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到2022年底，我國(guó)縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系基本建立，廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù)，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。對(duì)此，包括萊蕪區(qū)在內(nèi)的濟(jì)南市各區(qū)縣積極實(shí)踐、先行先試，努力打通鄉(xiāng)村消費(fèi)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”，加速推動(dòng)農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興。今年9月底，濟(jì)南市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村將實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)進(jìn)村。

《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案(2020—2022)》指出，到2022年底，我國(guó)縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)流通渠道基本暢通，快遞全面服務(wù)“三農(nóng)”，廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù)，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。今年以來(lái)，包括萊蕪區(qū)在內(nèi)的濟(jì)南市各區(qū)縣積極實(shí)踐、先行先試，特別是萊蕪區(qū)將客運(yùn)企業(yè)、快遞企業(yè)、供銷企業(yè)納入一張網(wǎng)，創(chuàng)出“客貨郵”融合發(fā)展模式，打通鄉(xiāng)村消費(fèi)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”，讓老百姓在家門口就能收寄快遞。隨著快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城將越來(lái)越簡(jiǎn)單，加速推動(dòng)農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興。

專線公交送快遞

31個(gè)村莊家門口收貨

青石關(guān)村是萊蕪區(qū)和莊鎮(zhèn)最北的村莊，因交通不便，過(guò)去村民網(wǎng)購(gòu)的物品只能到4公里外的和莊鎮(zhèn)上取，買的進(jìn)不來(lái)，寄的出不去，頗費(fèi)周折。最近，村民“收寄難”問(wèn)題隨著快遞進(jìn)村公交的到來(lái)迎刃而解。

上午10點(diǎn)30分，公交班車駛?cè)氪迩f，駕駛員從車上拿著快遞包裹袋送到“快萊小鋪”，把到件放下后，又將寄件放入包裹袋。隨后，“快萊小鋪”負(fù)責(zé)人電話通知村民來(lái)取快遞。公交班車送收件每天兩次，上午下午各一班。

地處萊蕪區(qū)與淄博市博山區(qū)交界處的馬杓灣村，群山環(huán)繞，交通閉塞，唯一一條進(jìn)村路還要途經(jīng)博山區(qū)。馬杓灣村人口少，山場(chǎng)面積大，物產(chǎn)豐富，紅冠桃、山杏、紅薯產(chǎn)量大、品質(zhì)好，“但遠(yuǎn)離城市，交通不便，好多都銷不出去。”馬杓灣村黨支部書記仲維青告訴記者，長(zhǎng)久以來(lái)，村民出貨要去和莊鎮(zhèn)，好多農(nóng)產(chǎn)品壓在手里，村民都很著急。“這幾年我們嘗試網(wǎng)絡(luò)銷售，但大多很零散，三斤、五斤的山杏也得開車送到鎮(zhèn)上寄，來(lái)回折騰，不劃算。”村委委員李春花透露。

村里“快萊小鋪”掛牌時(shí)，李春花第一個(gè)來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，看著公交駕駛員搬運(yùn)快遞，聽著運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人關(guān)于客貨郵融合發(fā)展的講解，她喜形于色，“這事太好了，不只解決了村民收寄快遞的困難，也會(huì)幫助俺們村把農(nóng)產(chǎn)品賣出去，幫助村民增收致富。”

5月28日，公交班車已開進(jìn)和莊鎮(zhèn)13個(gè)中心村的“快萊小鋪”，對(duì)全鎮(zhèn)31個(gè)建制村實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村全覆蓋?，F(xiàn)在每天進(jìn)村件400件左右，最大一個(gè)服務(wù)站每天60件以上。

“客貨郵”新模式

解決快遞進(jìn)村“最后一公里”

快遞進(jìn)村，難在哪里?這并非一輛小貨車、一位快遞員就能解決，運(yùn)送線網(wǎng)、快遞成本、快件數(shù)量等都阻礙著快遞進(jìn)村的腳步。

近期，“快遞之鄉(xiāng)”杭州市桐廬縣創(chuàng)新合作模式，轉(zhuǎn)變以往“快遞進(jìn)村是市場(chǎng)行為”的觀念，由政府主導(dǎo)，民營(yíng)快遞公司聯(lián)合入股，成立管理公司，明確公司運(yùn)營(yíng)模式、共配網(wǎng)絡(luò)、村級(jí)驛站管理等工作，聘請(qǐng)職業(yè)經(jīng)理人團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)推進(jìn)“快遞驛站”全覆蓋和整體運(yùn)營(yíng)，搭建起縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí)投遞網(wǎng)絡(luò)，打通快遞進(jìn)村“最后一公里”梗阻，實(shí)現(xiàn)了快遞進(jìn)村全覆蓋。

受到“桐廬模式”啟發(fā)，萊蕪區(qū)探索農(nóng)村客貨郵融合及快遞進(jìn)村模式，從主體、機(jī)制、方式、站點(diǎn)、服務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)、政策等方面實(shí)現(xiàn)融合，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞與鄉(xiāng)村振興融合發(fā)展。

組建農(nóng)村客貨郵融合(快遞進(jìn)村)運(yùn)營(yíng)主體。按照“政府主導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)、服務(wù)民生、健康持續(xù)”原則，協(xié)調(diào)萊蕪長(zhǎng)運(yùn)公交公司、萊蕪金盾保安服務(wù)公司、萊蕪贏都商貿(mào)公司、濟(jì)南易郵企業(yè)管理公司等客貨郵商各方企業(yè)，共同組建山東快萊城鄉(xiāng)發(fā)展有限公司，作為萊蕪區(qū)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展三級(jí)物流體系搭建及運(yùn)營(yíng)主體。

