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據(jù)媒體報(bào)道，為遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，貴州省交通運(yùn)輸部門規(guī)定，從6月1日起，凡沒有安裝北斗車載終端的運(yùn)輸車輛將停運(yùn)整改;在9月15日前，凡是衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺(tái)沒有達(dá)標(biāo)的企業(yè)，將被停止衛(wèi)星定位動(dòng)態(tài)監(jiān)控，并從省重點(diǎn)營運(yùn)車輛公共服務(wù)平臺(tái)中刪除。

必須肯定，運(yùn)輸車輛安裝北斗系統(tǒng)有一定好處，但好事必須辦好，要遵循自愿的原則，不能搞一刀切，更不能涉嫌侵權(quán)。運(yùn)輸車輛必須安裝北斗系統(tǒng)首先要有法律支撐。但據(jù)目前的有關(guān)法律法規(guī)還沒有任何條款規(guī)定所有運(yùn)輸車倆必須安裝此系統(tǒng)。此系統(tǒng)屬于新生事物，是一種高科技裝備。在推廣此產(chǎn)品時(shí)，只是一種倡議而非法律義務(wù)，車輛司機(jī)或車主應(yīng)該有自己的選擇權(quán)。否則就有綁架消費(fèi)之嫌。同類產(chǎn)品中，還有美國“GPS”系統(tǒng)、歐洲“伽利略”系統(tǒng)、俄羅斯“格洛納斯”系統(tǒng)，即使安裝也應(yīng)由車主自己自由選擇。

如果北斗系統(tǒng)比其他產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)且更便宜，不用行政命令，我想運(yùn)輸車輛也會(huì)自動(dòng)**。如果是為了便于運(yùn)輸管理出發(fā)，那么就帶有一定的公益性質(zhì)，對運(yùn)輸車輛安裝北斗系統(tǒng)應(yīng)該實(shí)行國家補(bǔ)貼制，不能全由車主埋單。如果不管三七二十一，強(qiáng)制一律購買安裝，這無疑涉嫌消費(fèi)方面的不法侵權(quán)。

再說，監(jiān)督長途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)落實(shí)停車休息制度，處罰客運(yùn)車輛存在的超速駕駛、超時(shí)駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為，衛(wèi)星定位系統(tǒng)并非**途徑，運(yùn)管和交通警察工作人員的現(xiàn)場監(jiān)督和執(zhí)法也是可替代的方法。把什么都交給了監(jiān)控系統(tǒng)，那還要那么多的職能部門人員干嗎?事實(shí)上，再先進(jìn)的高科技都無法取**的位置，畢竟高科技產(chǎn)品還是由人去操縱。要規(guī)避技術(shù)監(jiān)管也不難，比如把北斗系統(tǒng)有意關(guān)閉或機(jī)器遭遇損壞，或終端數(shù)據(jù)庫被人為改變，總之會(huì)有許多漏洞可鉆。

任何一項(xiàng)便民服務(wù)措施的推廣，首先必須遵循民意取得廣大群眾的支持，**起碼要讓民眾看到實(shí)在的好處，讓群眾樂意參與。做不到這些，也要做到“程序正義”和陽光操作，而不是硬推。否則，就可能脫離宗旨軌道，**方向。