深圳海關透露，今年前5月，深圳港進出口集裝箱吞吐量超1160萬標箱，同比增長14.6%。深圳各大港口穩(wěn)定增長，持續(xù)向好，呈現(xiàn)出強大的韌性、活力和潛力。
新能源車出口“一箱裝四車”
4輛嶄新的國產(chǎn)新能源汽車陸續(xù)被裝進統(tǒng)一標準的集裝箱中，再通過貨輪運往世界各地。在鹽田港，為車企量身定制的整車裝箱出海模式，降低企業(yè)的運輸成本，壓縮企業(yè)通關時間。
“今年以來，由于海鷗、宋PLUS等車型在美洲市場持續(xù)熱銷，金磚國家巴西訂單量持續(xù)上升，滾裝船舶運力已無法滿足出口需求，集裝箱運輸成為汽車出口運力的有力補充。”比亞迪關務經(jīng)理劉峰介紹，集裝箱運輸需要提前裝柜，通過提前報關、快速查驗等方式，車輛最快2小時就可以完成吊裝上船。同時，已經(jīng)探索實現(xiàn)由“一箱裝三車”到“一箱裝四車”的升級，出口抓“訂單”更便利，能進一步拓寬新能源汽車的海外新市場。
作為全球最大的集裝箱碼頭之一、超大型船舶首選港、粵港澳大灣區(qū)國際航運樞紐港，位于深圳東部的鹽田港擁有20個大型集裝箱深水泊位和粵港澳大灣區(qū)內唯一近18米深、475米寬，可實現(xiàn)20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道，以“零時差”“零潮差”滿足超大型船舶的高效進出。此外，鹽田國際遠洋航線密集，每周近百條航線通達全球，其中超六成是歐美航線，為市場提供了“密、多、快、高”的優(yōu)質海運航線服務，貨物在鹽田出海就能以最短時間送到目的港，例如12.5+天到達美西，22+天到達歐洲等。
自推出“?？崭蹠沉饔媱潯币詠恚钲诤ｊP進一步將其中的“智能分流、順勢查驗、嵌入監(jiān)管”的理念運用到深圳的全部海港和空港，實現(xiàn)了海運口岸、機場空港陸路化快速通關，未中控貨物實現(xiàn)通關“零延時”。此外，通關時間的壓縮還同步帶動了?？崭鄱褕鲎鳂I(yè)效率及吞吐能力的提升，經(jīng)測算，海港堆場利用率提高20%，空港出口貨物日處理能力提升45%。
西部港區(qū)聯(lián)動拓寬進出口通道
與深圳東部鹽田港同樣繁忙的，是位于深圳西部海岸線上星羅棋布的大小港口。4月9日，從中山小欖港出發(fā)，裝載著13個外貿集裝箱和10個內貿集裝箱的船舶“中航938”抵達大鏟灣港，標志著大鏟灣港內外貿集裝箱同船運輸業(yè)務正式開通，進一步拓寬深圳西部港區(qū)貨物進出口路徑。
內外貿集裝箱貨物同船運輸，是指承運海關轉關監(jiān)管貨物的境內船舶，同時承運已向海關辦理轉關手續(xù)的進出口集裝箱貨物和非海關監(jiān)管的國內貿易集裝箱貨物。通過內外貿集裝箱同船運輸，船公司可整合目的地一致的內外貿貨物，同船配載，提高艙位利用率，降低運營成本，進出口企業(yè)也可以就近辦理報關、查驗、放行等手續(xù)。
中山市華暉國際貨運代理有限公司總經(jīng)理徐玉錦說：“內外貿同船業(yè)務降低企業(yè)的物流成本，為駁船公司節(jié)約大約30%的成本，降低碳排放，在經(jīng)濟效益和社會效益方面都有顯著獲益?！睋?jù)介紹，大鏟灣碼頭公司可與其他港口形成“港區(qū)聯(lián)動”，有效利用外地港口的航線，降低水運物流成本，進而實現(xiàn)“降本增效”。
吞吐效率提升加速空箱流轉
臨近傍晚，媽灣電廠煤炭碼頭燈火通明，一船船優(yōu)質煤炭正在通過傳送帶完成卸貨，為即將到來的夏季高溫天氣用能提供充足保障。
了解到，這批進口煤炭是采用“直裝直提”模式通關，以提前申報為基礎，無需查驗的貨物可直接放行，企業(yè)可從船邊直接接卸、提貨。據(jù)統(tǒng)計，今年以來優(yōu)質煤炭進口超45萬噸，煤炭整體通關時效提升約40%。
港口通關時效的大幅提升，還加速了集裝箱空箱的流轉。深圳海關通過了解研判企業(yè)、碼頭各方龐大的空箱需求與水路內貿空箱回流之間存在的堵點問題，以“順勢監(jiān)管”的理念進行流程再造，依托信息化平臺開辟“空箱調度綠色通道”，為內貿返場空箱在海運港口堆存、流轉按下“快進鍵”。據(jù)場站方估算，通過該舉措，全年累計調度返場空箱將達到30萬標箱，更好地滿足外貿進出口需求。
文章來源：深圳特區(qū)報
