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深圳市發(fā)展和改革委員會于6月18日發(fā)布了《深圳市2021年深化“放管服”改革，優(yōu)化營商環(huán)境重點任務(wù)清單》，其中明確提及要“開展無人機(jī)末端配送業(yè)務(wù)試點，拓寬無人機(jī)在快遞物流、城市巡查等服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。

“無人機(jī)之都”再發(fā)力

該任務(wù)清單第十二章節(jié)“加快推進(jìn)新經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展”中指出，要“制定新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)包容審慎監(jiān)管指導(dǎo)意見，探索在5G、無人機(jī)、無人駕駛等新興領(lǐng)域開展包容審慎監(jiān)管試點”;要“建設(shè)低空飛行服務(wù)站，提升低空空域飛行服務(wù)能力，優(yōu)化軍民航和地方政府無人機(jī)協(xié)同管理”;要“建立健全多部門協(xié)同無人機(jī)聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，打造無人機(jī)綜合監(jiān)管平臺，探索建立安全飛行示范區(qū)，出臺深圳無人機(jī)管控空域劃設(shè)辦法及配套文件”;并重點強(qiáng)調(diào)“開展無人機(jī)末端配送業(yè)務(wù)試點，拓寬無人機(jī)在快遞物流、城市巡查等服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。

隨著5G時代的來臨以及無人機(jī)技術(shù)的不斷革新與成熟，無人機(jī)產(chǎn)品開始向國民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)滲透，并成為解決部分行業(yè)日常運(yùn)作痛點、提升行業(yè)運(yùn)作效率的關(guān)鍵所在。

一位長期跟蹤無人機(jī)應(yīng)用發(fā)展的某證券公司資深投顧周先生在接受記者采訪時表示，雖然目前無人機(jī)已在物流、基建、農(nóng)業(yè)、安防等領(lǐng)域得到了應(yīng)用與推廣，而且從市場需求來看確實具備廣闊的發(fā)展空間，但目前無人機(jī)應(yīng)用仍處于早期發(fā)展階段，且無人機(jī)飛行涉及空中管制，在監(jiān)管尚未明確的背景下很難大規(guī)模實現(xiàn)商用。但此次深圳的清單文件多處提及無人機(jī)，很明顯是把它作為“加快推進(jìn)新經(jīng)濟(jì)新產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的著力點，如無意外，未來一段時間將是深圳市政府與產(chǎn)業(yè)界協(xié)同推進(jìn)監(jiān)管政策落地的關(guān)鍵階段。如果一切順利，再加上深圳本土擁有大疆、順豐等著名企業(yè)，那么深圳極有可能藉此領(lǐng)跑無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，從而成為全國甚至全球“無人機(jī)之都”。

該名資深投顧人士認(rèn)為，當(dāng)前眾多中國及海外物流、快遞及電商企業(yè)在大量測試物流無人機(jī)應(yīng)用，嘗試將無人機(jī)添加為常用的物流配送工具，而此次的清單文件亦強(qiáng)調(diào)“開展無人機(jī)末端配送業(yè)務(wù)試點，拓寬無人機(jī)在快遞物流等服務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。因此，展望未來，無人機(jī)當(dāng)中的物流無人機(jī)領(lǐng)域有望率先迎來發(fā)展高潮。

實際上，當(dāng)前廣東正形成以深圳為核心的珠三角無人機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，也是我國無人機(jī)集聚度最高的地區(qū)。

根據(jù)2021第五屆世界無人機(jī)大會暨第六屆深圳國際無人機(jī)展上透露的數(shù)據(jù)，2020年中國無人機(jī)行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到670億元人民幣，增長了33%。其中，深圳市無人機(jī)企業(yè)1200余家，產(chǎn)值500億元，出口的消費(fèi)級無人機(jī)占全國總量的90%，工業(yè)級無人機(jī)占國內(nèi)60%的市場份額;無人機(jī)出口180億元。深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成配套齊全的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)體系。

對此，工信部原裝備工業(yè)司副司長、中國歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會會長楊拴昌在5月份舉辦的2021第五屆世界無人機(jī)大會暨第六屆深圳國際無人機(jī)展上表示，完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系，將為深圳未來領(lǐng)航無人機(jī)產(chǎn)業(yè)千億級甚至萬億級市場，打下堅實基礎(chǔ);“不出深圳南山區(qū)，就能夠制造出一架完整的無人機(jī)。”

上市公司怎么看?

