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倉，無疑是京東物流體系的重要基石與強(qiáng)勢資源。以倉為基礎(chǔ)，以技術(shù)為驅(qū)動的一體化供應(yīng)鏈服務(wù)也鑄就了京東物流的重要競爭力。如何發(fā)揮自己十余年來沉淀的基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)能力和生態(tài)版圖，進(jìn)一步提升倉的優(yōu)勢，發(fā)揮技術(shù)的價值，是擺在京東物流面前的一個重要課題。

物流指聞了解到，京東物流日前舉辦了2021京東云倉生態(tài)伙伴大會。這場大會傳遞出一些不同尋常的新打法，物流指聞將之總結(jié)為：一個升級、一個合作、一次卡位。

升級：全面提升競爭力

過往，京東物流給外界的印象是“重資產(chǎn)”，不過京東物流提交的招股書讓我們看到，其也是一個善于撬動資源的玩家——不僅表現(xiàn)為共享或租用京東集團(tuán)、京東產(chǎn)發(fā)的場地，也表現(xiàn)為整合社會資源。以倉為例，截至2020年12月31日，京東物流運營超過900個倉庫，倉儲總面積約2100萬平方米，而這當(dāng)中就包含了管理的云倉面積，京東物流管理的云倉超過1400個。

資料顯示，京東云倉由京東物流在2017年推出，以整合共享為基礎(chǔ)，系統(tǒng)和數(shù)據(jù)產(chǎn)品服務(wù)為核心，輸出技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和品牌，賦能商家，賦能合作伙伴，建設(shè)物流和商流相融合的云物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。而后，京東物流也對京東云倉進(jìn)行過升級，2019年京東云倉就曾發(fā)布云物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺搭建計劃。而剛剛舉辦的這次伙伴大會，京東云倉再度宣布進(jìn)行戰(zhàn)略、服務(wù)、技術(shù)、產(chǎn)品等四大升級，相比過往這次升級更加全面，涉及的資源也更加多樣。

以戰(zhàn)略為例，京東云倉提出了構(gòu)建“1+4+X”生態(tài)發(fā)展藍(lán)圖，即以京東云倉為中心，打造商家倉、享東東、京騰云倉和縣域云倉四大核心產(chǎn)品，聚合金融服務(wù)、設(shè)備耗材、云遞云卡、異業(yè)聯(lián)盟等多項生態(tài)服務(wù)，構(gòu)建云倉生態(tài)閉環(huán)平臺。京東云倉將通過分級管理體系和倉庫標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，幫助合作伙伴提升運營能力，形成覆蓋行業(yè)的云倉標(biāo)準(zhǔn)和領(lǐng)先行業(yè)的標(biāo)桿云倉;提供京東云倉整套物流系統(tǒng)解決方案和智能倉儲、無人科技等先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品，提升客戶的信息化管理水平和自動化作業(yè)效率。

得益于上述舉措，京東物流可以以云倉為中心，聚合更多開放生態(tài)，幫助合作伙伴進(jìn)行運營、銷售、技術(shù)及生態(tài)能力建設(shè)。不過這卻不是京東云倉此次升級中的最大看點，最大看點在于產(chǎn)品層面。

合作：構(gòu)建全鏈路智慧零售場

在此次大會上，京東物流與騰訊智慧零售共同宣布推出“京騰云倉”。按照官方介紹，“京騰云倉”以騰訊智慧零售為線上私域場，以京東物流云倉的商品和物流服務(wù)為供應(yīng)鏈場，打造新平臺、新生意、新增長。

眾所周知，騰訊長在流量，以微信為流量池，私域生態(tài)繁榮。根據(jù)騰訊公布的2020年Q4及全年財報，小程序日活已超過4億，商家自營小程序GMV同比增長255%。而更早之前的數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年小程序交易額突破1萬億，已經(jīng)超過去年全年的交易規(guī)模，收益增幅達(dá)到160%。而物流供應(yīng)鏈則是京東物流的優(yōu)勢，雙品牌賦能之下的“京騰云倉”，成為了發(fā)揮雙方各自優(yōu)勢的舞臺。

