如何持續(xù)提升和發(fā)揮鐵路貨運效能，為河南發(fā)展現(xiàn)代物流體系貢獻力量，是全國人大代表、中國鐵路鄭州局集團有限公司鄭州北車站調(diào)度車間副主任郅慧今年最關(guān)注的問題。
今年的春運，讓郅慧感受到了鐵路運輸?shù)淖兓?ldquo;國家倡導就地過年后，鐵路客流量減少了，但關(guān)系國計民生等節(jié)日保障物資運輸?shù)男枨笤黾恿恕?rdquo;
“‘十四五’期間，貫徹新發(fā)展理念，需要把交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化放在突出位置，有效降低公路貨運比例，繼續(xù)增加鐵路運輸量。”郅慧說。
她建議，將運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化納入“十四五”國家和地方有關(guān)規(guī)劃，明確任務(wù)目標，制定有效措施，建立長效機制，強化制度保障;國家有關(guān)部門出臺規(guī)范綜合運輸市場競爭的意見，有序引導公轉(zhuǎn)鐵、水轉(zhuǎn)鐵，推動各種運輸方式綠色融合發(fā)展;引導和鼓勵地方政府出臺支持鐵路干線集疏運系統(tǒng)建設(shè)和推動鐵路專用線進港進礦進物流園的政策措施，將鐵路專用線建設(shè)納入大型采礦、生產(chǎn)、物流企業(yè)建設(shè)規(guī)范，建立財政補貼、稅費優(yōu)惠、減免限產(chǎn)等激勵機制，補齊公轉(zhuǎn)鐵運輸“最后一公里”短板。
郅慧呼吁國家有關(guān)部門研究制定科學合理的運輸市場稅收、補貼政策，采用政府引導的方式，將運輸外部成本內(nèi)部化，促進各類交通方式合理分工，優(yōu)勢互補。
本文已標注來源和出處，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。