打造客貨郵融合(快遞進(jìn)村)三級(jí)網(wǎng)絡(luò)。以魯中快遞物流產(chǎn)業(yè)園為依托，建立萊蕪區(qū)客貨郵融合(快遞進(jìn)村)樞紐中心。園區(qū)現(xiàn)入駐中通、圓通等快遞公司5家，社區(qū)團(tuán)購(gòu)2處，供銷社配送城市倉(cāng)1家，電商云倉(cāng)企業(yè)1家，實(shí)現(xiàn)了快遞公司集約化分揀、集中共配，并集合農(nóng)村生產(chǎn)、生活物資配送、電商孵化等功能。充分利用交管所、客運(yùn)站、供銷社及地方政府閑置設(shè)施建設(shè)集交通綜合管理、客運(yùn)、快遞分揀、物流、充電樁、益農(nóng)信息服務(wù)等各項(xiàng)功能融合的鎮(zhèn)域客貨郵融合(快遞進(jìn)村)服務(wù)中心。選擇村內(nèi)百貨店、農(nóng)資店及村委便民中心等建設(shè)“快萊小鋪”，統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)，由鎮(zhèn)街政府負(fù)責(zé)規(guī)劃，并協(xié)助建設(shè)管理。建設(shè)成為服務(wù)鄉(xiāng)村群眾的村級(jí)客貨郵融合(快遞進(jìn)村)服務(wù)點(diǎn)。

為推進(jìn)萊蕪區(qū)客貨郵融合發(fā)展，萊蕪區(qū)政府建立工作機(jī)制，將客貨郵融合發(fā)展及快遞進(jìn)村整體納入萊蕪區(qū)政府城鄉(xiāng)交通一體化示范縣工作方案，并提出“鎮(zhèn)街農(nóng)村物流節(jié)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%;建制村農(nóng)村物流服務(wù)覆蓋達(dá)到100%”的客貨郵融合發(fā)展目標(biāo)。

接下來(lái)，萊蕪區(qū)將利用好樞紐中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村三級(jí)投遞網(wǎng)絡(luò)，努力構(gòu)建“產(chǎn)、運(yùn)、銷”一體的農(nóng)村供應(yīng)鏈體系，將煙、酒、飲料、日用品等送至各村以超市為主體的“快萊小鋪”，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將農(nóng)產(chǎn)品帶進(jìn)城。實(shí)現(xiàn)成本下降、日日送達(dá)，努力打通鄉(xiāng)村消費(fèi)“最后一公里”和農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最先一公里”。

按照客貨郵融合發(fā)展的模式，9月底前，萊蕪區(qū)將全面實(shí)現(xiàn)快遞進(jìn)村。馬杓灣村百萬(wàn)斤紅薯即將上市。李春花相信，通過(guò)快遞進(jìn)村、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城渠道的順利打通，今年的紅薯銷售將會(huì)順暢很多。

多家主體齊發(fā)力

惠民助農(nóng)快步推進(jìn)

濟(jì)南市通過(guò)“先試點(diǎn)，再展開”的方式進(jìn)行快遞直投進(jìn)村運(yùn)營(yíng)。除萊蕪區(qū)實(shí)行客貨郵融合暨快遞進(jìn)村的模式外，南部山區(qū)已經(jīng)試點(diǎn)開展“交快合作”模式。濟(jì)南市公交集團(tuán)總公司為促進(jìn)南部山區(qū)鄉(xiāng)村振興，開通了山區(qū)農(nóng)村公交線，選取南部山區(qū)西營(yíng)街道進(jìn)行試點(diǎn)。今年1月21日，在西營(yíng)街道站點(diǎn)設(shè)立“驛收發(fā)服務(wù)站”，進(jìn)村快遞增長(zhǎng)至每天約50件左右。

商河縣試點(diǎn)開展“郵快合作”，在鄭路鎮(zhèn)選取三處郵政便民服務(wù)站，疊加快遞業(yè)務(wù)，設(shè)立代投代收服務(wù)點(diǎn)，名稱暫定為“快郵驛站”，系統(tǒng)采用郵政公司自有的“包裹代投”、“家郵棧”兩個(gè)手機(jī)APP，后臺(tái)已經(jīng)與各快遞公司信息進(jìn)行對(duì)接，技術(shù)能夠滿足試點(diǎn)需求。

平陰縣試點(diǎn)開展“快快合作”模式，指導(dǎo)圓通、韻達(dá)、中通、申通、百世、天天等六家企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展，共同成立“濟(jì)南百申圓韻供應(yīng)鏈管理有限公司”，建立平陰縣快遞共同配送中心，對(duì)六家快遞品牌快件集中分揀和派送。按照派送區(qū)域統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送，通過(guò)整合城鄉(xiāng)快遞代投點(diǎn)、合作門店，服務(wù)質(zhì)量和寄遞安全管控能力有效提高。

對(duì)此，濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸局運(yùn)輸管理處處長(zhǎng)崔勇表示，“今年9月底，濟(jì)南市所屬區(qū)縣全部鄉(xiāng)村將實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)進(jìn)村。”

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