曠視再度沖刺IPO，這次是科創(chuàng)板。
3月12日，上交所官網(wǎng)顯示，曠視科技首發(fā)申請科創(chuàng)板上市獲受理，保薦人和主承銷商均為中信證券。
眾所周知，科創(chuàng)板強調(diào)科創(chuàng)屬性。曠視正是這樣一家公司，舉個例子。2015年，馬云向德國總理默克爾演示刷臉支付技術(shù)，這背后正是曠視科技的人臉識別技術(shù)。2017年，曠視的“刷臉支付”還入選了《麻省理工科技評論》“全球十大突破性技術(shù)”。
此前，坊間將被美國“拉黑”視為檢驗科技含量的標志之一。而就在2019年10月，美國商務(wù)部將包括曠視在內(nèi)的28家中國實體列入《出口管制條例》(EAR)實體清單。這也側(cè)面反映了曠視的地位和價值。不過也是在這樣的背景下，曠視取消了港股上市計劃，轉(zhuǎn)而選擇了科創(chuàng)板。
曠視之所以值得物流行業(yè)關(guān)注，在于其身上的一個標簽——“最懂物流行業(yè)的AI公司”。那么，曠視身上“含金量”如何?與智慧物流相關(guān)的業(yè)務(wù)發(fā)展怎樣?物流指聞依據(jù)其招股書等材料梳理如下：
股東、業(yè)務(wù)與財務(wù)
曠視是國內(nèi)計算機視覺領(lǐng)域最早的創(chuàng)業(yè)公司之一，是“AI 四小龍”之一。
曠視的三位創(chuàng)始人印奇、唐文斌、楊沐，均出自于清華大學計算機科學實驗班。招股書顯示，目前三人持股占曠視已發(fā)行總股本的16.83%，占全體股東可行使表決權(quán)的70.28%。除三人外，曠視的股東還包括螞蟻集團和淘寶，后兩者共同持有29.41%的股份。
從財務(wù)上看，曠視2017年-2019年年的營收分別為3.04億元、8.54億元、12.60億元，年均復合增長率達104%;凈虧損分別達到7.7億元、28億元、66億元。曠視在招股書中稱，尚未盈利的原因主要因為優(yōu)先股的公允價值變動、對研發(fā)的持續(xù)投入，以及不斷加大的業(yè)務(wù)拓展投入。
招股書披露的數(shù)據(jù)，也可以看出曠視對研發(fā)的重視。2017年-2019年其研發(fā)投入分別為2億元、6億元、10億元，占各自年份總收入的66.50%、70.94%及82.15%。而2020年1月至9月，其研發(fā)投入已超過7億元，占營收的104%。也就是說，其收入大部分或者說幾乎全部都投入了研發(fā)。
分業(yè)務(wù)看，曠視的收入來源于三部分，消費物聯(lián)網(wǎng)、城市物聯(lián)網(wǎng)和供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)。其中，消費物聯(lián)網(wǎng)是曠視最早涉足的領(lǐng)域，城市物聯(lián)網(wǎng)是其營收規(guī)模最大，且增速最快的業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)，是曠視尋找的新增長點，也是與物流行業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)。招股書顯示，其供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)從2018年收入0.46億元增長至2019年0.7億元，2020年1-9月已經(jīng)實現(xiàn)收入0.54億元。該業(yè)務(wù)收入在總營收中的占比也從2017年的0，增長至2020年1-9月的7.5%，發(fā)展速度顯而易見。
那么這塊業(yè)務(wù)具體做什么呢?根據(jù)招股書介紹，曠視的供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)解決方案以 AI 技術(shù)賦能操作系統(tǒng)、機器人與自動化裝備，幫助企業(yè)實現(xiàn)倉庫、工廠的數(shù)字化、智能化升級，提高供應(yīng)鏈效率。目前，供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)的核心產(chǎn)品是智慧物流解決方案和智慧工業(yè)解決方案。
