快遞從鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農(nóng)村只有一步，但是這一步從前得自己邁，鎮(zhèn)上往返十幾公里，網(wǎng)點(diǎn)還不好找，好吃的生鮮、活魚不敢買，現(xiàn)在濟(jì)南正大力推進(jìn)快遞直投進(jìn)村，想買什么就買什么!人在家中坐，快遞上門來。今年九月底，濟(jì)南市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村將實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)進(jìn)村。
山貨“搭乘”公交去鎮(zhèn)上
通過快遞發(fā)往全國各地
6月18日上午10點(diǎn)半左右，經(jīng)過兩個多小時的顛簸，齊魯晚報·齊魯壹點(diǎn)記者來到了濟(jì)南市萊蕪區(qū)和莊鎮(zhèn)馬杓灣村。馬杓灣村地處濟(jì)南市萊蕪區(qū)與淄博市博山區(qū)的交界處，群山環(huán)繞，環(huán)境閉塞，依靠一條蜿蜒的鄉(xiāng)道通往外界。某些路段的手機(jī)信號也會變差，五格信號只有兩格。馬杓灣村村居沿山坡分布，上了坡就是快遞便民服務(wù)點(diǎn)“快萊小鋪”。
上午10點(diǎn)50分，公交班車駛?cè)氪迩f，駕駛員從車上拿著包裝麻袋進(jìn)入“快萊小鋪”收件分揀。“公交收件是每天三次，固定時間過來，早上7：00是第一班，上午10：50是第二班，下午5：40最后一班。”駕駛員分揀完快遞后，馬不停蹄地駕車駛往和莊鎮(zhèn)。
“俺們村產(chǎn)的農(nóng)副產(chǎn)品極其豐富，因為遠(yuǎn)離城市，好多都銷不出去。”馬杓灣村村委書記仲維青告訴記者，馬杓灣村的農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量很好，但是長久以來，出村不方便，出貨拿貨要去和莊鎮(zhèn)，好多貨物壓在農(nóng)民手里出不去，村委和村民都非常著急。
“平臺建立后，從村里就能把貨物賣出去。”仲維青書記稱，關(guān)鍵是把馬杓灣村的農(nóng)副產(chǎn)品賣了出去，幫助了村民脫貧致富。
“快萊小鋪”的物流配送是通過萊蕪長運(yùn)公交公司的公交車輛完成的，村里設(shè)立快遞服務(wù)站點(diǎn)，村民把貨物放到村里的“快萊小鋪”，工作人員根據(jù)單號信息進(jìn)行分裝，公交車到達(dá)后，駕駛員把分裝好的貨物運(yùn)送到和莊鎮(zhèn)快遞服務(wù)中心，由鎮(zhèn)快遞服務(wù)中心通過快遞公司郵寄到各個目的地。
交快結(jié)合，公交進(jìn)村，利用“捎帶”的形式解決了村民難題。除此之外，駕駛員在去村里取貨的時候，會把鎮(zhèn)快遞中心里村民的收件捎帶回村，村民去村里就能取到快遞。
改造城鄉(xiāng)班線，統(tǒng)一線路
運(yùn)營和快遞分裝模式
“以前沒有這個平臺的時候，都是把貨拿到淄博博山去賣。”快萊小鋪工作人員仲先生告訴記者，去一趟博山送貨賣貨要一個多小時?，F(xiàn)在快遞進(jìn)村了，非常方便，村民足不出村就能把自己的產(chǎn)品賣到各地。“我發(fā)過濟(jì)南市區(qū)的，聊城的，還有泰安的。”
“我們家是種杏的，以前不敢多摘，賣不出去容易壞。”村民李春花稱，去和莊鎮(zhèn)上打包郵寄，有時候趕不上最后的快遞發(fā)貨，第二天杏子就全爛在手里。“感謝快萊小鋪解決了我們的難題。”
近三年來，萊蕪區(qū)投資9.1億元改建提檔升級農(nóng)村公路1000余公里，建設(shè)客運(yùn)站點(diǎn)280個。全區(qū)三分之一農(nóng)村公路舊貌換新顏，消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，優(yōu)化交通發(fā)展新格局。
今年萊蕪區(qū)探索農(nóng)村客貨郵融合及快遞進(jìn)村模式，有力推進(jìn)鄉(xiāng)村客運(yùn)貨運(yùn)郵政快遞，鄉(xiāng)村振興工作融合發(fā)展。鎮(zhèn)級客貨郵融合發(fā)展(快遞進(jìn)村)服務(wù)中心，計劃建設(shè)12處，現(xiàn)已建成兩處。村級客貨郵融合發(fā)展(快遞進(jìn)村)服務(wù)站、點(diǎn)計劃建設(shè)426、415處，現(xiàn)已建成35、31處。