根據(jù)介紹，京騰云倉將集成京東物流的云倉技術(shù)、物流中臺能力和供應(yīng)鏈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面的優(yōu)勢，以及騰訊智慧零售所擁有的騰訊全域數(shù)字化觸點、智慧零售產(chǎn)研技術(shù)等能力，對合作伙伴進(jìn)行雙品牌賦能，提供“系統(tǒng)+品牌+商流”的一站式解決方案，直接解決商家分倉設(shè)置不合理、發(fā)貨履約慢、物流成本高、爆款難尋、品牌難找、資金壓力大等物流和供應(yīng)鏈痛點。

更加直接一點，如果一個商家選用京騰云倉，能夠直接獲得哪些好處?第一，京騰云倉能幫助企業(yè)了解私域趨勢，提供全套的系統(tǒng)解決方案，助力商家更好的玩轉(zhuǎn)騰訊電商生態(tài)。第二，流量精準(zhǔn)，京騰云倉可以幫助騰訊的視頻號、直播的商家、提升私域運營，精準(zhǔn)獲客、實現(xiàn)高效轉(zhuǎn)化。第三，降低物流成本，優(yōu)化物流履約流程，幫客戶降本增效，提升客戶體驗。第四，提供豐富的商品庫，打通京東云倉商品池和騰訊廣告營銷服務(wù)AMS的通路，為騰訊MCN和KOL提供豐富的商品池。

劃重點，“提供豐富的商品庫”，如何提供?此次大會上，京東云倉首次推出了“享東東”產(chǎn)品，并與綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)平臺候鳥供應(yīng)鏈達(dá)成合作，未來將整合云倉中豐富的SKU和品牌方、工廠、制造商庫存，聯(lián)合建立海量商品庫，開放給外部企業(yè)進(jìn)行選品和采購批發(fā)，并接入云倉服務(wù)平臺，商家的選品和物流履約將變得更簡單。

總結(jié)一下，京騰云倉的推出，超越了一般云倉的服務(wù)范疇，打造從流量到選品再到履約的創(chuàng)新模式。在這套模式下，從私域運營、流量推廣到供應(yīng)鏈選品、物流成本、物流履約等行業(yè)痛點都將得到解決方案。在這套模式下，構(gòu)建出了全鏈路智慧零售場，商家們可以更加省心，打法更加精準(zhǔn)。

卡位：全渠道時代的基礎(chǔ)設(shè)施

作為底層基礎(chǔ)設(shè)施，騰訊智慧零售與京東物流自然也是這套模式的受益者，它們可以相互融合、相互促進(jìn)、協(xié)同發(fā)展。單說京東物流，這步“妙棋”至少帶來5個收益：

1.助力社會化開放

某種程度上說，京東物流的發(fā)展空間在于社會化開放的成效。根據(jù)京東物流招股書，從2017年全面對外開放以來，京東物流來自外部客戶收入占比不斷提升，到 2020年前9個月已達(dá)43.4%。這無疑是令人稱道的成績，此次聯(lián)手騰訊智慧零售，無疑是京東物流抓住自身優(yōu)勢，以生態(tài)化的方式拓展外部客戶的一個重要機(jī)會。

2.卡位私域生態(tài)

如前文所述，騰訊私域生態(tài)繁榮。而這勃勃生機(jī)之下自然也需要相應(yīng)的供應(yīng)鏈和物流服務(wù)。聯(lián)手京東物流，無疑是條捷徑。當(dāng)然另一方面也讓京東物流成功卡位，搶先成為私域電商的物流供應(yīng)鏈服務(wù)者。

3.謀局全渠道服務(wù)

此次大會上，京東物流提到，其還將強(qiáng)化云倉品牌的影響力，打通電商、直播、短視頻、社交電商、團(tuán)購等外部流量入口，聚合生態(tài)合作伙伴，開展異業(yè)聯(lián)盟，夯實商流+物流的云基礎(chǔ)設(shè)施平臺。也就是說，私域電商還只是其謀劃的其中一步，其真正的目標(biāo)是聯(lián)合合作伙伴提供全渠道服務(wù)。要實現(xiàn)這樣的目標(biāo)，京東物流自然需要多方努力，京騰云倉既是一個切入點，也是一次練兵的機(jī)會。

