運輸和物流業(yè)是支持經(jīng)濟快速發(fā)展的骨干力量，也是農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)背后的驅(qū)動力。
在過去的十年中，全世界見證了數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新帶來的轉(zhuǎn)變，全球物流業(yè)也是如此。變革正在發(fā)生，智慧物流正在以前所未有的速度向前發(fā)展。
在人工智能和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，這些創(chuàng)新和進步都伴隨著消費者的期望值，迫使物流業(yè)跟上他們的需求。而物流公司都在根據(jù)當下不斷變化的趨勢不定期地升級自身和業(yè)務(wù)。
如今，消費者希望以更快、更便宜的價格獲得他們想要的產(chǎn)品或服務(wù)。電子商務(wù)領(lǐng)域日益增長的需求也正迫使托運人和承運人公司提升物流業(yè)的技術(shù)水平。
盡管該行業(yè)的全球前景樂觀，但前進的道路仍然充滿挑戰(zhàn)，特別是對于中小型物流企業(yè)。
以下可能是2021年物流行業(yè)面臨的一些主要挑戰(zhàn)：
01、降低運輸成本
降低運輸成本是物流行業(yè)一直以來面臨的最大挑戰(zhàn)。一般情況下，交通運輸占了總支出的30%，是運輸?shù)闹饕糠帧ｋS著燃油價格的上漲，這一比例可能會上升到50%。物流公司可能無法控制燃油價格，但是控制燃油費用是可以實現(xiàn)的。
在運營商方面，公司可以選擇在更少的運營商之間重新分配業(yè)務(wù)，并協(xié)商降低價格。在一些條件允許并且不影響消費者利益的前提下，為了降低運輸成本，可以選擇合并裝運。
合理地選擇車隊管理路線軟件可以幫助確保貨運公司在最短、最有效的路線上行駛。一方面能夠避免交通擁堵，另一方面可以考慮到按車輛類型和時段劃分的道路限制。不僅減少了行駛的總里程、磨損和維護成本，還降低了違規(guī)和安全風險。
02、改善業(yè)務(wù)流程
全球知名雜志《Inbound logistics》的一項研究表明，接受調(diào)查的36%物流企業(yè)選擇依靠3PL合作伙伴來推動成本降低和業(yè)務(wù)流程改善。這意味著物流合作伙伴應具備卓越供應鏈和物流運營的知識和經(jīng)驗，以推動整體運營框架內(nèi)的變化。
另外，他們還需要財務(wù)穩(wěn)定、靈活并且可以有承擔合理風險的能力以取得長期收益。
歸根結(jié)底，物流行業(yè)競爭愈激烈，改善業(yè)務(wù)流程的作用愈關(guān)鍵。
03、加強客戶服務(wù)
如今，市場不斷變化，供應鏈變得復雜，客戶的期望在交付時間和服務(wù)質(zhì)量方面都發(fā)生了變化。一方面，客戶希望物流合作伙伴能夠解決問題，另一方面，希望物流合作合伙能夠幫助他們在競爭激烈的環(huán)境中成長。
目前物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等服務(wù)。在新形勢下，物流企業(yè)應結(jié)合自身條件，為客戶量身定制服務(wù)，加強客戶服務(wù)。
作為國內(nèi)專業(yè)的新零售一站式交付服務(wù)商，上嘉物流秉持“服務(wù)至上 合作共贏”的價值觀，為商品流通企業(yè)提供倉運配一體化的定制服務(wù)，一切從客戶的需求出發(fā)，尊重客戶，重視客戶，在合作中不斷為客戶創(chuàng)造更多價值，與客戶共同成長。
04、提高供應鏈可視性
新時代下的供應鏈集成為用戶提供了數(shù)字化時代的可見性。為了每次都能準確、準時地交貨，物流公司需要對供應鏈的各個環(huán)節(jié)采取完全可視化的措施。
第一，可以通過物流定位軟件實時跟蹤貨物，進行完整的24×7全天候跟蹤，以確保它們遵循規(guī)定的路線和時間表，并在出現(xiàn)中斷的情況下發(fā)出通知和警報，以便可以迅速采取措施。而客戶需要實時獲取更新貨物位置，即運輸通知、ETA，以及能夠在Web門戶上跟蹤運輸。
第二，物流公司需要對倉庫的整個工作流程進行可視化，包括庫存的接收、存儲、訂單管理和完成以及裝運。
05、供應鏈資金緊張
