“油”我做主，“省”者為王!自乘龍卡車節(jié)油挑戰(zhàn)賽開始以來，涌現(xiàn)了許多卡車界老司機，不斷將節(jié)油水平推向新高。其中，來自河北衡水的黃先生憑借百公里12.8L、13.6L的超低油耗，兩次沖上周節(jié)油榜單。黃先生到底有什么省油秘訣?一起來看看吧!
黃先生從事運輸行業(yè)已經(jīng)十多年?？恐慌_乘龍H5倉柵車，他把衡水深州的裝修材料運到1000多公里外的山東、河南、安徽，賺取運費撐起一家人的生活。從2021年10月購車到現(xiàn)在，他的這臺乘龍H5倉柵車已經(jīng)跑了12萬公里。
油價持續(xù)走高，運價越卷越低，使得黃先生不得不想盡辦法節(jié)省燃油。幾年下來，在節(jié)油方面，他積累了不少心得。“首先，保持勻速行駛最省油，車輛都有一個經(jīng)濟車速，好比我這臺乘龍H5，經(jīng)濟車速就在80公里左右，開到90太高，開60太低，都會費油;其次，不要拖車，一拖車那個油耗就蹭蹭上去了;最后，因為我開國道比較多，經(jīng)常上下坡，上大坡的時候要馬上換擋，不然就很費油。”
黃先生坦言，“其實最重要的還是要車好。兩年前買車的時候，我就很注意油耗表現(xiàn)。我在衡水也跟很多卡友打聽，他們都說乘龍的車油耗很低，品質(zhì)也好。我現(xiàn)在開了兩年，這臺乘龍H5的油耗水平確實非常不錯。”
除了超低的油耗，黃先生對乘龍H5的動力和舒適度也十分滿意。“去4S店看車的時候，我就感覺這輛車外觀好看，喜氣洋洋，紅紅火火，寓意很不錯。試駕的時候，感覺這臺車開起來也很舒服，座椅軟，空間大，還搭載了四懸浮，我是跑長途的嘛，車子舒服一點，我也會輕松很多。另外就是動力，我主要跑國道，大坡小坡經(jīng)常有，乘龍H5用的是玉柴的發(fā)動機，勁大，爬坡特別有力。”
開了兩年，黃先生的乘龍H5從來沒有出過大毛病，即使偶爾因為操作不慎出現(xiàn)小問題，乘龍服務(wù)站的工作人員也十分及時地解決了問題。“只要去一個電話，馬上就來了，處理得也快，從來沒有耽誤過拉貨，我反正是非常滿意的。”
再過幾個月，這輛乘龍H5的貸款也即將還清，這一切都令黃先生對未來充滿了希望。“感謝乘龍制造的好車，為我提供了不小的幫助。也希望更多的卡友都能和我一樣，開上乘龍H5，一起發(fā)財。”
作者：物通