無人機(jī)的發(fā)展固然離不開政策支持，但更需要得到社會各界的參與，尤其是企業(yè)界。記者經(jīng)過梳理，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前參與無人機(jī)業(yè)務(wù)的深圳本地上市公司主要有順豐控股(002352.SZ)、德賽電池(000049.SZ)、民德電子(300656.SZ)和中信海直(000099.SZ)等。那么，涉足無人機(jī)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深圳本地上市公司對該份清單文件的出爐怎么看呢?

記者第一時間對物流龍頭公司順豐控股進(jìn)行了電話采訪，該公司一位李姓相關(guān)工作人員表示，有一點可以肯定，順豐控股在無人機(jī)物流配送方面的技術(shù)和能力都已經(jīng)非常成熟，無論是深圳還是任何一個地方，只要它出臺了相關(guān)的政策去支持(比如明確了相關(guān)的權(quán)限，因為無人機(jī)在任何一個地方配送都需要拿到一定的權(quán)限)，能夠放手讓企業(yè)落地去做的話，順豐肯定有能力把它做好。

就同樣的問題，記者以投資者身份連線了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈代表企業(yè)德賽電池董秘辦的王經(jīng)理。王經(jīng)理表示，在無人機(jī)方面，德賽電池現(xiàn)在已經(jīng)為大疆等企業(yè)提供鋰電池相關(guān)產(chǎn)品，但是從現(xiàn)有的數(shù)據(jù)來看，這個規(guī)模還有點小。王經(jīng)理進(jìn)一步指出，未來無人機(jī)能夠有多大的一個規(guī)模，這個不好預(yù)測，但最起碼現(xiàn)在它跟手機(jī)、筆記本等不是一個量級的規(guī)模，所以現(xiàn)在還不是該公司的重點所在。當(dāng)然，未來無人機(jī)如何發(fā)展誰也說不清楚，但只要它能夠去普及，能夠把量做起來，那么德賽電池肯定是會盡可能地去爭取更多的業(yè)務(wù)份額。

另一家上市公司民德電子主要從事條碼識別設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，以及半導(dǎo)體設(shè)計和分銷業(yè)務(wù)。在2020年年報中，該公司透露了“下游主要覆蓋汽車電子、移動通訊設(shè)備、云數(shù)據(jù)存儲、無人機(jī)等領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)先客戶以及各類儲能市場客戶”。那么，該公司對此是什么看法呢?

該公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，無人機(jī)方面主要是旗下的全資子公司泰博迅睿在涉及。據(jù)了解，泰博迅睿是負(fù)責(zé)經(jīng)營被動電子元器件的買賣銷售，著名的無人機(jī)頭部企業(yè)大疆創(chuàng)新公司就是泰博迅睿的一個重要客戶。

另一家相關(guān)公司中信海直則是國內(nèi)通用航空領(lǐng)域最大的運(yùn)營公司，其主要經(jīng)營范圍還包括無人機(jī)技術(shù)推廣、駕駛員培訓(xùn)和應(yīng)用數(shù)據(jù)服務(wù)及無人機(jī)系統(tǒng)設(shè)備研制與銷售。

日前，該公司在投資者互動平臺上回答“華芯·中信海直無人機(jī)華北產(chǎn)業(yè)園項目”相關(guān)問題時表示，“公司控股子公司中信海直航空發(fā)展有限責(zé)任公司與華芯國際投資有限公司及河北臨空集團(tuán)有限公司共同簽署了合作協(xié)議，海直發(fā)展公司主要提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務(wù)，與各方共同打造無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的新模式，推動產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展”。

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