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背負(fù)2.6萬(wàn)億元的債務(wù)，繼續(xù)承擔(dān)國(guó)家規(guī)定的公益**和重點(diǎn)運(yùn)輸任務(wù)，挑起數(shù)條政治線路的經(jīng)營(yíng)性虧損，剛剛成立的中國(guó)鐵路總公司就這樣負(fù)重前行了。沒(méi)有記者的簇?fù)?，沒(méi)有鮮花的包圍，3月17日，存在64年的鐵道部**悄然摘下，中國(guó)鐵路總公司的牌匾低調(diào)掛起，末任鐵道部長(zhǎng)、新任中國(guó)鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖帶領(lǐng)中國(guó)鐵路總公司新領(lǐng)導(dǎo)班子成員在門(mén)前合影，踏上了新的征程。這場(chǎng)景平淡得有點(diǎn)悲愴，但卻透著中國(guó)鐵路不屈的力量。

翻開(kāi)中國(guó)改革的歷史，還沒(méi)有哪家國(guó)企改制時(shí)象鐵路這么寒酸。哀兵出征，低調(diào)前行，對(duì)鐵路來(lái)說(shuō)又未嘗不是好事。筆者希望，期望中國(guó)繁榮富強(qiáng)的人們，請(qǐng)給中國(guó)鐵路總公司多點(diǎn)理解和支持，用您的愛(ài)心和善意與鐵路一路同行。

對(duì)國(guó)家來(lái)說(shuō)，請(qǐng)首先幫助鐵路理清經(jīng)營(yíng)性和公益性虧損。鐵路2.6萬(wàn)億元的債務(wù)不是**兩天形成的，是一個(gè)長(zhǎng)期的積累。這其中，公益性虧損所占比例不會(huì)少，公益性的虧損不是鐵路自身能決定的，還請(qǐng)國(guó)家買單，鐵路總公司承擔(dān)經(jīng)營(yíng)性虧損責(zé)無(wú)旁貸。還有長(zhǎng)期虧損的青藏鐵路、南疆鐵路，這兩條線，填補(bǔ)了我國(guó)國(guó)土上不通鐵路省份的空白，創(chuàng)造了世界鐵路建造史上的奇跡，增強(qiáng)了民族團(tuán)結(jié)，維護(hù)了穩(wěn)定大局，同時(shí)也增加了鐵路虧損數(shù)字。這兩條鐵路的虧損還將繼續(xù)下去，希望國(guó)家能盡快出臺(tái)補(bǔ)貼措施。

對(duì)民眾來(lái)說(shuō)，請(qǐng)理性看待鐵路承擔(dān)的公益**。鐵道部雖已遠(yuǎn)去，但鐵路總公司承擔(dān)的公益**不會(huì)減弱，惠民服務(wù)的接力棒在鐵路總公司手里繼續(xù)傳承。公益**的票價(jià)、運(yùn)價(jià)本身就在低價(jià)位運(yùn)行，希望民眾在出行運(yùn)貨時(shí)遵守相關(guān)規(guī)定，不要發(fā)生逃票、少付運(yùn)費(fèi)的不文明現(xiàn)象。

對(duì)鐵路自身來(lái)說(shuō)，要盡快轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制，充分利用好國(guó)家給予的優(yōu)惠政策，發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新能力強(qiáng)、資信度高的優(yōu)勢(shì)，多方吸引資本，拓展運(yùn)輸市場(chǎng)，提高經(jīng)營(yíng)效益，用自身優(yōu)異的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)回報(bào)國(guó)家的支持和民眾的厚愛(ài)。