4.拓展一體化供應(yīng)鏈客戶

云倉服務(wù)也是京東物流一體化供應(yīng)鏈服務(wù)的其中一環(huán)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，一體化供應(yīng)鏈服務(wù)是指物流服務(wù)商有能力提供全面的物流服務(wù)，包括技術(shù)、快遞、整車及零擔(dān)運輸、最后一公里配送、倉儲及其他增值服務(wù)，這些服務(wù)以一體化解決方案的形式提供予客戶，滿足客戶的各種需求。其中，存貨管理在一體化供應(yīng)鏈解決方案中起著重要作用，京騰云倉的客戶群體，無疑也要使用這種供應(yīng)鏈服務(wù)。

5.放大核心優(yōu)勢

社交電商、視頻電商、微商……當(dāng)下交易的發(fā)生可以說是無處不在，但是相比交易，更重要的是如何交付。相比于網(wǎng)絡(luò)型快遞，京東物流的優(yōu)勢在于倉配。在全渠道時代，倉無疑是重要的戰(zhàn)略資源。無論是怎樣的交易，都離不開倉的支撐，就像京東云倉有關(guān)負(fù)責(zé)人所言：無論商流如何變化，商品始終是從倉庫發(fā)出。

基于云倉等資源，相比于簡單的配送，京東物流可以更加深入上游，擔(dān)當(dāng)更多角色，提供更多價值。諸如存貨管理、分倉布局、銷量預(yù)測、金融服務(wù)等等。而基于京騰云倉，京東云倉也將可以嘗試將“在倉貨品”向“在倉商品”的轉(zhuǎn)變。簡而言之，京東物流可以直接從源頭出發(fā)，賦能合作伙伴，助力其快速增長，一定程度上達(dá)到了“造包裹”的效果。

如何看待京東物流?

說完京東云倉此次升級背后的打法與功效，我們再來看看京東物流與騰訊智慧零售合作的原因。

商流決定物流，當(dāng)下的零售環(huán)境可以說是復(fù)雜多變。但透過表象看本質(zhì)，有些供應(yīng)鏈方面的趨勢也已顯現(xiàn)，諸如全渠道訂單的一盤貨，一體化供應(yīng)鏈計劃體系，消費數(shù)據(jù)驅(qū)動快反供應(yīng)鏈，大數(shù)據(jù)驅(qū)動供應(yīng)鏈優(yōu)化決策，數(shù)字化物流下的精準(zhǔn)履約等等。這方面，京東物流已經(jīng)有所積累。事實上，在本文看來，這些積累恰恰是京東物流的獨特價值。

其一，設(shè)施

京東物流擁有行業(yè)內(nèi)面積最大、智能化水平領(lǐng)先的倉儲網(wǎng)絡(luò)。如前文所述，在全渠道時代，倉是重要的戰(zhàn)略資源。而除了倉之外，京東物流還擁有綜合運輸網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)、大件網(wǎng)絡(luò)、冷鏈網(wǎng)絡(luò)和跨境網(wǎng)絡(luò)。在中國物流領(lǐng)域，能夠擁有如此體量、如此完備資源的玩家是罕見的。這些資源，不僅為京東物流輸出提供極致體驗提供了保障，也能夠讓其可以一站式滿足客戶供應(yīng)鏈需求。

從業(yè)內(nèi)動向看，向綜合型物流企業(yè)發(fā)展也已成為趨勢，一方面因為通過產(chǎn)品組合拳，可以向客戶提供綜合物流解決方案，更好的解決客戶供應(yīng)鏈痛點，另一方面隨著服務(wù)客戶基數(shù)越來越大，滲透到供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)越來越多，物流服務(wù)商也可以掌握豐富業(yè)態(tài)場景的數(shù)據(jù)，進(jìn)而更好的優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高整體供應(yīng)鏈效率。從這點看，京東物流的業(yè)務(wù)布局顯然是走在了行業(yè)前列。

其二，經(jīng)驗

和單純的“配”不同，京東物流是“碰貨”的。京東物流從京東集團(tuán)“走出”，天生與商流關(guān)系密切，對商流理解也就更加深入，經(jīng)驗也更加豐富。招股書顯示，在2020年，京東物流助力約90%的京東線上零售訂單實現(xiàn)當(dāng)日和次日達(dá)。此外，其還通過900個倉庫，將京東集團(tuán)自營的數(shù)百萬個SKU的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)降低至33.3天，履約費用率降至6.5%，可見其功底。