在當今地緣政治局勢緊張、不確定的關(guān)稅、匯率波動、疫情肆虐等非常時期，物流行業(yè)的融資對于托運人/物流公司確保平穩(wěn)的業(yè)務(wù)運營和現(xiàn)金流的優(yōu)化至關(guān)重要。運輸是一項資金密集型業(yè)務(wù)，付款延誤會對托運人造成不利影響。
通常，信用證、未結(jié)帳戶、貨運審計付款等都需要資金。盡管現(xiàn)在的付款方式比較多樣，但供應鏈資金始終都是緊張的。
06、全球經(jīng)濟重創(chuàng)
2020年，新冠疫情重創(chuàng)全球經(jīng)濟，全球制造業(yè)績效下降，消費物價指數(shù)上升，通貨膨脹等對產(chǎn)品和服務(wù)的需求都產(chǎn)生不利影響，這也對貨運需求產(chǎn)生影響。
與遭受重創(chuàng)的行業(yè)相比，物流行業(yè)顯得十分幸運，主要是得益于在線消費的增長。疫情期間，物流堅持保障民生、共抗疫情，擔負起運送社會物資保障的重要使命，也為消費者的日常生活保駕護航。
針對不同行業(yè)的特點，上嘉物流在應對突發(fā)物流需求時，預測、采購、生產(chǎn)、物流、交付全鏈條都能快速提出供應鏈解決方案，實時順應市場變化、滿足渠道客戶需求。
07、貨車司機短缺
在世界任何地方，貨車司機的工作都較為艱巨——因為這是一份高壓力、高強度的運輸工作。
隨著入行門檻的提高，公司往往在招聘方面更具選擇性。一般物流企業(yè)會仔細檢查候選人的駕駛記錄，尤其需要檢查是否違反交通法規(guī)或檢查差異，以免對公司的合規(guī)性安全和責任(CSA)分數(shù)產(chǎn)生負面影響。
據(jù)中物聯(lián)發(fā)布的《貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》的數(shù)據(jù)顯示，大部分司機的月純收入都在5000元到10000元之間。貨車司機背負一身壓力，工資或許都沒有快遞員高，也成了職業(yè)選擇的雷區(qū)之一。
08、政策法規(guī)
各國政府對全球出貨量擁有較大的權(quán)力。根據(jù)《華爾街日報》的報道，在美國，有40多個機構(gòu)參與貿(mào)易運輸，并且有十多個機構(gòu)已經(jīng)放行并擁有授權(quán)。
即使在貨物從港口運出后，美國消費品和安全委員會、FDA、EPA和農(nóng)業(yè)部也需要給予批準。
此外，分區(qū)許可政策和國際國內(nèi)運輸稅也會影響物流。
09、可持續(xù)發(fā)展
在2021年全球物流趨勢中，可持續(xù)發(fā)展依舊是重中之重。制定具有可持續(xù)發(fā)展的解決方案以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，關(guān)注可持續(xù)發(fā)展在關(guān)鍵領(lǐng)域帶來根本性的改善，例如燃料能源的替代形式和替代供應鏈(3D打印)等。這都將有助于對采用先進技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)進行重大思考。
公司可以通過采用路線和負荷優(yōu)化、跟蹤和報告排放、升級發(fā)動機以及選擇替代燃料來實行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
10、創(chuàng)新技術(shù)
為了適應時代發(fā)展的新需求，物流公司應選擇采用創(chuàng)新的技術(shù)解決方案，例如自動化，機器人化和人工智能。
如今，隨著技術(shù)創(chuàng)新變得越來越先進，機器人和人工智能逐步成為運輸和物流行業(yè)的重要工具，在勞動力稀缺和競爭激烈的背景下，采用創(chuàng)新的技術(shù)可以節(jié)約成本、降低錯誤來提高生產(chǎn)率。
另外，物聯(lián)網(wǎng)在降低風險和確保貨物安全交付方面可以發(fā)揮關(guān)鍵作用，實時提供運輸和關(guān)鍵車輛參數(shù)的在途可視性。
而且在云計算技術(shù)的助推下，上述許多軟件解決方案也在逐漸降低成本。
結(jié)語
面對以上挑戰(zhàn)，2021年物流公司能否滿足客戶不斷增長的期望，并保持企業(yè)的持續(xù)盈利?答案是肯定的。畢竟不斷發(fā)展是物流行業(yè)的“座右銘”。
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