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順豐申通雙巨虧,極兔百世遭棄用,快遞行業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)一場(chǎng)風(fēng)暴!

來(lái)源:   發(fā)布時(shí)間:2021-04-21   點(diǎn)擊量:816

步順豐后塵,申通市值腰斬,利潤(rùn)下跌近100%

最近快遞巨頭間動(dòng)作頻頻,似乎暗示著快遞行業(yè)要變天了。

先是“快遞一哥”順豐營(yíng)收暴雷,第一季度巨虧9到12億元,驚呆廣大網(wǎng)友,讓不少投資者捂緊錢袋子,對(duì)這個(gè)行業(yè)產(chǎn)生了深深的疑慮。

再是申通跳出來(lái)自爆,甩出了一張?zhí)潛p成績(jī)單。

4月15日,申通快遞發(fā)布第一季度業(yè)績(jī),顯示歸母凈利潤(rùn)虧損7000萬(wàn)元~1億元。和去年同期盈利5836萬(wàn)元相比,這個(gè)下滑和虧損著實(shí)有些驚人。

同時(shí),在2020年的全年財(cái)報(bào)中,申通的總營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都出現(xiàn)了下降,總收入同比減少了6.6%,利潤(rùn)總額降低了94.19%,凈利潤(rùn)更是下滑了97.36%。

這將近100%的斷崖式下跌,也算是順豐之后快遞行業(yè)內(nèi)又一個(gè)令人震驚的消息了,只能說(shuō),在虧損的路上,申通與順豐儼然一對(duì)難兄難弟。

不過(guò),和順豐相比,申通的頹勢(shì)似乎顯露得更早。

除了業(yè)績(jī)之外,申通的股價(jià)也在一定程度上反映出它近兩年日子并不好過(guò),自2020年,申通的股價(jià)已經(jīng)跌了56.56%,股價(jià)、市值腰斬,這種態(tài)勢(shì)實(shí)在令人驚心。

兩大快遞巨頭相繼遭遇“黑天鵝”,讓很多人不禁疑惑和擔(dān)憂:快遞行業(yè)怎么了?

至于虧損的理由,申通快遞主要給出了四點(diǎn):一是這一季度公司加大了市場(chǎng)政策的扶持力度;二是在春節(jié)期間營(yíng)業(yè)的相關(guān)項(xiàng)目中支出較大;三是一季度的業(yè)務(wù)規(guī)模不及預(yù)期,導(dǎo)致單票固定成本增大;四是新增了部分銀行借款。

這幾個(gè)理由聽起來(lái)頭頭是道,和之前順豐給出的原因相比,似乎有些大同小異。結(jié)合目前爭(zhēng)戰(zhàn)激烈的快遞市場(chǎng)形勢(shì),不少人都猜想,申通和順豐一樣,在價(jià)格大戰(zhàn)中內(nèi)耗嚴(yán)重。

價(jià)格戰(zhàn),燒錢大戰(zhàn),用低價(jià)快遞拉攏更多商家和消費(fèi)者,迅速占領(lǐng)市場(chǎng),對(duì)消費(fèi)者們而言,已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)們用濫了的手段。

排除異己的方法還有“軍備競(jìng)賽”,誰(shuí)家底厚,誰(shuí)更能耗,誰(shuí)就能夠生存到最后,接管敗退者的流量。

前幾年,通達(dá)系轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)一度使某些平臺(tái)發(fā)不起工資,只能暫時(shí)休止。而來(lái)自東南亞的極兔速遞殺入中國(guó)后主動(dòng)迎擊,為了抑制住這只兔子,幾大巨頭不得不聯(lián)合起來(lái)圍攻。

沒想到的是極兔不僅突出了重圍,還于今年春天反戈一擊,率先打響了新一輪的價(jià)格戰(zhàn)。

不過(guò),無(wú)下限的壓低價(jià)格,最終將會(huì)觸碰到“雷池”。

極兔百世因低價(jià)傾銷被罰,價(jià)格回升遭部分商家割席

義烏重現(xiàn)一元以下的快遞,讓網(wǎng)店的老板們感到驚悚與憂傷,他們又想起了以往價(jià)格大戰(zhàn)中那利潤(rùn)微薄、甚至入不敷出的日子。

令人稍感欣慰的是,這種價(jià)格戰(zhàn)連監(jiān)管部門都看不下去了。4月9日,浙江省義烏市郵政管理局一紙?zhí)幜P,以“低價(jià)傾銷”為由令兩家快遞在義烏的部分分撥中心進(jìn)行停運(yùn)整頓。

價(jià)格再低,也不能低于市場(chǎng)成本價(jià),有了這個(gè)限制,擊穿成本價(jià)的極兔百世只能上調(diào)價(jià)格,每單上漲四五毛。

但是,價(jià)格一回升,價(jià)格戰(zhàn)的殘酷馬上就得以呈現(xiàn)出來(lái)了。很快,極兔百世價(jià)格上漲,優(yōu)勢(shì)消失,被一些商家舍棄。

快遞不止是一個(gè)拼價(jià)格的行業(yè),物流是需要依靠技術(shù)的。但目前來(lái)看,大部分的快遞玩家們掌握的技術(shù)都差不多,沒有突出優(yōu)勢(shì),又面臨行業(yè)的飽和,就能用價(jià)格作為殺手锏了。

