電子商務(wù)快速發(fā)展有目共睹，去年阿里平臺超過1萬億銷售額，確實讓人瞠目結(jié)舌。快遞(下文中有時會用“物流”)還是整個電子商務(wù)的短板，速度、服務(wù)質(zhì)量都還在比較原始的階段。在巨大的市場需求推動下，各個物流公司成長非常迅速。
在這個野蠻生長階段，有人長的快，匹馬當先，有的跟上了行業(yè)成長速度，也有的出局了。物流是個網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)極強的業(yè)務(wù)，新來者并不容易切入。當年，阿里也曾經(jīng)投資了幾家公司，但結(jié)果都不太好。以阿里的勢能都不能輕易成功，足以證明，新進入者非常不容易。曾幾何時，默默無聞的物流今天成了極受關(guān)注的行業(yè)。
政策與技術(shù)
從政策面上看，中國郵政物流(EMS)和郵政總局還是政企不分。難免總想利用自己的政策獲得**。前一段，炒的沸沸揚揚的所謂普遍服務(wù)費就是例證。郵政原來屬于原郵電部，應(yīng)該不會忘記所謂非對稱管制管制，也就是，鼓勵小的運營商，對壟斷運營商加強管制。而現(xiàn)在的政策似乎與此相反。
從技術(shù)上看，信息技術(shù)飛速發(fā)展，特別是移動終端，GPS、照相、計算能力都達到了實用階段。技術(shù)進步使得古老的快遞行業(yè)創(chuàng)新不斷，服務(wù)效率、質(zhì)量都不斷提高。
阿里會一統(tǒng)天下嗎?
談物流不能不說阿里。阿里會一統(tǒng)天下嗎?
B2C們的發(fā)展促進了天貓的誕生，B2C們自建物流提供端到端的完整服務(wù)，也會讓阿里明白自己的短板。如果等B2C們物流完全建好，天貓的優(yōu)勢在什么地方呢?物流乃兵家必爭之地，以非常注重戰(zhàn)略的阿里，當然會出重拳。更何況，本身物流就是巨大的產(chǎn)業(yè)。
天貓的業(yè)務(wù)是通過天貓的賣場、商戶的商品及三通一達加順豐的配送完成整個交易的。京東一直強調(diào)自建物流，既有大件商品不容易配送，也有端到端提高服務(wù)質(zhì)量的訴求。自建物流之所以可能有效，**的原因是社會上沒有相應(yīng)的快遞企業(yè)能提供合適的質(zhì)量、價格的服務(wù)，否則，物流的巨大投資會拖累主營業(yè)務(wù)。天貓自己做物流也不會是劃算的業(yè)務(wù)，但整個物流水平的提高，無疑對天貓?zhí)岣哂脩趔w驗會很有幫助。菜鳥對現(xiàn)在的物流公司有何影響?一方面，有可能促進現(xiàn)在的快遞公司提高服務(wù)質(zhì)量，但另一方，也可能使他們邊緣化。所以，如果菜鳥不能與現(xiàn)在的快遞公司形成雙贏的局面，兩者互信有嚴重問題，則一定會兩敗俱傷。甚至，對天貓的地位都有可能產(chǎn)生影響。因為，天貓現(xiàn)在實際壟斷地位是**的，但實際上，B2C的仗還沒算完。京東、蘇寧、騰訊都還在寸土必爭地戰(zhàn)斗著。誰敢說未來一家會一統(tǒng)天下呢?阿里建立健康生態(tài)環(huán)境的提法無疑是正確的，阿里收益于這個環(huán)境，這也是阿里未來發(fā)展的基礎(chǔ)。**近聽說，淘內(nèi)的廣告成本比淘外高，實際是個危險的信號。淘內(nèi)的中小賣家實際是淘寶賴以生存的基礎(chǔ)，那些大的商家其實并不一定靠淘寶。銷售額自然大的商家高，但淘寶對他們的價值不是不可替代。
模式創(chuàng)新
正是由于物流行業(yè)的快速發(fā)展，商業(yè)模式也就不斷創(chuàng)新，基本可分為兩類：
**類，物流的各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。QQ物流整合的是運輸環(huán)節(jié)，BufferBox的儲物柜及Cardopx配送到汽車后備箱，解決的是配送成功率及**送達的效率，菜鳥對外宣傳要解決倉儲及網(wǎng)絡(luò)。
**類，由配送衍生的商業(yè)模式。TaskRabbit以鄰居幫助鄰居為出發(fā)點，讓缺少時間的人愿意付錢與有時間希望獲得回報的人互相交換，比如：商場購物，安裝家具和退換貨等。Instacart**物服務(wù)，特點是可以將多個賣場的購物一起配送。Postmates城市物流業(yè)務(wù)，也有**服務(wù)。這里又可細分成為兩類，一種是自己的員工負責(zé)配送、采購等，另一種是所謂“眾包”的模式。眾包肯定資產(chǎn)輕，難點是服務(wù)質(zhì)量要有保證。
結(jié)束語
物流這個古老的行業(yè)，在電子商務(wù)的推動下，正在迅速發(fā)展。這里既有政策的進一步科學(xué)、規(guī)范，大**們彼此博弈，也有信息技術(shù)的引入，商業(yè)模式的創(chuàng)新。而且，在中國，這個行業(yè)比美國等發(fā)達國家更會異彩紛呈，因為，美國快遞的格局早已確定，電子商務(wù)的需求也不如中國旺盛。
作者：物通網(wǎng)
