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今年以來，全球氣候短期溫差極端異常，創(chuàng)紀(jì)錄的寒潮、熱浪、暴風(fēng)雨等頻繁出現(xiàn)。極端氣候?qū)r(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和供應(yīng)造成直接影響，用人工的方式適應(yīng)和減緩極端氣候?qū)ξ覀兩畹呢?fù)面影響，高效率的儲(chǔ)存和運(yùn)輸是必要措施，特別目前正值夏季，氣溫過高需要大量的冷庫和冷鏈物流來儲(chǔ)藏和運(yùn)輸食物。

7月9日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)施方案(2021—2025年)》中明確指出：高質(zhì)量推進(jìn)“十四五”時(shí)期國(guó)家物流樞紐建設(shè)工作，推動(dòng)形成以國(guó)家物流樞紐為核心的骨干物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)和骨干多式聯(lián)運(yùn)體系，支撐構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

生鮮消費(fèi)促進(jìn)冷鏈物流進(jìn)一步增長(zhǎng)

隨著人民生活水平和消費(fèi)意識(shí)的提高，大家對(duì)于生鮮蔬菜、生鮮食材的需求越來越多，因?yàn)槌仄繁Ｙ|(zhì)期時(shí)間較長(zhǎng)，人們思維定式里對(duì)常溫商品保質(zhì)期時(shí)間長(zhǎng)跟防腐劑量大畫等號(hào)。

調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)購(gòu)生鮮食品的頻次與家庭收入正相關(guān)。隨著家庭月收入的增高，用戶網(wǎng)購(gòu)生鮮食品的頻次也在不斷升高。家庭月收入超過3萬元的用戶中，每周網(wǎng)購(gòu)生鮮食品的頻次為4次或以上的占比高達(dá)36.8%。

同時(shí)，根據(jù)Euromonitor(歐睿信息咨詢公司)數(shù)據(jù)顯示，2019年國(guó)內(nèi)生鮮零售市場(chǎng)總額達(dá)到4.98萬億元，同比增長(zhǎng)5%，2020年市場(chǎng)規(guī)模超過5萬億元，2014—2020年復(fù)合年均增長(zhǎng)率為4.6%，呈穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中物聯(lián)冷鏈委的公開數(shù)據(jù)顯示，生活水平的不斷提高在進(jìn)出口食品消費(fèi)需求增長(zhǎng)上體現(xiàn)得尤為明顯：2019年，全球食品貿(mào)易價(jià)值突破1.8萬億美元，其中中國(guó)食品貿(mào)易市場(chǎng)貿(mào)易價(jià)值達(dá)到8,629億美元。同時(shí)，全年我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值31.54萬億元人民幣，其中出口17.2萬億元，進(jìn)口14.3萬億元，均創(chuàng)歷史新高。正是全球食品貿(mào)易市場(chǎng)的發(fā)展，給跨境冷鏈物流注入了新的活力。

2020年新冠肺炎疫情的突發(fā)，讓線上生鮮獲得了更高的市場(chǎng)份額，隨著國(guó)家政策扶持力度的不斷加大，該領(lǐng)域又一次成了電商、物流企業(yè)以及其他跨界公司想要搶占的高地。雖然受疫情影響，短期內(nèi)國(guó)際冷鏈?zhǔn)巢牡南M(fèi)會(huì)受到影響，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，增長(zhǎng)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。

物流樞紐串聯(lián)國(guó)際國(guó)內(nèi)雙循環(huán)

對(duì)于國(guó)內(nèi)大循環(huán)，冷鏈物流行業(yè)總體來說，就是把國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)盤活，縮短城鄉(xiāng)差距，雨露均沾。要以更為低廉的價(jià)格服務(wù)于國(guó)內(nèi)各個(gè)冷鏈業(yè)態(tài)，讓冷鏈真正為食品安全保駕護(hù)航，結(jié)合國(guó)家提出的冷鏈物流骨干基地與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)城市包圍農(nóng)村、從干線到網(wǎng)格的冷鏈布局，從而讓更多的人受益于冷鏈物流帶來的好處。

