中國鐵路物資集團有限公司(下稱鐵物集團)與中國誠通控股集團有限公司(下稱中國誠通)正籌劃物流業(yè)務(wù)整合。3月19日午間，雙方旗下上市公司中國鐵物、國統(tǒng)股份、中儲股份、華貿(mào)物流等同時公告了上述消息。鐵物集團對外表示，雙方物流業(yè)務(wù)整合事宜還處于初步籌劃階段，尚無確定方案。
財報信息顯示，截至2020年第三季度末，中國誠通旗下的中儲股份和華貿(mào)物流總資產(chǎn)合計302.71億元。截至2019年末，鐵物集團旗下的中國鐵物總資產(chǎn)為531.31億元。此次整合涉及上市公司的總資產(chǎn)達到834億元，為5年來中國物流業(yè)最大規(guī)模的一次整合。
鐵物集團和中國誠通皆為國務(wù)院國資委下屬央企。鐵物集團曾因偏離主業(yè)、依靠鋼貿(mào)業(yè)務(wù)虛增規(guī)模而引發(fā)債務(wù)風險。2016年4月，鐵物集團被國資委交予中國誠通托管，至今未變。目前，中國誠通董事長朱碧新兼任鐵物集團董事長。
中國誠通由國家物資部直屬物資流通企業(yè)合并組建而成，物流是其經(jīng)營的實體業(yè)務(wù)之一。其物流板塊的經(jīng)營主體包括主營倉儲物流的中儲股、國際貨代企業(yè)華貿(mào)物流以及中國物流股份有限公司。上述公司涉及業(yè)務(wù)包括倉儲業(yè)務(wù)、運輸配送、國際貨運代理、鐵路集裝箱運輸及代理業(yè)務(wù)等。中國誠通官網(wǎng)稱，其擁有“全國最大、分布最廣”的物流網(wǎng)絡(luò)。
鐵物集團的主業(yè)則圍繞鐵路戰(zhàn)略物資供應(yīng)與管理，經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及鐵路油品、軌道、裝備、鐵建、工業(yè)、物流等領(lǐng)域。祝琳海稱，鐵物集團整體業(yè)務(wù)都屬于大物流范疇，具體的業(yè)務(wù)整合范圍尚未確定。
具體到物流資產(chǎn)，鐵物集團官網(wǎng)顯示，其在全國22個主要城市設(shè)有29家物流基地，有倉儲面積近59萬平方米、材料堆場面積209萬平方米以及鐵路專用線89條，合計長度約75公里。另外，中國鐵物旗下有物流作業(yè)網(wǎng)點270余個，各類起重設(shè)備300余臺套，年吞吐量為5000萬噸。
值得一提的是，作為國有資本運營公司，中國誠通曾多次承接央企剝離的非主業(yè)資產(chǎn)，在資產(chǎn)運作和業(yè)務(wù)整合方面具有經(jīng)驗。例如，其于2019年4月牽頭成立國海海工資產(chǎn)管理有限公司，該公司為央企海工裝備資產(chǎn)整合處置平臺。其還于2017年承接了由中國旅游集團持有的華貿(mào)物流45.81%股權(quán)，成為后者實控人，將該公司納入集團物流板塊。
鐵物集團則于2020年完成債務(wù)脫困，當年年底重返債市。今年1月8日，其旗下中國鐵物借殼一汽夏利上市。中國鐵物2020年業(yè)績預(yù)告顯示，其2020年扣非凈利潤約為7.9億—9.5億元。
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