6月27日，成都天府國際機場正式開航投運。這是成都從內(nèi)陸腹地向泛歐泛亞的國際門戶樞紐轉(zhuǎn)型的重要一步，“兩場一體”運營將加快成都融入全球供應鏈體系的腳步。此前出臺的《成都市生產(chǎn)性服務業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》明確實施“亞蓉歐”全球服務聯(lián)網(wǎng)行動，在國際航空大通道建設上，將以打造“空中絲綢之路走廊”為重點，加快布局“48+14+30”國際航空客貨運戰(zhàn)略大通道，形成覆蓋全球48個重要航空樞紐城市、經(jīng)濟中心城市的精品商務航線，覆蓋14個全球重要物流節(jié)點城市的國際全貨運航線。
早已有物流巨頭企業(yè)看到機遇、提前布局。今年4月，順豐西部航空貨運樞紐項目落戶成都。根據(jù)簽約內(nèi)容，這個投資不低于10億元的項目將與雙流機場空港貨站資源有效整合，把成都打造成繼北京、杭州、深圳之后的第四個順豐集團區(qū)域國際航空轉(zhuǎn)運中心。
當行業(yè)巨頭遇到成都天府國際機場，如何互借“順風”?就此，紅星新聞記者專訪了順豐速運四川區(qū)相關負責人。
紅星新聞：成都項目在順豐版圖中的定位是什么?為何會選擇成都?未來將如何發(fā)揮“樞紐飛”的規(guī)模效應?
順豐速運：順豐西部航空貨運樞紐項目是順豐集團在西部地區(qū)的重要戰(zhàn)略布局。作為順豐鄂州機場的重要輻射樞紐，西部航空貨運樞紐的主要功能定位是完成航空運輸與陸路運輸之間的銜接——空地銜接，承擔四川及周邊地區(qū)與全網(wǎng)各地區(qū)之間互寄航空快件的集散、分揀和中轉(zhuǎn)任務，實現(xiàn)航空快件的直集+直散，提升快件操作時效。
成都是西部國際門戶樞紐城市和內(nèi)陸開放高地，經(jīng)濟優(yōu)勢與區(qū)位優(yōu)勢明顯、市場前景廣闊，依托亞蓉歐陸?？諔?zhàn)略通道，搶抓成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設戰(zhàn)略機遇，全力打造國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略腹地和國際大循環(huán)的門戶樞紐。順豐集團是國內(nèi)領先的綜合物流服務商，也將搶抓“一帶一路”和西部陸海新通道建設重大機遇，聚焦城市戰(zhàn)略、服務城市發(fā)展，助力成都國際門戶樞紐和全球供應鏈體系建設。西部航空貨運樞紐項目落戶成都，也是順豐集團與成都市政府、四川省機場集團有限公司三方戰(zhàn)略合作的結(jié)果。作為順豐第四個區(qū)域國際航空轉(zhuǎn)運中心，成都未來將與北京、杭州、深圳一起，配合順豐鄂州機場全球樞紐，搭建覆蓋全國主要經(jīng)濟城市和全球重要城市的航空貨運網(wǎng)絡。
航空貨運的發(fā)展離不開區(qū)域性樞紐的構(gòu)建，通過樞紐集貨、散貨，在一定程度上有助于實現(xiàn)規(guī)模效應，提高運營效率、減少運營成本。成都區(qū)位優(yōu)勢突出，航空產(chǎn)業(yè)鏈較為完備，未來順豐將充分利用全貨機航線、客機腹艙散航資源、多式聯(lián)運等多重運力保障資源，積極構(gòu)建順豐在中國的西部區(qū)域樞紐，助力成都高質(zhì)量發(fā)展。通過不斷提升航空貨物的整體吞吐量與航空輻射站點，在航空貨運、快遞物流等領域進一步深化合作，推進西部區(qū)域物流中心的建設，加快西南地區(qū)物流發(fā)展，共同打造全球供應鏈體系。
紅星新聞：對于順豐而言，成都天府國際機場的投運將帶來哪些機遇?順豐將如何借成都“一市兩場”的優(yōu)勢布局業(yè)務?
