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在互聯(lián)網(wǎng)泡沫時代的2000年，美國網(wǎng)上雜貨店Webvan公司向客戶承諾，在購物當(dāng)天將商品快遞上門。憑借此舉，公司一度將市場擴(kuò)大至國內(nèi)26所城市，但在燒光了10億美元融資后，公司由于資金鏈斷裂宣告破產(chǎn)。

15年后，在人均外出購物數(shù)量下跌三分之一的拐點(diǎn)，Uber、亞馬遜、京東和TaskRabbit等公司再次舉起了當(dāng)日送達(dá)的旗幟，而且比起當(dāng)年，貨車、自行車、3D打印甚至街坊鄰居都被發(fā)動起來共同實(shí)現(xiàn)使命必達(dá)的目的。

京東：貨車+自行車

中國的電子零售商京東已經(jīng)在6個城市推出通過貨車和自行車快遞員，在三小時或更短時間內(nèi)送達(dá)的服務(wù)，勢在與其競爭對手一決高下。據(jù)預(yù)測，到2016年中國消費(fèi)者的在線購物開支將高達(dá)4,570億美元，因此各方都在加速爭搶市場份額。

TaskRabbit：人人都是快遞員

TaskRabbit在Uber公司的基礎(chǔ)上又向前邁進(jìn)了一步，讓任何人，或者至少是其審核通過的20,000多名昵稱為TaskRabbit的人員，在空閑時間里能夠成為一名快遞。TaskRabbit所構(gòu)建的零散任務(wù)平臺催生了一眾模仿者，不過TaskRabbit在規(guī)模和廉價勞動力兩方面都仍然具有優(yōu)勢。

亞馬遜：試水印度

亞馬遜正通過創(chuàng)建其自己的物流網(wǎng)絡(luò)，在印度竭力彌補(bǔ)起步較晚所帶來的劣勢，包括為銷售商提供取貨和送貨及在孟買試點(diǎn)當(dāng)日送達(dá)服務(wù)等。亞馬遜在印度的發(fā)展穩(wěn)步上升，到2016年有望突破10億美元銷售額，是印度發(fā)展速度**快的一家公司。

UPS和史泰博：用3D打印取代庫存

當(dāng)然，快遞不會“足夠快”，因?yàn)樗鼈冇肋h(yuǎn)比不過3D打印的速度。對此，UPS和Staples均抱有滿腔熱忱。前者去年開設(shè)了6家試點(diǎn)店，后者也于四月宣布開啟兩家試點(diǎn)店。我們的日常購物即將成為新的無庫存即時生產(chǎn)要搶占的領(lǐng)地了嗎?