在貨運物流行業(yè)，輕卡長期霸占市場C位，作為短途城配、城際運輸最重要的工具之一。目前，國內(nèi)輕卡品牌百花齊放，憑借各自實力雄踞一方。但回顧輕卡發(fā)展史，所有品牌在成長的道路上，都有一個共同的“老大哥”，那就是日本五十鈴。
作為全球輕卡王者，日本五十鈴ELF歷經(jīng)多代改款，產(chǎn)品暢銷全球140多個國家銷售，累計生產(chǎn)超過760萬臺。在國內(nèi)市場，江西五十鈴翼放輕卡延續(xù)日本五十鈴純正血統(tǒng)，引進原裝生產(chǎn)線、最新迭代設計和制造工藝，沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝大量采用全新的進口設備，實現(xiàn)高度自動化生產(chǎn)，并采用獨有IMM生產(chǎn)管理系統(tǒng)，以嚴格的質(zhì)量控制流程和自動化監(jiān)測系統(tǒng)保障產(chǎn)品品質(zhì)。
除了五十鈴品質(zhì)背書，翼放輕卡立足國內(nèi)實際運輸場景，緊抓輕卡產(chǎn)品發(fā)展趨勢，以輕量設計、高強承載提升卡友運輸效率，以豐富配置、人性關懷提升駕乘愉悅，以智能科技、多重防護提升行車安全，通過打造極致產(chǎn)品力，成為卡友日常運輸?shù)暮没锇?、高端輕卡市場的好典范、貨運物流配送的好標準，確立穩(wěn)固的市場地位并持續(xù)引領行業(yè)發(fā)展。
隨著藍牌新規(guī)落地，發(fā)動機排量、貨廂寬度等系數(shù)遭到限制，藍牌輕卡規(guī)范化發(fā)展正式拉開序幕。然而，一紙文件劃定了合規(guī)運營的邊界，卻不能遏止卡友長期以來對高承載的依賴。新規(guī)實施以來，經(jīng)深入調(diào)研發(fā)現(xiàn)，多數(shù)卡友反映若要合規(guī)運營，拉貨太少、動力不夠、效率過低等情況幾乎不可避免。為了維持收入、養(yǎng)家糊口，部分人鋌而走險，依然選擇違規(guī)車輛或延續(xù)超載行為。
選擇合規(guī)運營?還是高效運輸?魚與熊掌是否不可兼得?這是橫在卡友心中的一道坎。當前行業(yè)階段，市場是出卷人，車企是答卷人，用戶是閱卷人。作為藍牌高端輕卡標桿，江西五十鈴翼放輕卡聚焦用戶需求，集成全球資源，發(fā)力技術創(chuàng)新，打造五十鈴首款2.5L大馬力輕卡——翼放EM，極大提升物流配送效率，實現(xiàn)從“輕拉快跑”正式邁向“多拉快跑”，開創(chuàng)藍牌高端輕卡新紀元，為用戶交上一份滿意的答卷。
全芯五十鈴，高效新巔峰。即將耀世登場的翼放EM，憑借動力巔峰、承載巔峰、品質(zhì)巔峰，必將成為藍牌新規(guī)下，覆蓋城配全場景的完美解決方案。動力方面，翼放EM搭載五十鈴4JD2 2.5L國六發(fā)動機，最大輸出功率152馬力，最大扭矩高達400N.m;承載方面，輕量化減重130kg以上，整體承載性較翼放EC提升20%，輕松實現(xiàn)多拉快跑;品質(zhì)方面，除了五十鈴品質(zhì)背書，翼放EM采用全新FGV結構，提升整車可靠性，發(fā)動機B10壽命>50萬公里，關鍵零部件滿足80萬公里運行。
立足國內(nèi)輕卡市場，江西五十鈴始終不忘初心，當好城配主力軍，挺進藍牌主戰(zhàn)場，做強高端主陣地，致力于解決卡友高效出勤、多拉多賺的根本需求。隨著翼放EM的上市，必將再創(chuàng)產(chǎn)品全新高度、引領市場向上發(fā)展、扭轉行業(yè)違規(guī)風氣、提振用戶創(chuàng)富信心!據(jù)悉，翼放EM將于7月上市，讓我們翹首以待!
作者：物通
