近幾年，公路貨運企業(yè)普遍反映運價低迷，部分個體司機反映運價低于成本，嚴重影響市場健康發(fā)展。因此，中國物流與采購聯(lián)合會近期組織召開了第三期現(xiàn)代物流智庫論壇，共同探討運價與成本難題。
運價低迷“多因一果” 根本原因是供大于求
據(jù)年初中物聯(lián)發(fā)布的《2022年貨車司機從業(yè)狀況調(diào)查報告》對5000多名貨車司機問卷調(diào)查顯示，公路貨運成本與運價的比價變化三大主要原因：一是，油價上漲成為最大成本推手。二是，車輛過剩加劇市場低價競爭。三是貨源不足拉低整體價格。以上三個原因是運價變化最主要的原因，但是根本原因仍然是市場供過于求導致價格下降。
除此之外，本次參加會議的代表反映了公路運價下跌、成本上升、司機收入下降等有關(guān)情況，重點討論了公路貨運成本、價格現(xiàn)狀和影響因素，并對政府、協(xié)會和企業(yè)在維護市場運價穩(wěn)定中的地位、作用提出了相關(guān)建議。
如何改善供需失衡 多位專家提出解決思路
中國物流與采購聯(lián)合會副會長、中國物流學會秘書長賀登才提出八個方面工作改善供需失衡;交通運輸部科學研究院物流中心政策標準室主任孫東泉提出推進運力集約化發(fā)展;國家發(fā)展改革委綜合運輸研究所綜合研究室主任樊一江提出以組織化應對波動性和供需不平衡;滿幫集團高級總監(jiān)、公共政策研究中心主任孔慶峰提出多措并舉，發(fā)揮行業(yè)自律作用。
對貨運平臺，也有專家指出，貨運平臺出現(xiàn)后，讓整個貨運市場更透明化。貨主發(fā)貨，司機接貨，信息透明更平等，提升了貨車司機的效率，在一定程度上，減輕了運價走低對司機的影響。
多位專家學者、企業(yè)代表積極提出解決思路和方式方法，除此之外更需要政府的支持與引導。相信通過多方的努力，可以促進貨運行業(yè)更好的發(fā)展，共同打造貨運行業(yè)新生態(tài)。
作者：物通