此外，截止2020年，京東物流為超過19萬名企業(yè)客戶提供服務(wù)，如此龐大的客戶群體，也進(jìn)一步豐富了京東物流的經(jīng)驗。

其三，科技

如何達(dá)到上述效果，一大工具是科技。招股書顯示，京東物流近3年研發(fā)費用達(dá)到46億元，領(lǐng)跑行業(yè)。京東物流也將科技應(yīng)用在了供應(yīng)鏈的各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

舉個例子，存貨優(yōu)化。存貨優(yōu)化對于商家及品牌主至關(guān)重要。存貨太多增加了庫存成本，存貨不足又會導(dǎo)致銷售損失和消費者體驗不佳。而京東物流擁有多年的運營經(jīng)驗，再加上數(shù)據(jù)積累、算法優(yōu)化，使其具有了良好的銷量預(yù)測能力，進(jìn)而實現(xiàn)最佳存貨分配。比如在與雀巢的合作中，京東物流憑借預(yù)測不同地區(qū)市場需求的能力，可以在雀巢各個工廠與各個配送中心之間調(diào)撥運輸產(chǎn)品，并隨時隨地將產(chǎn)品直接配送給消費者，而不需要在雀巢其他倉庫或者銷售渠道額外停留。

以類似的科技能力為依托，再加上倉網(wǎng)布局、智能倉儲等保障，京東物流可以向外輸出全渠道一盤貨服務(wù)。

其四，方案

需要注意的是，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域非標(biāo)化特征突出。每個品類的供應(yīng)鏈服務(wù)有著各自的特性，比如，消費品品牌忠誠度低，單品銷量周期短;服飾SKU多，鏈條長，季節(jié)性強(qiáng);汽后隨機(jī)需求多，缺乏精細(xì)化管理;家電下沉市場需求多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)配裝難度大的問題非常突出。

而京東物流基于前述能力，再加上龐大的客戶群體，打造出了以家電、服飾、消費品、家居、3C、生鮮、汽后市場為核心的供應(yīng)鏈解決方案。

綜上所述，衡量京東物流，既要看到其當(dāng)下自身的獨特性，也放置于時代趨勢下看潛力。這是和騰訊智慧零售合作的原因，也是其謀局全渠道服務(wù)的底氣：

京東物流的倉配一體模式，為其奠定了自身的供應(yīng)鏈服務(wù)優(yōu)勢，也為其謀局全渠道時代提供了競爭力。京東物流擁有豐富的倉儲資源，而倉是供應(yīng)鏈的重要節(jié)點，控倉不僅意味著有優(yōu)化的空間，也可疊加不同業(yè)務(wù)，甚至直接從上游占據(jù)物流需求。未來甲方的一大需求在于一體化的供應(yīng)鏈服務(wù)，京東物流過往的積累，成功練就了這項中國商業(yè)的核心供應(yīng)鏈體系。行業(yè)龍頭的發(fā)展趨勢是走向綜合型物流企業(yè)，甚至向數(shù)字型供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施邁進(jìn)，而京東物流已經(jīng)隱隱然有了這些積累。

某種程度上說，京東物流龐大的基礎(chǔ)設(shè)施、多元化的產(chǎn)品、強(qiáng)大的科技，在業(yè)內(nèi)除了順豐外少有玩家有與之相當(dāng)?shù)牟季帧６啾扔陧権S，京東物流又勝在具備商流基因，倉儲資源豐富，且有經(jīng)久考驗的行業(yè)方案。當(dāng)然，和順豐需要補(bǔ)倉儲資源、經(jīng)驗方案等短板一樣，京東物流也有自己要面臨的挑戰(zhàn)，比如控成本，加強(qiáng)干線資源，拓展外部客戶等等。

從這點看，京騰云倉的推出，只是京東物流破局的一小步。京東物流需要更大朋友圈，拓展更為廣闊的市場。京東物流有這樣的實力，它需要的是精準(zhǔn)的打法，市場的信任，以及充裕的時間。

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作者：物流指聞