(guó)當(dāng)下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以及重卡裝備制造的發(fā)展趨勢(shì)，也將有力助推我國(guó)物流業(yè)及裝備制造業(yè)邁向現(xiàn)代化的新征程。

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