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前有滴滴出行，后有運(yùn)滿滿、貨車幫，這些主流交易平臺(tái)相繼被網(wǎng)信辦審查，并且在審查期間將停止新用戶注冊(cè)，最近想依托平臺(tái)找貨的新手卡友可能要往后再等等了。那么這些平臺(tái)有什么共同之處嗎?網(wǎng)信辦為何要對(duì)他們進(jìn)行審查?目的又是什么?接下來(lái)，我們就和大家一起聊聊這個(gè)話題。

6月份均在國(guó)外上市 涉及大量道路用戶信息

在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正確的信息和的數(shù)據(jù)就是最值錢的東西。我們都知道，這幾大平臺(tái)在國(guó)內(nèi)使用人數(shù)眾多，有著巨大流量，因此會(huì)涉及大量用戶信息、道路信息以及車輛運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)等。這意味著，這些平臺(tái)不僅會(huì)主動(dòng)收集用戶身份信息，同時(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)道路、貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)、車輛數(shù)據(jù)等信息都會(huì)有相對(duì)全面的統(tǒng)計(jì)。

從工信辦發(fā)布的公告來(lái)看，里面還提到了《中華人民共和國(guó)國(guó)家安全法》，也就是說(shuō)這些企業(yè)所搜集到的數(shù)據(jù)已經(jīng)是相當(dāng)之多，如果監(jiān)管不利或者泄露被其他人所利用的話，對(duì)國(guó)家安全、經(jīng)濟(jì)等方面或許都會(huì)產(chǎn)生一定影響。因此，對(duì)他們實(shí)行網(wǎng)絡(luò)安全審查是很有必要。

此外他們還有一個(gè)共同特點(diǎn)，都在今年6月份赴國(guó)外上市。從時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，滿幫集團(tuán)于2021年6月22日登陸紐交所，滴滴于6月30日正式在紐交所掛牌上市。在進(jìn)入國(guó)外金融市場(chǎng)后，國(guó)家對(duì)于網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題以及數(shù)據(jù)方面監(jiān)控都會(huì)變得更加謹(jǐn)慎，必須做到萬(wàn)無(wú)一失。

大量資金流動(dòng)和用戶信息 數(shù)據(jù)安全很重要

先來(lái)聊下的貨車幫和運(yùn)滿滿，他們?cè)?017年11月27日宣布戰(zhàn)略合并，共同成立滿幫集團(tuán)。在2018年線上運(yùn)費(fèi)月交易額就突破了30億元，油品累計(jì)交易額114億元，ETC累計(jì)開(kāi)卡100萬(wàn)張，金融業(yè)務(wù)累計(jì)放貸金額90億元。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年，滿幫全年GTV(總交易額)為1738億元，訂單量達(dá)7170萬(wàn)單，共計(jì)280萬(wàn)卡車司機(jī)和130萬(wàn)貨主在平臺(tái)上完成貨運(yùn)訂單。

平臺(tái)內(nèi)現(xiàn)金流動(dòng)額極大，除了普通運(yùn)費(fèi)之外，還有加油費(fèi)用以及金融費(fèi)用等，一旦出現(xiàn)安全漏洞問(wèn)題，后果將不堪設(shè)想。

滿幫集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)最大的配貨運(yùn)力調(diào)度平臺(tái)之一，早已成為卡車司機(jī)、貨主以及三方物流等從業(yè)者的主要交易方式，用戶對(duì)平臺(tái)也形成了一定依賴性。從以前人滿為患的信息大廳，到足不出門找貨的貨運(yùn)APP，互聯(lián)網(wǎng)很大程度上改變了運(yùn)輸行業(yè)。他們整合市場(chǎng)零散貨物，讓車貨信息更加對(duì)稱、貨物匹配更加迅速，大大提升了交易便利性。

不可否認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)在一定程度上解決了貨源匹配問(wèn)題，但隨之而來(lái)的一些動(dòng)作卻是讓卡友們?cè)僖哺吲d不起來(lái)。幾乎壟斷的行業(yè)地位讓他們有著極大的議價(jià)權(quán)，通過(guò)不斷壓低運(yùn)費(fèi)的方式來(lái)增加貨源、流量，可以說(shuō)助長(zhǎng)了市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，這也導(dǎo)致很多卡友他們?cè)孤曒d道。

因此今年4月份，交通部門就對(duì)滿幫集團(tuán)進(jìn)行了約談，認(rèn)為平臺(tái)部分經(jīng)營(yíng)行為涉嫌侵害貨車司機(jī)合法權(quán)益，存在著定價(jià)機(jī)制不合理、運(yùn)營(yíng)規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、主體責(zé)任不落實(shí)等突出問(wèn)題，要求他們堅(jiān)決整改，合理制定經(jīng)營(yíng)規(guī)則。

涉及多個(gè)領(lǐng)域 用戶體量龐大

滴滴出行同樣也是屬于車這個(gè)領(lǐng)域，而且在這幾年里實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展和擴(kuò)張，使用滴滴打車也幾乎成為了人們主流的出行方式。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年第一季度的年度活躍司機(jī)數(shù)量為1500萬(wàn)，年度活躍用戶數(shù)量高達(dá)4.93億，這么龐大的用戶體量，又得有多大的資金流動(dòng)。

從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，2018年、2019年和2020年，滴滴的營(yíng)收分別為1353億元、1548億元和1417億元。在截至2021年3月31日的三個(gè)月，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收為422億元。

而且滴滴在去年時(shí)也開(kāi)始涉及貨運(yùn)領(lǐng)域，并且取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)占有率。在同城貨運(yùn)業(yè)務(wù)里，滴滴貨運(yùn)雖然來(lái)得晚，但憑借著人盡皆知的口碑和影響力，硬生生的從其他貨運(yùn)平臺(tái)當(dāng)中搶占了不少資源和用戶。

總體來(lái)說(shuō)，滴滴已經(jīng)構(gòu)建了相對(duì)完善的產(chǎn)業(yè)鏈，從日常起居出行、青桔單車、社區(qū)團(tuán)購(gòu)以及網(wǎng)約車、貨運(yùn)物流、搬家、地圖甚至服務(wù)金融等方面，其業(yè)務(wù)幾乎覆蓋了人們生活的方方面面，而且巨大的用戶基數(shù)讓滴滴收集的到了相對(duì)全面的信息數(shù)據(jù)，安全的警鐘也因此被拉響。

在互聯(lián)網(wǎng)大背景下，我們的錢、身份以及各個(gè)平臺(tái)所產(chǎn)生的交易額，其實(shí)就是一串?dāng)?shù)字代碼，因此信息和數(shù)據(jù)安全問(wèn)題關(guān)乎大家切身利益，尤其是在進(jìn)入國(guó)外市場(chǎng)金融后，更加得加強(qiáng)監(jiān)管力度。無(wú)論是運(yùn)滿滿、貨車幫還是滴滴出行，都涉及了巨大信息量，關(guān)乎個(gè)人隱私、道路地圖、車輛運(yùn)營(yíng)以及日常出行、生活等數(shù)據(jù)。

網(wǎng)信辦審查這些企業(yè)也是為了避免漏洞出現(xiàn)，同時(shí)也需要制定更加完善的規(guī)定，去監(jiān)督這些重要數(shù)據(jù)，防止泄露被有心之人利用。那么滿幫集團(tuán)也在第一時(shí)間做出回應(yīng)：積極配合審查工作，堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家安全。表達(dá)正確的政治立場(chǎng)、加強(qiáng)信息數(shù)據(jù)安全，才能獲得大家信任。

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