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效率提起來、成本降下來 大灣區(qū)物流業(yè)迎新飛躍

來源:   發(fā)布時(shí)間:2024-06-30   點(diǎn)擊量:101

央視網(wǎng)消息:歷時(shí)7年建設(shè),國家重大工程深中通道將于6月30日15時(shí)正式通車試運(yùn)營。深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體,全長約24公里。它跨越伶仃洋,連接珠江口東西兩岸,通車后,從深圳到中山的車程將從目前的2小時(shí)縮短至30分鐘。

深中通道開通在即,這一世界級(jí)跨海集群工程將給粵港澳大灣區(qū)帶來哪些變化?

眼前看到的這個(gè)深圳的物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)是整個(gè)珠三角地區(qū)最大的中轉(zhuǎn)場(chǎng)之一,日均流通貨物55萬票。中午一時(shí),大批貨物正在緊張地裝車作業(yè),為了能及時(shí)運(yùn)到珠江口對(duì)岸的中山市,它們要在14:05分準(zhǔn)時(shí)發(fā)出。

司機(jī)師傅說的穿越珠江東西兩岸的堵點(diǎn),一個(gè)在廣龍高速南沙大橋段,另一個(gè)在南沙大橋和廣深沿江高速交匯處,深中通道的開通將為他們的行車路線提供一條避開擁堵、更近的選擇。

司機(jī)的收入可能增加,而對(duì)物流企業(yè)來說,中山到深圳車輛不再需要繞行東莞,運(yùn)輸成本隨之下降。

受益于深中通道的開通,大灣區(qū)貨物出口也將更便捷。這里是深圳機(jī)場(chǎng)在中山小欖鎮(zhèn)建立的前置倉,去年五月正式啟用后,中山、江門等地的出口貨物可以從這里直接發(fā)往深圳機(jī)場(chǎng)出口。深中通道開通后貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)效率還將大幅提升。

深圳寶安機(jī)場(chǎng)海關(guān)物流園監(jiān)管一科副科長孫麗芳介紹,今年1—5月,廣東省以空運(yùn)方式進(jìn)出口的貨物有近三成選擇了深圳機(jī)場(chǎng)口岸,隨著深中通道的開通,中山以及江門、珠海等粵西地區(qū)的進(jìn)出口貨運(yùn)在降低運(yùn)輸成本、加快物流通關(guān)上的效果將更加顯著。

在被稱作“國際物流村”的深圳福永街道,這里聚集了4000多家跨境物流公司,深中通道開通后,很多公司都有在中山建倉的計(jì)劃,最吸引他們的在于倉儲(chǔ)成本的降低。

深圳柏威國際物流有限公司數(shù)字化品牌營銷部主管唐林旺表示,目前在深圳這邊一個(gè)倉儲(chǔ)中心,每平方米(倉儲(chǔ)成本)基本上在50元到80元,在中山那邊可能就是20元到30元。

來源:央視網(wǎng)

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