同時(shí)，要完善國(guó)內(nèi)冷鏈物流綜合型運(yùn)輸體系，逐步布局海陸空冷鏈運(yùn)輸模式，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)，讓冷鏈?zhǔn)巢牡膫}(cāng)儲(chǔ)與運(yùn)輸有更多的選擇可能，只有這樣，才能讓城市的海鮮凍品走進(jìn)千家萬戶，讓鄉(xiāng)村的新鮮果蔬走進(jìn)城市的每個(gè)角落，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)互通，從而創(chuàng)造更多的創(chuàng)造新需求，冷鏈物流的城鄉(xiāng)互通，必定成為中國(guó)冷鏈物流行業(yè)內(nèi)循環(huán)的一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也是真正助力冷鏈行業(yè)國(guó)內(nèi)循環(huán)體系建設(shè)的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。

近年來，全國(guó)各地紛紛興建冷鏈產(chǎn)品交易中心，更是助力國(guó)內(nèi)外冷鏈雙循環(huán)的有力佐證，各地以“國(guó)際冷鏈產(chǎn)品交易中心”命名的冷鏈項(xiàng)目也越來越多，這些冷鏈項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于本地區(qū)本區(qū)域全面、深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局，加快當(dāng)?shù)匚锪?、供?yīng)鏈等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，打造產(chǎn)城融合新樣板，構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎、新動(dòng)力都具有重要意義。

越來越多的冷鏈物流項(xiàng)目瞄準(zhǔn)國(guó)際市場(chǎng)，既整合海外供應(yīng)鏈、保障中國(guó)冷鏈?zhǔn)称吩谌蚍秶鷥?nèi)的有效供給，又整合國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈、保障和提升中國(guó)冷鏈?zhǔn)称返氖袌?chǎng)秩序及衛(wèi)生安全，從上游為行業(yè)內(nèi)的所有企業(yè)進(jìn)行有效賦能。

國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)體系的建設(shè)，是全社會(huì)各個(gè)行業(yè)都需要適應(yīng)的規(guī)劃戰(zhàn)略，物流在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中起到的流通作用更不可小覷，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生的冷鏈物流更是如此。

同時(shí)，我們也要清晰地認(rèn)識(shí)到，我們強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主，絕對(duì)不是固步自封，新發(fā)展格局絕不是封閉的國(guó)內(nèi)循環(huán)，而是開放的國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。國(guó)際經(jīng)濟(jì)聯(lián)通和交往仍是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀要求。當(dāng)前全球正處于一個(gè)高度精密運(yùn)作的綜合體，割裂本就無從談起，而我們也從來沒有動(dòng)搖過開放的決心。

從國(guó)家戰(zhàn)略規(guī)劃上看，建設(shè)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，是黨中央、國(guó)務(wù)院在新形勢(shì)下全面深化改革和擴(kuò)大開放的戰(zhàn)略舉措，從2013年上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)掛牌至今，中國(guó)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)擴(kuò)圍為21個(gè)省份，已形成從沿海到中部再到西部的戰(zhàn)略框架，有序分布在華東、華南、華北、華中、東北、西南地區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)了沿海省份自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)的全覆蓋，形成了由點(diǎn)到線再到面的對(duì)外開放新矩陣，更好地發(fā)揮沿海和沿邊地區(qū)對(duì)腹地的經(jīng)濟(jì)輻射帶動(dòng)，更好地服務(wù)陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的對(duì)外開放總體布局。

自貿(mào)區(qū)的深化發(fā)展，越來越強(qiáng)化了我國(guó)經(jīng)濟(jì)同世界經(jīng)濟(jì)之間的聯(lián)系，國(guó)際物流的需求量越來越大，需求層次越來越高;作為物流建設(shè)中的重點(diǎn)體系——冷鏈物流，也逐步呈現(xiàn)出更強(qiáng)的建設(shè)需求和更加豐富的發(fā)展模式。從全國(guó)自貿(mào)區(qū)的布局上來看，這也是對(duì)冷鏈物流行業(yè)深化國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)的重要體現(xiàn)途徑之一。