順豐速運：天府國際機場的投運，標志著成都將成為繼上海、北京之后中國大陸第三個實現(xiàn)“一市兩場”運營的大型城市，同時也意味著成都將迎來區(qū)域民航行業(yè)蓬勃發(fā)展的新引擎。一直以來，順豐積極服務于構(gòu)建“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格局”，天府國際機場的投運有助于順豐建設規(guī)模更大、穩(wěn)定性更高的西部航空貨運樞紐，同時天府國際機場國際貨運樞紐的定位也將助力順豐進一步開通國際航線、構(gòu)建通達的國際貨運網(wǎng)絡。
結(jié)合雙流機場和天府機場的定位，雙流機場離市區(qū)較近，主要覆蓋國內(nèi)中高端市場，其對時效的要求性更高;天府機場國際業(yè)務比較突出，國內(nèi)散航資源也較多，順豐將主要發(fā)展國際業(yè)務及充分利用散航資源。順豐也將借成都“一市兩場”優(yōu)勢形成未來航空新模式：
1、航空場地增加可調(diào)整相關操作布局，可加大汽運貨物轉(zhuǎn)運航空的處理能力，增加陸轉(zhuǎn)航的貨物。
2、天府機場啟用后可進行操作模式調(diào)整，與雙流機場合理分配，最大化利用航空資源，時效提升的同時增加業(yè)務量增長。
3、可提高昆明、重慶等地的貨物集中轉(zhuǎn)運，實現(xiàn)部分區(qū)域化小型樞紐的目標，加大成都業(yè)務量流轉(zhuǎn)。
4、目前順豐已在華北、華南、華東設立三大區(qū)域性航空樞紐，依托豐富的航空資源及雙機場的地面保障優(yōu)勢，成都作為順豐西部重要的航空貨運樞紐，與鄂州機場形成輻射廣泛的軸輻式航空網(wǎng)絡，進一步促進彼此發(fā)展。
紅星新聞：成都在“十四五”規(guī)劃里提出建設覆蓋14個全球重要物流節(jié)點城市的國際全貨運航線，順豐作為企業(yè)如何看待城市紛紛建設貨運航線的趨勢?航線建設將如何帶動城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展?
順豐速運：順豐航空是我國首家民營貨運航空公司，現(xiàn)今已發(fā)展為國內(nèi)最大、全球前列的貨運航空公司，形成覆蓋全國、輻射亞洲、觸達歐洲、通航全球70余城的貨運航線網(wǎng)絡。順豐擁有“全貨機+散航+無人機”互為補充的天網(wǎng)體系，順豐航空擁有國內(nèi)最大的貨機機隊，未來順豐將以鄂州貨運機場為中心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航空網(wǎng)絡。
成都是國內(nèi)大循環(huán)的戰(zhàn)略腹地和國際大循環(huán)的門戶樞紐，建設全球重要物流節(jié)點城市的國際全貨運航線是趨勢所需，同時可以提升城市發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢，全面提升成都都市圈國際競爭力和區(qū)域輻射力。
1、物流循環(huán)暢通可高效聯(lián)通國際主要市場，增強促進雙循環(huán)的綜合運輸能力，構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡，提升航空樞紐貨物量級和貨運能力，完善國際多式聯(lián)運集疏系統(tǒng)。
2、城市的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建都離不開現(xiàn)代物流支撐，國際全貨運航線建設將助力現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群及未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)鏈構(gòu)建，打造國際供應鏈樞紐，發(fā)展跨境電商物流等新模式新業(yè)態(tài)。
3、國際全貨運航線將助力成都的創(chuàng)造、服務、消費等方面暢通循環(huán)，“引進來”與“走出去”并重，打造國際消費中心城市，提高投資消費輻射能力，促進對外交往。
紅星新聞：近年來，隨著機隊規(guī)模的穩(wěn)步擴充、運行能力的不斷提升，順豐航空開始與醫(yī)藥、冷鏈等業(yè)務板塊緊密合作。這方面與成都有哪些合作空間?
順豐速運：順豐將立足于服務中國對外貿(mào)易，響應國家“一帶一路”倡議，助力中國企業(yè)出海，為全球客戶提供包括快遞、跨境電商物流、貨代等多種產(chǎn)品及服務。順豐將整合自身航空、海運、國際陸運、國際鐵運等資源，提供具備競爭力的端到端的國際綜合物流服務，并持續(xù)助力越來越多的客戶拓展國際市場。
一方面，順豐航空可助力構(gòu)建“歐盟一成渝一日韓”“成渝一東盟”開放通道體系，加快“48+14+30”國際航空客貨運戰(zhàn)略大通道布局，打造面向全球的航空樞紐門戶、洲際航空中轉(zhuǎn)樞紐和航空貨物轉(zhuǎn)運中心，提升鏈接全球資源要素的空中通道體系。
另一方面，順豐航空隨著與多業(yè)務板塊緊密結(jié)合，助力中國品牌“出海”，與成都可在跨境電商、西部醫(yī)藥制造流通基地、藥品配送追溯平臺、成都制造業(yè)、成都消費與休閑等方面形成全球資源配置戰(zhàn)略樞紐。成都的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的汽車產(chǎn)業(yè)、電子信息、裝備制造、生物醫(yī)藥、新材料、食品飲料等多方面皆可探索合適的合作空間。
此外，四川作為農(nóng)業(yè)大省，順豐航空可助力現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)的“川字號”特色農(nóng)產(chǎn)品金字招牌出川出海，如“圣潔甘孜”牌的松茸，順豐已實現(xiàn)為當?shù)鼐r(nóng)實現(xiàn)松茸采摘、初加工、預冷、分揀、分裝、庫存、運輸、配送等“產(chǎn)供銷一體化”服務，最終實現(xiàn)雅江松茸24小時到達北上廣、48小時抵達國內(nèi)320個城市和歐美、日韓，最大限度保證松茸新鮮度。
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