探索
便利店自提模式拉低丟件風險
數(shù)量不夠便捷體驗感降低
其中，便利店模式被認為是解決快遞行業(yè)“**一公里”配送難題的重要途徑之一，已成為快遞企業(yè)爭相布局的重地。“天貓服務(wù)站”和“順豐嘿客”可以說是目前**有代表性的便利店模式。
“親，你的貨物已抵達，請妥善保管密碼并及時領(lǐng)取。”在中山東路匯金大廈工作的馬先生，這已經(jīng)是第10次在單位樓下的天貓服務(wù)站自提網(wǎng)購包裹了。據(jù)了解，從去年至今，寧波已有150家左右天貓服務(wù)站，由一些與天貓簽約的連鎖便利店、物業(yè)公司、社區(qū)小店等組成，服務(wù)對象則為社區(qū)周邊的消費者，在原有業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上提供附加的自提、寄件服務(wù)。
據(jù)介紹，目前天貓服務(wù)站暫時支持代收體積小、非生鮮、金額不超過3000元的包裹。
便利店代收的另一典型是順豐“嘿客”，據(jù)順豐寧波分公司統(tǒng)計，自今年4月上線以來，目前寧波地區(qū)已經(jīng)有近40家嘿客店，每家店的日代收件數(shù)量在120件左右。
便利店自提對于消費者而言，**的**在于，與物業(yè)提供代收服務(wù)但不承擔丟件等風險不同，以天貓服務(wù)站、順豐嘿客為代表的便利店自提模式，在代收過程中承擔起了丟件風險。
企業(yè)自設(shè)快遞箱使用率低
規(guī)模小成本高難以大面積鋪設(shè)
便利店自提模式出現(xiàn)的同時，另一種自提方式也在迅速發(fā)酵生長。早從今年上半年開始，寧波郵政公司、順豐寧波分公司就開始紛紛自建智能快遞箱，可以協(xié)助消費者自助收取包裹。
昨天下午，記者在鄞州區(qū)東湖花園二期物業(yè)中心看到，擺立在出入通道兩側(cè)、整齊干凈的自提貨柜特別搶眼。該小區(qū)物業(yè)公司工作人員告訴記者，這是6月份初寧波郵政公司自設(shè)在小區(qū)，專門提供給業(yè)主收快遞包裹的。
“有了這個自助快遞箱，還是挺方便的。我們小區(qū)從大前年開始，就不再提供任何形式的物業(yè)代收服務(wù)了。這就意味著，網(wǎng)購寄來的快遞包裹，要么往單位送，要么就得在家里等快遞?，F(xiàn)在快遞員送過來時要是家里沒人，就可以直接寄存在快遞箱，也不用重復(fù)派件。我們即便下班晚了也可以來取，因為快遞箱是24小時開放的。”前來取件的小區(qū)業(yè)主陳女士告訴記者。
從實際體驗效果看，快遞自提柜雖然具有節(jié)省人力、全天候的優(yōu)點，但自提柜同樣面臨投入大、盈利慢，而且還不能實現(xiàn)全品類覆蓋的缺點。
“目前寧波市區(qū)已經(jīng)出現(xiàn)的快遞箱都是快遞企業(yè)自行建設(shè)的，普遍面臨的一個問題就是初期投入大，很難在短期內(nèi)形成規(guī)模，而面對規(guī)模上不成型的快遞箱，其他快遞企業(yè)也沒有迫切使用的興趣。這樣就很難形成一個良心循環(huán)，不利于進一步的大面積鋪設(shè)。”寧波郵政管理局副局長應(yīng)海上坦言。
展望
公共自助快遞箱有望推廣
共同配送或能大幅降低企業(yè)成本
在不少業(yè)內(nèi)人士看來，自助快遞箱是值得推廣的一種方式。“快遞自助收寄在國外已經(jīng)被驗證是一種行之有效的配送模式。依靠自提柜以及其他自助收寄平臺，不僅可以滿足消費者在時間上的多樣性選擇，同時也可大大降低電商和物流企業(yè)的成本。”應(yīng)海上表示，“不過，目前的企業(yè)自設(shè)快遞箱還需要進一步的整合，目前關(guān)于我市居民的快遞末端配送需求前期調(diào)研已經(jīng)完成，我們正在制定公共自助快遞箱的實施方案，讓所有快遞公司都可以使用同一個快遞柜。”
此外，共同配送是國外一種較為有效的解決方式。共同配送，即由若干個配送企業(yè)聯(lián)合起來，對某一地區(qū)的用戶進行配送服務(wù)的物流形式。在我國，盡管共同配送的發(fā)展已經(jīng)引起業(yè)界廣泛關(guān)注，但是還處于起步階段。去年國家商務(wù)部啟動了“共同配送”工程，但是在實際推行過程中進展緩慢。
各種關(guān)于“**100米”的探索，消費者、物業(yè)公司、快遞公司都在做各種努力。隨著海量包裹的涌入，市民期待更加多元、安全便捷的收件方式。
作者：物通網(wǎng)
