6月19日，第二十三屆上海國際食品加工與包裝機械展聯(lián)展開幕。展會上，數(shù)字貨運平臺江蘇滿運軟件科技有限公司(下稱“運滿滿”)發(fā)布《長三角食品(包裝)供應(yīng)鏈物流洞察白皮書》(下稱“白皮書”)。 據(jù)白皮書，長三角地區(qū)食品物流運輸冷鏈化率持續(xù)提升且領(lǐng)跑全國;柔性化生產(chǎn)程度加深，推動物流運輸從“重”變“輕”，即物流運輸更加靈活、高效。
運滿滿數(shù)據(jù)顯示，長三角食品(包裝)產(chǎn)業(yè)近年來呈現(xiàn)出典型的逆周期特點，2021年至2023年，線上食品類貨源的發(fā)運量穩(wěn)步抬升，年均增速在2.43%。
發(fā)運量提升的同時，冷鏈化率也在提升。白皮書顯示，近5年來，長三角食品產(chǎn)業(yè)的冷鏈化率(冷藏車承載貨量占比)穩(wěn)步增長，同時始終領(lǐng)跑全國食品產(chǎn)業(yè)平均水平。2019年，長三角食品冷鏈化率為7.63%，2023年已躍升至23.16%，同期全國水平分別為4.45%和19.21%。消費者對餐飲品質(zhì)、食品采購安全性以及飲食健康的關(guān)注等等在推動這一數(shù)據(jù)的提升。
此外，伴隨消費市場趨勢演變節(jié)奏加快，企業(yè)在找尋效率更高、成本更可控的物流方式。
首先，長三角食品包裝產(chǎn)業(yè)逐步由跨省、跨市為主的供應(yīng)格局轉(zhuǎn)變?yōu)槭 ⑹袃?nèi)部“屬地化”供應(yīng)為主的新格局，供應(yīng)效率與物流成本進一步降低。
運滿滿數(shù)據(jù)顯示，食品包裝貨物類目下，2019年，屬地化包裝發(fā)貨量按線路熱門度排名的前十名中，屬于“本市—本市”線路的僅“寧波—寧波”一條，而到了2023年，熱門線路前十名中，“本市—本市”交付線路則占了半壁江山。
此外，柔性化生產(chǎn)也在助推物流的靈活度和效率的提升。白皮書指出，數(shù)字化時代，消費者的個性化與碎片化消費趨勢越來越強，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式越來越傾向于以消費需求為主導(dǎo)。這就導(dǎo)致供給端不敢再像以前一樣，去年年底就做好今年一整年的生產(chǎn)和采購計劃，而是根據(jù)終端消費者的需求不斷調(diào)整生產(chǎn)計劃，最終實現(xiàn)快速反應(yīng)的柔性生產(chǎn)模式。
目前大量的食品公司采用產(chǎn)品前期小批量測試，得到市場認可后再追加規(guī)模生成的模式，比如在新茶飲領(lǐng)域，新茶飲品牌推陳出新的速度要遠遠大于之前的傳統(tǒng)食品公司。
面對越來越碎片化的終端需求，柔性化生產(chǎn)逐漸成為制造業(yè)必須采用的方式，而柔性化生產(chǎn)必須實行快速反應(yīng)的精益化供應(yīng)鏈模式，精益供應(yīng)鏈的運行又需要高效的物流保駕護航。
目前，物流運輸已逐漸轉(zhuǎn)向多元化，不再僅僅依賴于大規(guī)模的整車運輸。為了滿足市場小批量貨物的運輸需求，貨運行業(yè)已經(jīng)引入了拼車模式。企業(yè)主可以在貨運平臺上下單拼車服務(wù)，平臺會根據(jù)貨物的特性和目的地，智能匹配適合的貨車主，給出更加靈活和經(jīng)濟的物流解決方案。
值得注意的是，長三角地區(qū)集群化、高效、靈活的供應(yīng)鏈體系也在助推新故事的書寫，比如昆山的新稱號“國際咖啡產(chǎn)品之都”的誕生。眾所周知，昆山本地并不出產(chǎn)咖啡豆，并且其“老本行”是電子信息產(chǎn)業(yè)，但昆山卻成為全球范圍內(nèi)各色咖啡豆共同的目的地和國內(nèi)最大的咖啡生豆烘焙基地。
星巴克、瑞幸咖啡的烘焙基地均落地昆山。資料顯示，昆山已集聚了全球30多家咖啡頭部企業(yè)，囊括了全國近60%的生豆進口量、60%以上的生豆烘焙量。
運滿滿數(shù)據(jù)顯示，2023年，昆山咖啡類產(chǎn)品線上發(fā)貨量同比增長超過200%。2024年前五個月，昆山咖啡類產(chǎn)品線上發(fā)貨量同比增長34.53%。
白皮書指出，長三角食品產(chǎn)業(yè)的集群化現(xiàn)象明顯，這就為集群內(nèi)的原材料、包裝材料快速精準供給，適配柔性化生產(chǎn)提供了邏輯上的可能。同時，產(chǎn)銷一體采用的屬地化供應(yīng)鏈模式則可以大幅減少區(qū)域分倉帶來的前置庫存成本。此外，完善的供—產(chǎn)—銷供應(yīng)體系推動高效數(shù)字化物流的發(fā)展。
很明顯，降本增效正成為供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)變的主題。
文章來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)
