2021年，智慧物流裝備領(lǐng)域受到投資方的追捧。掌鏈曾經(jīng)為大家梳理過，截止到4月19日，國內(nèi)共發(fā)生73起物流相關(guān)的融資事件。
其中，有10家涉及制造物流領(lǐng)域機器人的公司受到投資方的青睞。
由于電商的火熱，智慧物流設(shè)備總與電商相結(jié)合出現(xiàn)在人們的視野中，無論是如阿里巴巴、京東等電商公司，亦或是順豐、中通等快遞公司。由于與消費密切相關(guān)，人們很容易觀察到其物流設(shè)備智慧化升級。
但是，在生產(chǎn)端方向，工廠、倉儲的場內(nèi)物流也在進行智慧化升級，越來越多的機器人與工人一同行進在工廠中。雖然這個轉(zhuǎn)型沒有成為爆款新聞，但趨勢是愈發(fā)明顯的。
提供運輸服務(wù)的機器人可以為分為AGV機器人、二維碼機器人、AMR機器人。其中，AGV機器人屬于傳統(tǒng)型，需要認為規(guī)劃好機器人行進路徑，二維碼機器人依據(jù)地面上預(yù)先鋪設(shè)的二維碼標來輔助機器人行進。
AMR機器人全稱為自主移動機器人，使用激光雷達、視覺成像等新技術(shù)，具有自主導航、安全可靠、部署靈活、簡單易用等特點。
據(jù)AMR機器人廠商，來自丹麥的MiR介紹，其推出AMR系列機器人產(chǎn)品可以應(yīng)用在汽車、電子產(chǎn)品、食品與飲料、生命科學、消費品、醫(yī)院、第三方物流等行業(yè)的內(nèi)部物流運輸當中。
“廠商使用我們的機器人后，場內(nèi)物流效率一般會提高30%左右。“MiR 自主移動機器人中國區(qū)銷售總監(jiān)張愉先生向掌鏈表示。
張愉先生介紹，2021年第一季度，MiR全球業(yè)績同比增長55%。在國內(nèi)，MiR與國內(nèi)機器人公司拓德科技一同開發(fā)MiR機器人頂部模塊，共同針對客戶需求打造相應(yīng)產(chǎn)品，節(jié)省客戶二次開發(fā)與集成時間，降低使用成本。
MiR與生物醫(yī)藥公司諾和諾德天津工廠合作，采用五臺AMR機器人替代傳統(tǒng)人工叉車，優(yōu)化內(nèi)部倉儲物流工作，平均每周為倉庫節(jié)省了至少35個小時人工搬運工時。
此外，MiR還與電子制造領(lǐng)域、光伏產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的公司合作，使用AMR機器人提高生產(chǎn)端運輸效率。頂部模塊的多樣化，可以運輸各類產(chǎn)品，滿足不同的運輸需求。
疫情后，國內(nèi)制造業(yè)正在加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型，增加數(shù)據(jù)分析和自動化等方面的投入。根據(jù)微軟與IDC在2020年的研究數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)型的中國企業(yè)比例達到63%。
以電子制造業(yè)舉例，國內(nèi)電子制造廠商目前具有自動化水平低，組裝環(huán)節(jié)仍需大量人力，采用精度較低的人工檢測等問題。
電子制造業(yè)產(chǎn)線自動化轉(zhuǎn)型需要回應(yīng)的挑戰(zhàn)有勞動密集用工量大;產(chǎn)線擁擠物流通道狹窄;物流需求種類多，節(jié)拍短、點位多;產(chǎn)線柔性要求增多;現(xiàn)有廠房布局不適用傳統(tǒng)的物流自動化;需要與線邊立庫或電子料倉自動對接;集中管控物流流轉(zhuǎn)要求追溯性;24小時生產(chǎn)任務(wù)重等問題。
“傳統(tǒng)的汽車制造廠房事先規(guī)劃好了AGV機器人的行進區(qū)域。但電子制造廠和光伏產(chǎn)品制造廠內(nèi)部更擁擠，企業(yè)如果采用內(nèi)部自動化運輸設(shè)備，需要考慮空間和人員安全問題。在這方面，AMR機器人有著獨有的優(yōu)勢。“張愉說。
而且張愉對掌鏈表示，MiR的AMR機器人可以很好地與工廠內(nèi)負責產(chǎn)品打包的機器人默契配合。“工廠內(nèi)原有的機器人將產(chǎn)品打包放到托盤上，MiR的機器人可以迅速地將其運走，或是運到車輛裝卸區(qū)或是運往倉庫。“張愉說。
在MiR機器人現(xiàn)場演示中，掌鏈發(fā)現(xiàn)其操作也很簡單直觀，使用者在電腦或手機上均設(shè)置任務(wù)，界面簡單易上手。并且，在行進過程中，AMR機器人遇到人后也會主動剎停，然后繞路前往預(yù)定點位。MiR機器人的技術(shù)人員告訴掌鏈，定位誤差最小為3毫米。
在制造業(yè)迎來數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，場內(nèi)物流智能設(shè)備也可成為一項蘊藏巨大潛力的舞臺。
本文已標注來源和出處，版權(quán)歸原作者所有，如有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除