供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的底色
回溯過往，曠視進入供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域是在2017年。畢竟當時的強項在AI，為了補齊短板，2018年曠視通過收購艾瑞思機器人，加強了硬件實力，并由此正式開展供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。后來，行業(yè)“大牛”如徐慶才、王銀學等也加入了曠視，負責這一板塊業(yè)務(wù)。
幾年下來，從產(chǎn)品上看，曠視在這塊業(yè)務(wù)上有以下成果：
智慧物流操作系統(tǒng)“河圖”：這是一套致力于將機器人與物流、制造業(yè)務(wù)快速集成，一站式解決規(guī)劃、仿真、運維、運營全流程的操作系統(tǒng)，具備生態(tài)連接、協(xié)同智能、數(shù)字孿生三大特性。它的全開放式接入不僅使其能夠在上游對接WMS、ERP等系統(tǒng)，下游也可以對接智能物流設(shè)備。截至招股說明書簽署日，“河圖”已接入近30家合作伙伴，助力近百個商用項目落地。
機器人與自動化裝備：曠視可以提供“AI+機器人”和“AI+自動化裝備”，前者如新一代物料搬運AMR、激光SLAM導航AMR、智能無人叉車等。AI+自動化裝備則包括智能圓盤播種機、AI 堆垛機、果凍視覺AI質(zhì)檢工作站、視覺滿箱檢測工作站等。
從內(nèi)核看，以上產(chǎn)品也具備了曠視特色的技術(shù)優(yōu)勢。最直觀的一個例子，視覺識別。曠視起于視覺識別，這項技術(shù)也不單單可以應(yīng)用于消費互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。在物流場景中，視覺識別可以用于機器人設(shè)備導航，同樣也可以用了到貨驗收、隨時巡視以及標簽的圖像識別等等。
視覺識別所依托的，是人工智能技術(shù)，這正是曠視的核心競爭力。資料顯示，曠視是全球少數(shù)擁有自主研發(fā)深度學習框架的公司之一，并自主研發(fā)了新一代 AI 生產(chǎn)力平臺 Brain++。作為 AI 基礎(chǔ)設(shè)施，Brain++助力AI 技術(shù)實現(xiàn)了從算法生產(chǎn)到應(yīng)用的全流程化和規(guī)模化供給。
源于 Brain++強大的 AI 能力，曠視又構(gòu)建了包括AIoT操作系統(tǒng)、AI硬件和軟件應(yīng)用在內(nèi)的AIoT產(chǎn)品體系。以其供應(yīng)鏈 AIoT 操作系統(tǒng)為例，這套操作系統(tǒng)通過統(tǒng)一管理物流作業(yè)流程、倉庫庫存庫位、各類機器人和自動化裝備，借助 AI 智能調(diào)度的算法能力優(yōu)化物流作業(yè)效率，可以為物流場景打造高效率、低成本的解決方案。其所具備的“同構(gòu)仿真”能力，是實現(xiàn)數(shù)字孿生的核心技術(shù)，可以讓項目在落地之前在數(shù)字模擬環(huán)境中得到充分驗證，從而大幅提升項目的最終實施效果。
同樣，曠視的機器人產(chǎn)品也被賦能了人工智能技術(shù)，像SLAM 自主機器人導航技術(shù)、機械臂抓取物體算法、多攝像頭深度感知算法等等，提高了機器人的靈活性和易用性。此外，曠視還具備運籌學算法、強化學習算法等多設(shè)備協(xié)同方面的核心算法。像河圖系統(tǒng)內(nèi)部，就運行著多種多設(shè)備協(xié)同算法，最大化系統(tǒng)的整體調(diào)度和吞吐能力。
智慧物流解決方案成效
