美東時間5月13日，福佑卡車(FOR-U Smart Freight)向美國證券交易委員會遞交招股說明書，尋求在納斯達克上市，高盛、瑞銀和中金公司擔(dān)任聯(lián)席主承銷商，證券代碼為“FOYO”。
招股書顯示，2019年和2020年，福佑卡車的營業(yè)收入分別為33.91億元和35.66億元，同比增長5.2%。2021年第一季度，福佑卡車的營收為11.83億元，同比增長76.1%。
2019年和2020年，福佑卡車的調(diào)整后凈虧損分別為1.71億元和0.80億元;調(diào)整后EBITDA分別為-1.34億元和-0.55億元。2020年福佑卡車的毛利率已從前一年的-0.3%轉(zhuǎn)正為3.0%。
福佑卡車則于2015年3月正式上線，是專注于整車運輸?shù)目萍嘉锪髌脚_。截至2021年3月31日，福佑卡車累計貨物交付量約320萬件，服務(wù)了11174名貨主，有58.08萬名司機通過公司平臺完成過運輸業(yè)務(wù)。
從股東結(jié)構(gòu)上看，福佑卡車創(chuàng)始人、董事長兼CEO單丹丹持有12.8%的股份，CTO陳冠嶺則持有1.3%的股份。鐘鼎資本持有福佑卡車12.2%的股份，為最大的機構(gòu)投資方;君聯(lián)資本、中銀、盈信資本、京東物流和經(jīng)緯中國則分別持有9.4%、9.2%、7.3%、6.3%和5.2%的股份。
福佑卡車在招股書中指出，IPO募集所得資金凈額的50%將用于進一步拓展為SME托運人提供的服務(wù)、30%將用于加強自己的研發(fā)能力、20%則用于營運資金、運營費用等一般公司用途。
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