自貿(mào)區(qū)以及海南自貿(mào)港、雄安自貿(mào)港的建設(shè)和發(fā)展將會(huì)加快進(jìn)程，基于我國(guó)龐大人口數(shù)量的消費(fèi)市場(chǎng)需求，常恒溫及生鮮冷鏈?zhǔn)称穱?guó)際貿(mào)易將快速擴(kuò)大，自由貿(mào)易區(qū)冷鏈物流建設(shè)已經(jīng)逐步成為國(guó)內(nèi)冷鏈物流建設(shè)的又一新興亮點(diǎn)。

實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品互通 確保吃得放心

對(duì)于冷鏈物流行業(yè)的國(guó)際大循環(huán)，我們強(qiáng)調(diào)要積極走出去，學(xué)習(xí)國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，取其精華，去其糟粕，為我所用，建設(shè)一套適合國(guó)內(nèi)特色的冷鏈物流模式，繼續(xù)發(fā)揮“一帶一路”功能，持續(xù)經(jīng)營(yíng)中歐班列，提高發(fā)運(yùn)頻次，增加貨物種類，特別是生鮮冷鏈?zhǔn)巢钠讽?xiàng)。同時(shí)，積極升級(jí)海運(yùn)綜合競(jìng)爭(zhēng)力與應(yīng)急能力，在新冠肺炎疫情防控面前，我國(guó)各大港口的防疫政策已經(jīng)升級(jí)，對(duì)涉及貨物進(jìn)行嚴(yán)格消毒的同時(shí)，對(duì)冷鏈從事人員開展大規(guī)模、有條不紊排查，確保入境通道最大安全系數(shù)，保障冷鏈?zhǔn)巢挠行蚧ネā?/p>

所謂攘外必須安內(nèi)，冷鏈行業(yè)也是如此，只有把國(guó)內(nèi)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)、消費(fèi)等級(jí)等提升到一個(gè)新的層次，中國(guó)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)才會(huì)被國(guó)際認(rèn)可，才能更好地為國(guó)際提供更優(yōu)質(zhì)的食材，同時(shí)，國(guó)內(nèi)的冷鏈供應(yīng)鏈鏈條才會(huì)被國(guó)際所公認(rèn)。

國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)相對(duì)國(guó)際發(fā)達(dá)國(guó)家來講，基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)都有很大的差距，大中型城市方面冷鏈行業(yè)面臨量到質(zhì)的轉(zhuǎn)型，鄉(xiāng)村冷鏈面臨從無到有的認(rèn)知升級(jí)，既需要實(shí)現(xiàn)行業(yè)內(nèi)部的變革，又需要外部新鮮血液的助力，最終目的是實(shí)現(xiàn)冷鏈供應(yīng)鏈的有序規(guī)劃，最終實(shí)現(xiàn)降本增效。

不管是實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)大循環(huán)，還是國(guó)際循環(huán)，冷鏈物流行業(yè)的最終目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)品互通，保障食材新鮮度，確保吃得放心，用得安心，確保國(guó)計(jì)民生。這是應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情等特殊時(shí)期的舉措，更是面對(duì)后疫情時(shí)代以及疫情結(jié)束后的舉措，亦是整個(gè)社會(huì)整個(gè)世界的民生需求。

強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，就要求我們把國(guó)內(nèi)的冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)遍地開花，規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)，同時(shí)更要放眼全球，矚目國(guó)際市場(chǎng)，與國(guó)際接軌，就是要確保整個(gè)冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈鏈條的有序運(yùn)營(yíng)，讓國(guó)內(nèi)外冷鏈行業(yè)成為透明冷鏈，無界冷鏈?？傊?，實(shí)現(xiàn)冷鏈行業(yè)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，對(duì)于我國(guó)冷鏈行業(yè)實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展，對(duì)于促進(jìn)國(guó)際冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈，都會(huì)產(chǎn)生重要而深遠(yuǎn)的影響。

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