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電商狂歡下,快遞業(yè)無奈“喝薄粥”?

來源:   發(fā)布時間:2014-12-16   點擊量:113

“雙十二”購物大戰(zhàn),電商賺得盆滿缽滿,快遞業(yè)也迎來新一波業(yè)務(wù)高峰。盡管業(yè)務(wù)量屢創(chuàng)新高,但看似繁榮的業(yè)績背后,卻是業(yè)內(nèi)人士所描述的“大家都在喝稀飯,肚子撐得很大,但實際上沒什么營養(yǎng)。”

現(xiàn)狀

電商狂歡節(jié)

考驗快遞配送能力

隨著“雙十二”到來,全市各快遞網(wǎng)點開始變得忙碌。“我們這幾天都在通宵操作加班,今天的量比平日要翻一番。”圓通快遞人士表示。

申通快遞無錫地區(qū)負(fù)責(zé)人估計,“‘雙十二’當(dāng)天,無錫分撥中心的快遞量比往常多了50%。”

韻達(dá)快遞負(fù)責(zé)人也透露,“雙十二”當(dāng)天,韻達(dá)無錫分撥中心中轉(zhuǎn)量已達(dá)9萬多件,平常每天的量也就4-5萬件。“為了繼續(xù)保持‘雙十一’期間不爆倉、低投訴的良好運行狀態(tài),公司特意增加了28輛物流車,新增臨時工150多名。”

據(jù)市郵政管理局估測,“雙十二”期間,我市快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到日均200萬件、中轉(zhuǎn)量500萬件,基本與“雙十一”相當(dāng),且伴隨著圣誕、新年等節(jié)慶日到來,快遞行業(yè)在一段時間內(nèi)還會維持高峰運行的狀況。

事實

業(yè)務(wù)量大增

卻有虧本經(jīng)營的風(fēng)險

從市郵政局發(fā)布的郵政業(yè)經(jīng)濟運行情況數(shù)據(jù)來看,我市快遞業(yè)務(wù)量雖然增長迅猛,但是從企業(yè)收入上看,增量不一定意味著增收。

數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,無錫規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成13547.19萬件,同比增長61.30%;而與此增幅有明顯差距的是,同期業(yè)務(wù)收入累計完成15.66億元,同比增長僅20.38%。

業(yè)內(nèi)人士稱,電商狂歡節(jié)的背后有著快遞企業(yè)“賠本賺吆喝”的無奈。業(yè)務(wù)量暴漲,快遞費沒漲,顧客時效要求又高,電商的狂歡節(jié)也是快遞的大考日。

“如果貨物不能及時安全地送到客戶手中就會流失客戶,所以必須改進(jìn)分揀裝備、增加人員儲備、購置或租用車輛。”而每一項都意味著成本的增加。韻達(dá)快遞負(fù)責(zé)人說,短期租賃的倉庫、人力成本、再加上為增加發(fā)貨頻次而增加的車輛路費、油費,前期各項成本多投入上千萬元,這樣的成本短期內(nèi)很難消化,“雙十一”以來基本上都是在微利甚至無利經(jīng)營。

探因

內(nèi)部價格戰(zhàn)爭斗激烈

外部依賴電商迅速發(fā)展

門檻低、競爭激烈、利潤微薄,是快遞行業(yè)存在已久的現(xiàn)狀,究其原因,既有來自行業(yè)內(nèi)的**競爭,也有源自于對上游電商的“依賴”。

“現(xiàn)在有那么多快遞企業(yè),你只要一漲價,客戶立馬就會找別家。”申通快遞無錫區(qū)負(fù)責(zé)人無奈道,市場上低價搶單的民營小公司多如牛毛,他們不敢輕易加價。

而對電商發(fā)展的外部依賴,使得快遞企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中趨于被動。一家民營快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,“雙十一”、“雙十二”期間,快件量增加的主要是來錫的電商件,占到總量的七八成。他算了一筆賬,電商件一般收取5元左右,而同城快遞每件成本包括派件費1元至1.5元,取件費0.5元至1元,再加上運輸費1元至3元不等,人工費還要1元左右,每件光成本就要4元以上,“算下來頂多賺一兩毛錢,還不夠發(fā)派件員的工資。”

展望

比服務(wù)、拼技術(shù)

成為行業(yè)轉(zhuǎn)型的方向

針對快遞業(yè)增量難增收的問題,市郵管局負(fù)責(zé)人認(rèn)為,“快件量的多少已不是快遞企業(yè)關(guān)注的焦點,提升服務(wù)質(zhì)量、提高產(chǎn)品附加值等才是決定未來生死存亡的關(guān)鍵。”

他特別強調(diào),在居高不下的成本面前,一味“以價換量”的企業(yè)注定要被淘汰。今年9月,國家宣布將全面開放國內(nèi)快遞市場,外資快遞企業(yè)將加入競爭,國內(nèi)快遞公司必須跳出“低價競爭”的惡性循環(huán),比服務(wù)、拼技術(shù),將成為整個快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型的方向。

“快遞企業(yè)壓力不小”,韻達(dá)快遞負(fù)責(zé)人表示,快遞行業(yè)面臨著車輛進(jìn)城難、??侩y、廠房租賃難以及招工難。一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,盡管快遞業(yè)是市場化運作,**終還是要由市場來決定,但同時也需要“看得見的手”加強監(jiān)管,并在技術(shù)投入、產(chǎn)業(yè)用地、融資、人員培訓(xùn)等方面提供支持,幫助企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解,除了主管部門正在積極通過納入規(guī)劃、立法等多種手段促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展,市商務(wù)局有關(guān)部門也正在研究利用現(xiàn)有工作手段,鼓勵電子商務(wù)企業(yè)加強與商貿(mào)物流企業(yè)的合作,促進(jìn)快遞行業(yè)在電商平臺的帶動下實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

作者:物通網(wǎng)
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