每年五月底，就又到了吃櫻桃的季節(jié)。山東大櫻桃名揚在外，煙臺櫻桃的美名更是令無數(shù)人心馳神往。櫻桃作為一種非常嬌貴的貴價水果，運輸?shù)臅r效性和避免磕碰損耗就變得非常重要。為此，各大物流公司與煙臺政府合作，開展了“櫻桃專列”，保質(zhì)保量地將煙臺櫻桃送往消費者手中。
“櫻桃航班”這一概念，最早是由煙臺機場率先提出并且投入建設(shè)的。2014年，由煙臺機場始發(fā)的首架“櫻桃航班”正式起航，鮮果電商銷售快運模式每年一季的“櫻桃航季”自此拉開了序幕，至今已是第八季。八年中，有越來越多的消費者通過櫻桃航班，吃到來自原產(chǎn)地最新鮮的一手櫻桃，煙臺櫻桃的美名也不斷走出山東，走向更廣的市場。自“櫻桃航班”啟動以來，順豐速運航空共執(zhí)飛櫻桃貨機433架次，中國郵政貨運航空共執(zhí)飛櫻桃貨機277架次，實現(xiàn)了櫻桃貨機運輸量1.6萬噸，客機腹艙櫻桃運輸量1.4萬噸，櫻桃總空運量達(dá)到了3萬噸。
從單一的“櫻桃航班”臨時包機，到現(xiàn)在形成以順豐速運航空、中國郵政貨運航空為主的“櫻桃航班”航空物流運輸鏈，“櫻桃航班”機隊不斷發(fā)展壯大。煙臺的大櫻桃快運已經(jīng)被作為鮮果運輸?shù)某晒?jīng)驗在全國推廣，機場與地方時令性農(nóng)特產(chǎn)密切的合作模式也開始被其他的產(chǎn)品產(chǎn)地所了解。“櫻桃航班”模式被拓展到無花果、荔枝、楊梅等鮮果領(lǐng)域，幫助消費者吃到更多地區(qū)的時令生鮮。
借助“櫻桃航班”，實現(xiàn)從“枝頭”到“舌頭”次日達(dá)乃至當(dāng)日達(dá)的完美銜接，以運輸時效實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品增值。作為“北方第一枝”的煙臺大櫻桃已在全國家喻戶曉，煙臺櫻桃之鄉(xiāng)的美譽越傳越廣。
本文已標(biāo)注來源和出處，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除
