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大運(yùn)重卡V7H系列牽引車已成新晉網(wǎng)紅車 外觀設(shè)計(jì)自成一派

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要說網(wǎng)紅車型,非大運(yùn)重卡的V7H系列牽引車,無論是資源型運(yùn)輸,還是綠通、普貨運(yùn)輸,到處都有它的身影,特別是大運(yùn)重卡的V7H燃?xì)鉅恳囉葹榛鸨踔猎诒狈讲糠值貐^(qū)已經(jīng)是一車難求。

大運(yùn)重卡這種現(xiàn)象級的表現(xiàn)也引起了卡車e族的關(guān)注,這篇文章,我們就針對大運(yùn)重卡如今熱賣的大運(yùn)V7H 6×4牽引車進(jìn)行分析,看看該車為何如此火爆?它究竟有何特殊之處?

外觀設(shè)計(jì)自成一派 江湖英氣極具辨識度

在顏值即是正義的時(shí)代,一款車能否被卡友接受,外觀設(shè)計(jì)絕對排在第一位。大運(yùn)重卡V7H牽引車的外觀設(shè)計(jì)與國內(nèi)常見的國產(chǎn)重卡略有不同,既不屬于北派方正大氣的類型,又不是走南方科幻概念的類型,反而是有一種罕見行走江湖的英氣。

外觀設(shè)計(jì)上的一些細(xì)節(jié)同樣呼應(yīng)前文的評價(jià),車輛前臉采用大面積黑色網(wǎng)狀散熱格柵,搭配四條高亮度的鍍鉻裝飾條,看起來就極具辨識度,即使距離幾百米也能看出來這是一輛大運(yùn)V7H牽引車。

大燈更是整車的點(diǎn)睛之筆,內(nèi)部熏黑的設(shè)計(jì)與前面板相呼應(yīng),看起來更加動(dòng)感,并且車輛的近光燈還帶有透鏡,提升了大燈的亮度與穿透力,保證咱們卡友夜晚行車安全。

車門處與車頂?shù)摹瓣P(guān)公”拉花也值得說一說,眾所周知,關(guān)公又稱武財(cái)神一直以來被百姓看作是忠義與守信的化身,士、農(nóng)、工、商多有膜拜、供奉,咱們卡友四處奔走、闖蕩更是多將關(guān)公的人物畫像制作成拉花貼在車門處,保佑出車平安、發(fā)財(cái)。

大運(yùn)V7H車門自帶的精美關(guān)公拉花,不僅是免去了咱們卡友后期改裝的煩惱,而且精美的做工看起來也要比自行改裝的更加精美、協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)向轎車靠攏 舒適性配置解決長途駕駛痛點(diǎn)

作為一款主打中長途物流運(yùn)輸?shù)臓恳?,卡友們極為關(guān)注車輛的舒適性,大運(yùn)重卡V7H牽引車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用當(dāng)下流行的簡約輕奢風(fēng)格,同時(shí)還在舒適性配置方面下足了功夫,讓卡友們進(jìn)入駕駛室就有回到家一般的溫馨感覺。

氣囊座椅搭配四點(diǎn)懸浮的駕駛室絕對是減輕顛簸、提升舒適度的最佳組合,大運(yùn)V7H牽引車正是采用了這套方案,確保駕駛員長途行車也不會腰酸腿疼,最重要的是氣囊座椅具備多角度調(diào)節(jié),無論任何身材的卡友都能找到最適合的坐姿。

此外,車輛的很多設(shè)計(jì)還向轎車化靠攏,比如D型的四幅多功能平底方向盤,這種設(shè)計(jì)的方向盤此前多用在注重操控的性能車或者跑車上,其不僅可以釋放一定的腿部空間,而且還能避免激烈駕駛時(shí)無法第一時(shí)間回正方向盤,一定程度上這類方向盤可以提升車輛的操控性和激烈駕駛的安全性。

車輛的儀表盤同樣值得一提,該車采用了機(jī)械指針儀表加彩色大屏的方案,兼顧了機(jī)械指針儀表的精準(zhǔn)、易讀的優(yōu)勢與彩色大屏顯示信息豐富的特點(diǎn)。

不僅如此,車輛還標(biāo)配了冷暖自動(dòng)空調(diào),加上車輛極好的密封性,實(shí)際體驗(yàn)下來車輛制冷效果要略優(yōu)于同類產(chǎn)品,即使在烈日炎炎午后,車內(nèi)依然清爽宜人,非常舒適。

一趟比同行多拉2噸貨 V7H堪稱創(chuàng)富利器

綜合來看,大運(yùn)重卡V7H牽引車雖然在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上都有非常不錯(cuò)的表現(xiàn),但作為一款網(wǎng)紅車型,僅僅這些是不夠的,該車最大的亮點(diǎn)還在其底盤和整車的輕量化。

車輛搭載了濰柴WP10.5H460馬力國六發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是法士特12擋全鋁殼變速箱,這套動(dòng)力組合相信已經(jīng)無需多言,超高的經(jīng)濟(jì)性與可靠性是行業(yè)標(biāo)桿級別的存在,同時(shí)這套動(dòng)力總成還有著非常不錯(cuò)的動(dòng)力性與極高的使用壽命,確??ㄓ褌儽WC時(shí)效的同時(shí),也降低車輛后期的維保成本。

后橋方面,車輛采用了速比為3.7的10t鼓式雙差速鎖油潤滑400輕量化橋,這個(gè)速比的后橋被很多卡友稱作“萬金油”后橋,無論是高速,還是國道,這個(gè)速比都能很好兼顧時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性。值得一提的是該后橋采用了油潤滑方式,相比傳統(tǒng)的脂潤滑,油潤滑不僅保養(yǎng)起來省時(shí)省錢,而且保養(yǎng)周期也相比普通的脂潤滑更長,提升車輛的出勤率。

大運(yùn)重卡V7H牽引車最大優(yōu)勢的就是其輕量化的底盤設(shè)計(jì),在輕量化板簧、前后橋與鋁合金材質(zhì)配件的加持下,該車的底盤自重僅為7.26噸,相比常見的6×4牽引車減少了近2噸,保證了我們卡友多拉多賺。

通過對大運(yùn)重卡V7H牽引車的配置解讀,卡車e族認(rèn)為這款車不僅在配置上極為厚道,而且在設(shè)計(jì)上更是彰顯了其匠心工藝,特別是整車在大幅降重的同時(shí),還能保證其足夠的承載力與可靠性,相信這也是其被卡友熱捧,成為新晉網(wǎng)紅車的重要原因。

在貨運(yùn)行業(yè)極度內(nèi)卷的當(dāng)下,這款能夠多拉多賺的大運(yùn)重卡V7H牽引車可以說是咱們卡友提升自身競爭力,持續(xù)創(chuàng)富的關(guān)鍵所在,卡車e族也希望近期有購車打算的卡友,可以到店實(shí)際體驗(yàn)一下該產(chǎn)品。

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