在選擇村級服務(wù)站點(diǎn)時，選擇村內(nèi)百貨店、農(nóng)資店、村郵店、益農(nóng)服務(wù)站及村委便民中心等進(jìn)行建設(shè)。對服務(wù)站點(diǎn)統(tǒng)一招牌，統(tǒng)一管理制度，統(tǒng)一運(yùn)行規(guī)則，并對人員進(jìn)行統(tǒng)一培訓(xùn)。萊蕪區(qū)計劃開通客貨郵融合運(yùn)行班線79條，現(xiàn)已開通10條，主要是對城鄉(xiāng)班線進(jìn)行改造，統(tǒng)一線路運(yùn)營和快遞分裝模式。
今年九月底，濟(jì)南全部鄉(xiāng)村
將實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)進(jìn)村
在和莊鎮(zhèn)快萊小鋪服務(wù)中心，記者現(xiàn)場看到，貨架上堆了不少貨物，這些大多都來自馬杓灣村。“線上銷售受制于物流，配送人員素質(zhì)等問題，銷售情況并不是太好。”和莊鎮(zhèn)鎮(zhèn)黨委書記王敏稱，快萊小鋪成立后，借助公交的客運(yùn)優(yōu)勢與快遞公司的業(yè)務(wù)渠道，很快地把農(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)送出去，降低了農(nóng)民成本，打通了線上線下的渠道。
據(jù)悉，濟(jì)南市通過“先試點(diǎn)，再展開”的方式進(jìn)行快遞直投進(jìn)村運(yùn)營。在南部山區(qū)試點(diǎn)開展“交快合作”模式。濟(jì)南市公交公司為促進(jìn)南部山區(qū)鄉(xiāng)村振興，開通了山區(qū)農(nóng)村公交“扶貧線”，選取南部山區(qū)西營鎮(zhèn)進(jìn)行試點(diǎn)。2021年1月21日，在西營鎮(zhèn)站點(diǎn)設(shè)立“驛收發(fā)服務(wù)站”，進(jìn)村快遞增長至每天約50件左右。
選取公交村村通條件較好的萊蕪區(qū)作為客貨郵融合暨快遞進(jìn)村試點(diǎn)，公交公司、供銷及快遞企業(yè)采取合作的模式。在萊蕪區(qū)和莊鎮(zhèn)，選取鎮(zhèn)駐地贏都超市為鎮(zhèn)分撥及和莊村服務(wù)站，全鎮(zhèn)31個建制村實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。
在商河縣試點(diǎn)開展“郵快合作”工作，在商河縣鄭路鎮(zhèn)選取三處郵政便民服務(wù)站，疊加快遞業(yè)務(wù)，設(shè)立代投代收服務(wù)點(diǎn)，名稱暫定為“快郵驛站”，系統(tǒng)采用郵政公司自有的“包裹代投”、 “家郵棧”兩個手機(jī)APP，后臺已經(jīng)與各快遞公司信息進(jìn)行對接，技術(shù)方面能夠滿足試點(diǎn)需求。
在平陰縣試點(diǎn)開展“快快合作”模式，指導(dǎo)平陰圓通、韻達(dá)、中通、申通、百世、天天等六家企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，共同成立“濟(jì)南百申圓韻供應(yīng)鏈管理有限公司”，建立平陰縣快遞共同配送中心，對六家快遞品牌快件集中分揀和派送。按照派送區(qū)域進(jìn)行統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送，通過整合城鄉(xiāng)快遞代投點(diǎn)、合作門店，服務(wù)質(zhì)量和寄遞安全管控能力有效提高。
6月18日上午，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處處長崔勇接受記者采訪時表示：“今年九月底，濟(jì)南市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村將實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)進(jìn)村。”
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