在義烏,商家需要云倉(cāng)來(lái)提供打包、發(fā)件、儲(chǔ)存等服務(wù),一般一個(gè)云倉(cāng)會(huì)合作幾家快遞。被罰之后,極兔百世漲價(jià),一些商家也結(jié)束了和這兩家的合作。

一位云倉(cāng)的負(fù)責(zé)人稱,他們目前代發(fā)除極兔百世外的各家快遞,至于原因,負(fù)責(zé)人說(shuō)是因?yàn)檫@兩家“派送速度慢,影響商家店鋪評(píng)分,客服要花很多時(shí)間在處理物流投訴上;更重要的極兔、百世被罰后,價(jià)格也漲了,也是1.5元一單,用他們不劃算。”

可見,價(jià)格上漲后,極兔百世在派送上并沒有優(yōu)勢(shì),只能被棄用。

實(shí)際上,負(fù)責(zé)人也提到,即使在漲價(jià)前,極兔、百世也并沒有占到絕對(duì)的便宜。因?yàn)閮r(jià)格太低,每單只有幾毛一塊,派單的時(shí)候每單只有三毛錢,利潤(rùn)太低,很多網(wǎng)點(diǎn)不收來(lái)自義烏的極兔、百世快遞。

這就導(dǎo)致很多快件停發(fā),而發(fā)出去的快遞,因?yàn)榫W(wǎng)點(diǎn)和派件員能夠獲得的收入太低,往往就不會(huì)將其“放在心上”,這就導(dǎo)致了不派件、不上門、不通知、派送慢等各種不良反應(yīng)。

這也是極兔百世這些便宜快遞總是被人詬病太慢、不通知的原因,而價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致消費(fèi)者利益受損也因此體現(xiàn)出來(lái)。

價(jià)格戰(zhàn),對(duì)網(wǎng)點(diǎn)和派件員來(lái)說(shuō),降低了收入,導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)困難、跑路,或者導(dǎo)致積壓,送貨慢,影響了消費(fèi)者的體驗(yàn)。

雖然極兔百世被罰也為其他競(jìng)爭(zhēng)者敲響了警鐘,但目前來(lái)看,價(jià)格戰(zhàn)依然沒有停下來(lái)的意思。

在合法的范圍內(nèi),價(jià)格戰(zhàn)會(huì)一直繼續(xù)下去,直到行業(yè)大局落定的那一天。

監(jiān)管趨嚴(yán),行業(yè)巨變,是否預(yù)示著洗牌即將來(lái)臨?

有關(guān)部門對(duì)價(jià)格戰(zhàn)和壟斷行為的監(jiān)管日益趨嚴(yán),即便如此,在市場(chǎng)成本價(jià)以上,價(jià)格大戰(zhàn)依然處于不死不休的階段。

不過(guò),在監(jiān)管部門的壓力之下,價(jià)格戰(zhàn)可能很快就會(huì)迎來(lái)一個(gè)拐點(diǎn),因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)本身到了一定階段就會(huì)出現(xiàn)臨界點(diǎn)。

首先是法律規(guī)定的那條線不可逾越,不可能無(wú)下限地拉低價(jià)格;其次是平臺(tái)燒錢燒到最后,總有玩不下去的;然后是低價(jià)快遞帶給終端的負(fù)面影響和不良體驗(yàn),終會(huì)帶來(lái)業(yè)務(wù)量的下降。

毫無(wú)限度地打價(jià)格戰(zhàn),企業(yè)終會(huì)自取滅亡。

不少小的平臺(tái)已經(jīng)在價(jià)格戰(zhàn)中成為了炮灰,比如退網(wǎng)的天天快遞;一些平臺(tái)燒錢無(wú)度,最終虧損巨大,難以面對(duì)投資者,比如順豐和申通;像極兔、百世這樣的,價(jià)格戰(zhàn)打到被罰,最后還是要漲價(jià),失去最有力的優(yōu)勢(shì)。

以目前的局勢(shì)來(lái)看,小平臺(tái)消亡,大平臺(tái)也處于水深火熱當(dāng)中,燒錢還在繼續(xù),順豐、申通、極兔、百世這些有力競(jìng)爭(zhēng)者卻率先遭到挫折。

隨著競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇,這個(gè)行業(yè)很可能馬上就要迎來(lái)一場(chǎng)風(fēng)暴。

價(jià)格戰(zhàn)掀起的風(fēng)暴過(guò)后,誰(shuí)能留下,就能在未來(lái)的格局中屹立不倒。

然而,除了價(jià)格戰(zhàn),快遞行業(yè)就沒有別的路可走了嗎?

前幾日,菜鳥驛站正式宣布免費(fèi)送貨上門,這一聲明,多少為通達(dá)系留下了喘息的機(jī)會(huì),以及一招后手。

這也意味著,終于有人想以新的破局方式來(lái)打贏這場(chǎng)仗,畢竟快遞屬于服務(wù)業(yè),便宜也得保證服務(wù),不能再往下降價(jià),那就提升服務(wù)。

免費(fèi)送貨上門本就是快遞平臺(tái)當(dāng)為的事情,但一向不上門的快遞玩家們開始主動(dòng)做事了,說(shuō)明這些平臺(tái)終于想要認(rèn)真做好服務(wù)取悅消費(fèi)者。

這對(duì)于商家、消費(fèi)者,以及目前的行業(yè)都是好事,說(shuō)不定通達(dá)系就能夠憑此,在未來(lái)的洗牌中為自己留下一條后路。

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作者:電商報(bào)
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