駕駛證上的12分，對于大江南北跑運輸的卡友來說夠不夠用?很多卡友吐槽過，去到一些陌生的城市，人生地不熟，不知道哪個地方禁行、哪個地方需提前變道，一不小心就會被扣掉好幾分。
近日，公安部發(fā)布《道路交通安全違法行為記分管理辦法(征求意見稿)》，內容調整了原有記分分值，對14項記分行為降低了記分分值，并刪除了13項記分行為。據了解，以前部分交通違法行為由12分降低到了9分、6分降到3分、3分降到1分，對于卡友們來說是件好事。
此外，針對道路交通安全及管理等方面，公安部還發(fā)布了《道路交通安全法(修訂建議稿)》。其中第九十七項條例提到，一年內同一交通違法行為被處罰三次后，再次實施同一道路交通安全違法行為的，處2-5倍罰款。具體是怎么一回事，我們趕緊來看看。
利好卡友 多個條例降低記分
12分降至9分
在《道路交通安全違法行為記分管理辦法(征求意見稿)》里，我們了解到，此前對于故意遮擋、污損機動車號牌的都是按照頂格處理，直接12分清空駕駛證，是非常嚴重的違法行為，而在新規(guī)當中則降為9分。另外駕駛與準駕車型不符的機動車，也由12分降到了9分。
連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘，以及24小時內駕駛時間累計超過8小時的。這個對于駕駛危化品運輸車輛的卡友來說是密切相關，同樣降到9分。
3分降至1分
以上的這些條例都是降至到了1分，其中有一項比較值得注意的，駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線指示，其實就是咱們常說的闖禁行區(qū)域，現在的很多城市針對貨車的禁行區(qū)域是不斷擴大，有時候一個不小心就被扣分了。如果該條例落地的話，闖禁行的成本將會降低許多。當然，我們并不鼓勵大家闖禁行，合法行車最重要。
疲勞駕駛降至3分 1天駕駛時間不超8小時
6分降至3分
這個疲勞駕駛條例讓卡友們也是十分頭疼，此次終于放寬松了，直接降到3分，對大家來說友好了許多。記得此前未修改的條例是：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的，一次記6分。
由此可以看到，新條例后面還增加了一句，24小時內駕駛時間累計超過8小時的同樣也要扣3分。也就是說，一天內總共的駕駛時間不能超過8小時，這對于長途趕時效的卡友來說幾乎不可能完成。
從事運輸行業(yè)的老司機們，難免都有過疲勞駕駛的經歷，也深知疲勞駕駛的危害，對其深惡痛絕，但實際上都很無奈。
雖然大家都認為疲勞駕駛不可取，但事實上這在運輸行業(yè)早已成為了常態(tài)。4小時內需休息20分鐘，這個其實卡友們也能理解，可24小時內駕駛時間不能超過8小時，大家是想休息卻又不敢休息。尤其是冷鏈、綠通以及快遞等運輸領域，必須顧慮到貨物時效性，還要把一些堵車、加油以及吃飯、上廁所的時間計算進去，基本上是和時間賽跑。
從另一個方面來看，其實這條規(guī)定更多的是讓跑長途運輸的車輛配備2-3個駕駛員，輪流進行駕駛。如果這條規(guī)定真正落實下來的話，對于在公司開車的卡友來說，或許不會有太多影響。從事運輸行業(yè)的老司機們，難免都有過疲勞駕駛的經歷，也深知疲勞駕駛的危害，對其深惡痛絕。但實際上大家都很無奈。
而對于自己養(yǎng)車的散戶來說，就十分難受了。8個小時單人單車很難跑長途運輸，要么被迫退出市場，要么再招一個駕駛員，那無疑就會提升成本，或者改變運營方向，從事倒短、中短途之類的業(yè)務。
輕微違法可給予警告 罰款金額最大2-5倍
從上圖可以看到，《道路交通安全法(修訂建議稿)》第九十七條顯示，如果是一年內初次遭遇普通道路交通安全違法行為，沒有無牌無證、酒駕等嚴重違法行為，同時也不會沒收違法所得、沒收非法財物的，那么第一次普通違法行為可以給予警告處罰。此外，自愿參加道路交通安全法律法規(guī)教育等活動的，還可以免予處罰。
其實我們可以把它看做輕微違法行為，例如不按規(guī)定倒車、掉頭、會車的，駕駛機動車不按規(guī)定使用燈光的等等。那么一年內第一次遇到這種違法行為，只需給到警告處罰即可，也就是說不扣分不罰款。
最高罰款2至5倍
另一段內容顯示，一年內因實施同一道路交通安全違法行為被處罰三次后，再次實施同一道路交通安全違法行為的，處二倍以上五倍以下罰款。也就是說，當同一交通違法行為犯下第四次時，如果原本200元的罰金，現在最高可能達1000元。
卡友較為頻繁的普通違規(guī)行為大多是闖禁行區(qū)域，也容易累積到3次以上，要注意好自己的腰包了。簡單來說，雖然整體記分有所下降，但對于經常違法的“慣犯”而言，或將面臨更高的罰款金額。
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