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沒(méi)有一點(diǎn)意外，東南亞電商市場(chǎng)正成為中國(guó)快遞企業(yè)國(guó)際化垂涎的高地。

自2月初計(jì)劃以176億港元收購(gòu)嘉里物流51.8%的股份以來(lái)，順豐方面便表示，嘉里物流在全球59個(gè)國(guó)家地區(qū)擁有物流網(wǎng)路，特別是在電商剛起步的東南亞地區(qū)，將加速順豐海外業(yè)務(wù)的發(fā)展。

值得一提的是，若此次并購(gòu)?fù)瓿?，將成為順豐史上規(guī)模最大的資本并購(gòu)。

順豐下如此高血本收購(gòu)嘉里物流過(guò)半股份，后者的能耐在哪?嘉里物流在全球貨代50強(qiáng)排名第6，國(guó)內(nèi)第2，僅次于中外運(yùn)，同時(shí)也為全球500強(qiáng)跨國(guó)企業(yè)及國(guó)際品牌提供端對(duì)端的供應(yīng)鏈解決方案。嘉里物流的優(yōu)勢(shì)，尤其貨代優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，這將大幅彌補(bǔ)順豐國(guó)際業(yè)務(wù)短板。

在公開(kāi)這一并購(gòu)計(jì)劃之后，順豐布局東南亞快遞市場(chǎng)就變得更為高調(diào)且頻繁。

3月14日，順豐航空“成都=達(dá)卡”國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)行，這是順豐航空2021年在西南地區(qū)布局的首條國(guó)際航線(xiàn)。彼時(shí)，順豐方面明確，未來(lái)，順豐國(guó)際將通過(guò)海外戰(zhàn)略投資與布局，持續(xù)發(fā)力拓展南亞物流市場(chǎng)，積極完善中國(guó)至南亞物流航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

緊接著，順豐繼續(xù)加速出海。順豐航空“武漢=河內(nèi)”國(guó)際全貨運(yùn)航線(xiàn)于3月30日正式開(kāi)通運(yùn)行，這是武漢首條直飛越南河內(nèi)的全貨運(yùn)航線(xiàn)。

僅是在東南亞市場(chǎng)，近年來(lái)，順豐航空已陸續(xù)開(kāi)通“成都=河內(nèi)”、“成都=仁川”、“昆明=達(dá)卡”、“南寧=達(dá)卡”、“長(zhǎng)沙=達(dá)卡”等國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)。

伴隨著東南亞國(guó)際貨運(yùn)航線(xiàn)的增長(zhǎng)，順豐航空也成為了目前國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)全貨機(jī)數(shù)量最多的貨運(yùn)航空公司，在役全貨機(jī)數(shù)量已達(dá)63架，覆蓋國(guó)內(nèi)大部、輻射亞洲、觸達(dá)歐美的貨運(yùn)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)漸成規(guī)模，國(guó)內(nèi)外通航站點(diǎn)已增長(zhǎng)至77個(gè)。

顯然，順豐在國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)處于頭部位置，但相對(duì)薄弱的國(guó)際業(yè)務(wù)也確實(shí)漸成規(guī)模，并且仍在不斷擴(kuò)大布局。

據(jù)志向網(wǎng)報(bào)道，早在2010年，順豐已開(kāi)始布局東南亞市場(chǎng)，第一個(gè)落腳點(diǎn)則是新加坡。之后，順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)先后覆蓋了馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)、柬埔寨、印度尼西亞等國(guó)家。其中，2016年底成立越南分公司以及胡志明分部，2017年4月，順豐宣布泰國(guó)分公司以及曼谷分部成立。2021年，順豐計(jì)劃在新加坡已有的5個(gè)網(wǎng)點(diǎn)基礎(chǔ)上增加12個(gè)。

而除了順豐在加速布局東南亞市場(chǎng)之外，靠東南亞市場(chǎng)拉動(dòng)國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的圓通、百世以及發(fā)家于印度尼西亞的極兔速遞，也均在發(fā)力?？梢砸?jiàn)得，東南亞市場(chǎng)正掀起一場(chǎng)無(wú)硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，順豐則未必更勝一籌。

3月18日，J&T Express集團(tuán)在印尼唐格朗市的布迪亞爾托(Budiarto)機(jī)場(chǎng)舉行首架全貨機(jī)首飛儀式，正式開(kāi)啟J&T Express的航空高端件時(shí)代。目前，該集團(tuán)在印尼擁有超過(guò)4000個(gè)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)和接近100個(gè)門(mén)戶(hù)中心，快遞網(wǎng)絡(luò)也已覆蓋包括菲律賓、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、越南等。

在布局東南亞市場(chǎng)上，圓通的野心最霸氣。3月30日，由圓通國(guó)際開(kāi)通、圓通航空承運(yùn)的“杭州⇋吉隆坡”全貨機(jī)國(guó)際快遞專(zhuān)線(xiàn)全鏈路產(chǎn)品雙向首發(fā)。圓通方面曾表示，未來(lái)一到三年，圓通航空致力于成為中國(guó)至東南亞，亞洲主要貨運(yùn)航司的承運(yùn)人。目前，圓通航空已累積開(kāi)通國(guó)內(nèi)到吉隆坡、馬尼拉、新加坡、曼谷、達(dá)卡、馬尼拉等國(guó)的多條東南亞貨運(yùn)航線(xiàn)。

百世則是靠東南亞業(yè)務(wù)逆風(fēng)翻盤(pán)。作為中國(guó)唯一一家全年業(yè)績(jī)連年處于虧損狀態(tài)的上市快遞企業(yè)，百世集團(tuán)2020年全年?yáng)|南亞快遞包裹總量為7359萬(wàn)單，漲幅達(dá)738%。其中，泰國(guó)和越南的全年快遞包裹量分別同比增長(zhǎng)612.8%及798.2%。

目前，百世在東南亞地區(qū)一共擁有24個(gè)自營(yíng)的快遞分撥中心，以及1000多個(gè)加盟站點(diǎn)。百世計(jì)劃三年內(nèi)在馬來(lái)西亞、柬埔寨、新加坡三國(guó)建立共計(jì)12個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心及約400個(gè)快遞站點(diǎn)。

而隨著政策東風(fēng)不斷利好“快遞出海”，想必還會(huì)有更多的一線(xiàn)快遞企業(yè)加入這場(chǎng)戰(zhàn)局，順豐能否借助嘉里物流在東南亞市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，不斷樹(shù)立和強(qiáng)化自身的優(yōu)勢(shì)，還有待時(shí)間考驗(yàn)。

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