以上述技術(shù)為基礎(chǔ)，曠視打造了包括自動存儲、柔性揀選、自動輸送、自動分揀和 AI 視覺識別等在內(nèi)的智慧物流解決方案，并已向鞋服、醫(yī)藥、智能制造、零售電商等多個行業(yè)的客戶提供了倉庫、工場及零售店的智能化升級改造。在招股書中，曠視舉了幾個代表性案例。
曠視協(xié)助某全球 500 強中領(lǐng)先的鞋服類企業(yè)完成了其首個物流配送中心的建設(shè)，該中心占地近4萬平米，包含700 余臺移動機器人在內(nèi)的10類近4000臺(套)智慧物流裝備，可由河圖實現(xiàn)統(tǒng)一協(xié)同調(diào)度。項目建成后，物流中心揀選出庫效率每天可達40萬件，支持200多家門店業(yè)務(wù)。
一家集研、產(chǎn)、銷于一體的醫(yī)藥上市公司，決定打造智慧醫(yī)藥物流自動化立體倉庫。曠視為其打造的智慧醫(yī)藥物流中心采用 AI 自動存儲系統(tǒng)解決方案，實現(xiàn)了倉儲的智能化作業(yè)，提升了3倍以上的空間利用率，吞吐能力高達400 托/小時。采用人工智能堆垛機及其視覺盤點技術(shù)，保證企業(yè)及時準確地掌握真實的庫存數(shù)據(jù)，高效地跟蹤和管理采購訂單、庫存等信息，最大限度提升倉庫管理效率。
2018年，國內(nèi)某智能倉庫解決方案提供商在其倉庫部署了曠視智慧物流解決方案，應(yīng)用“河圖”智慧物流系統(tǒng)及其他軟件系統(tǒng)協(xié)調(diào)，通過最佳路線自動調(diào)度機器和作業(yè)人員，避免碰撞及擁堵，均衡分配工作量，近400個機器人在該倉庫內(nèi)自動導航，根據(jù)終端用戶訂單找到相關(guān)貨品并配送至包裝線。通過曠視的解決方案協(xié)助，極大的提升了該倉庫的運營效率。在 2018 年“雙十一”購物狂歡節(jié)期間，高效挑揀及存放了超過100萬件物品。
此外，據(jù)物流指聞了解，不久前曠視的智慧物流方案還首次成功落地日本制造企業(yè)，幫助汽車零部件巨頭完成了自動變速器產(chǎn)線物料倉庫的智能化改造，以物料搬運機器人、機器臂等自動化設(shè)備替代人工，大幅降低了倉庫運營成本。
結(jié)語
總的來說，物流，是其他人工智能企業(yè)少有瞄準的行業(yè)。而深耕于此的曠視，則成為了“最懂物流行業(yè)的AI公司”以及“最硬的AI公司”。
市場也需要這樣的科技公司。物流設(shè)備越來越多，系統(tǒng)越來越復雜，呼喚擁有自我學習、自我修正能力的AI技術(shù)。勞動力成本不斷上升，供應(yīng)鏈的柔性化需求，需要更多的自動化設(shè)備。疫情影響下，各行各業(yè)也呈現(xiàn)出進一步加速擁抱數(shù)智化趨勢。
也因這些背景，誕生了大量的需求。根據(jù) IFR 的數(shù)據(jù)，2019 年全球物流機器人銷售量為 7.5 萬臺，2018 至 2023 年的年均復合增長率高達37.87%，是服務(wù)機器人板塊最大的增長點。艾瑞咨詢《2020年中國AI+物流發(fā)展研究報告》預測，2025年AI+物流的市場規(guī)模將接近100億。
基于此，在智慧物流方面，曠視定下了三大戰(zhàn)略方向：AI算法技術(shù)力、軟硬一體產(chǎn)品力、整倉集成生態(tài)力。而據(jù)曠視招股書透露，其本次發(fā)行募集資金扣除發(fā)行費用后，擬全部用于公司主營業(yè)務(wù)相關(guān)的項目及主營業(yè)務(wù)發(fā)展所需的營運資金，具體包括：基礎(chǔ)研發(fā)中心建設(shè)項目、AI物聯(lián)網(wǎng)解決方案及產(chǎn)品升級項目、智能機器人研發(fā)與升級建設(shè)項目、傳感器研究與設(shè)計項目以及補充運營資金。
不過需要注意的是，轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板的曠視，也要面臨相關(guān)監(jiān)管政策收緊的現(xiàn)實。面對IPO檢查和監(jiān)督的升級，之前已有多家企業(yè)撤銷了上市申請。
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