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在雙碳政策的指引下,結(jié)合《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》等一系列重要戰(zhàn)略規(guī)劃,我國新能源商用車市場呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的態(tài)勢,特別是重卡市場,其增速高達(dá)300%以上,引發(fā)了行業(yè)的廣泛關(guān)注。其中,乘龍H5換電牽引車憑借其領(lǐng)先的智能換電技術(shù),以及高效、經(jīng)濟(jì)、可靠等顯著優(yōu)勢,一經(jīng)推出便贏得了廣大用戶的一致好評。

此前,乘龍H5換電牽引車已在山西、河北、內(nèi)蒙古、廣西、江西、四川批量交付。僅今年5月,乘龍H5換電牽引車再度實(shí)現(xiàn)山西多地批量交付及簽約,有力推動了山西地區(qū)物流運(yùn)輸行業(yè)的綠色、低碳、高效轉(zhuǎn)型。

乘龍H5換電牽引車采用國內(nèi)頂尖的“黃金組合”不僅能夠提供更加強(qiáng)勁的輸出動力,確保駕駛過程中的順暢操縱,還能覆蓋更廣泛的最高效率轉(zhuǎn)速區(qū)間,實(shí)現(xiàn)節(jié)能省電的高效運(yùn)營,從而適應(yīng)各類復(fù)雜的資源運(yùn)輸場景。

乘龍H5換電牽引車所配備的行業(yè)頂級電芯282kWh電池包,其能量密度高達(dá)186Wh/kg,效率達(dá)到88%。同時,充換一體的設(shè)計(jì)使得車輛能在短短5分鐘內(nèi)完成快速換電,確保了24小時不間斷的高效運(yùn)營,特別適用于高頻次的短途運(yùn)輸需求。

值得一提的是,乘龍H5換電牽引車還采用了創(chuàng)新的電池使用模式——以租代售。用戶只需購買與柴油車相同的無動力底盤部分,而電池則采用租賃制,根據(jù)實(shí)際使用的電量進(jìn)行付費(fèi),使得車輛的使用成本更加靈活可控。

乘龍H5換電牽引車應(yīng)用了多達(dá)35項(xiàng)的輕量化技術(shù),實(shí)現(xiàn)了車身的自重輕至9.1噸,比其他同類車型輕了約1噸以上,還使得車輛在運(yùn)行過程中更加節(jié)能高效,為用戶創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益。

隨著雙碳目標(biāo)的深入推進(jìn),新能源商用車市場將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。未來,乘龍H5換電牽引車將繼續(xù)以其卓越性能和先進(jìn)技術(shù),引領(lǐng)行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型潮流,為我國交通強(qiáng)國建設(shè)貢獻(xiàn)更多力量。

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