蓋世汽車訊 10月11日，大眾汽車集團公布，其第三季度全球銷量同比下降7.1%至217.6萬輛，其中，在全球最大的汽車市場中國的銷量同比下降15%至711,500輛。這凸顯出歐洲汽車業(yè)正面臨嚴峻挑戰(zhàn)，包括中國市場需求疲軟和歐洲本土生產(chǎn)成本高企。
就純電動汽車銷量而言，今年第三季度，成本削減推動大眾汽車集團在中國市場的純電動汽車銷量同比增長5.2%，達到了57,500輛。但在全球范圍內(nèi)，大眾汽車集團Q3的純電動汽車銷量仍然同比下降9.8%至189,400輛，其中美國市場降幅高達41.7%。
隨著歐盟對中國產(chǎn)電動汽車加征進口關稅，大眾汽車集團等歐洲汽車制造商將不得不應對中國與歐盟之間貿(mào)易緊張關系加劇所帶來的影響。
作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車集團正在進行重大改革。因歐洲需求疲軟、來自中國市場的激烈競爭、汽車電氣化帶來的挑戰(zhàn)以及德國高昂的成本，大眾汽車集團首次考慮關閉德國工廠。
大眾汽車集團執(zhí)行委員會成員Marco Schubert在一份聲明中表示，該公司若要在未來繼續(xù)取得成功，降低成本至關重要，尤其是在德國。
Marco Schubert還表示，在中國，大眾汽車集團的處境尤為嚴峻，正面臨與提供更實惠電動車型的中國本土競爭對手的激烈競爭，市場份額受到嚴重擠壓。
大眾汽車集團一位發(fā)言人在聲明中表示，該公司已降低了在中國生產(chǎn)純電動汽車的成本。并且該發(fā)言人補充說，該公司不會為了市場份額而犧牲盈利能力。
此前，大眾汽車集團在三個月內(nèi)第二次下調(diào)了全年銷量預期，預計今年將交付約900萬輛汽車，同比有所下降。
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