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 東方網(wǎng)3月12日消息：據(jù)《新聞晨報》報道，協(xié)商30多次，快遞過程中受損的價值15000元的保價物品，只能得到8000元的賠償。對于這樣的結(jié)果，賀先生無法接受。

晨報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，隨著電商的火爆，保價損壞無法按照保額賠償頻發(fā)。尷尬的是，目前對于保價物品損壞價值認(rèn)定無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，全由物流公司自行認(rèn)定。

阻燃劑受潮:

保價15000元只賠8000元

去年7月，賀先生通過上海德邦物流托運(yùn)了10袋AP422阻燃劑至珠海，貨物總價值15000元。AP422阻燃劑是用于塑料或者樹脂涂料的防火劑，考慮到該物品性能怕水，一旦受潮就失效，會影響塑料或者涂料的物理性能，所以當(dāng)時賀先生想到了給物品保價。“按照德邦物流的規(guī)定，保價是按照貨價的千分之四投保，15000元保價就是60元。”賀先生表示，加上物流費(fèi)用，托運(yùn)這10袋阻燃劑到珠海共花費(fèi)655元。8月1日，這批阻燃劑運(yùn)抵珠海。然而，收貨時客戶發(fā)現(xiàn)貨物外觀嚴(yán)重破損，內(nèi)部的AP422阻燃劑受潮嚴(yán)重。客戶簽收了其中兩袋輕微破損的阻燃劑，剩下8袋直接拒收退回。“我們公司專門出售原裝進(jìn)口的阻燃劑，包裝一旦受損物品受潮就成了廢品。”

退貨后，賀先生接到德邦物流的通知，要求其前來處理事故以及協(xié)商賠償金額。賀先生提出:“我保價了15000元，現(xiàn)在其中3000元的物品還能勉強(qiáng)使用，剩余12000元完全**，德邦應(yīng)該賠償我相應(yīng)損失。”對此，德邦物流方面表示只能賠償8000元。

賀先生告訴記者，雙方為了賠償金交涉多次。“一開始德邦專門有人考察貨物損毀情況，告知**多賠償一半，也就是6000元，”賀先生表示不能接受。“我們公司先后有三個同事跟德邦物流進(jìn)行了30多次協(xié)商，他們后來將賠償金額提高到8000元。”

更讓賀先生不解的是，德邦物流這樣既是“裁判”又是“選手”的保價方式。“保價收錢的是他們，可是貨物損壞了物流公司就能想賠多少就賠多少?標(biāo)準(zhǔn)在哪里呢?貨物殘值鑒定的義務(wù)在哪一方呢?”德邦解釋:

或有殘余價值不能全額賠

昨天，記者聯(lián)系上了德邦物流上?？头行墓ぷ魅藛T鮮先生，他查詢單號后表示確實接到了賀先生的投訴。“公司同意賠付賀先生8000元已經(jīng)是多方協(xié)商后的結(jié)果。”該負(fù)責(zé)人說，貨物投保是德邦物流的增值業(yè)務(wù)，“是保價運(yùn)輸而不是保險(放心保)，所以貨物損壞或丟失是由物流公司承擔(dān)賠償責(zé)任。”

既然賀先生事前對物品做了全額保價，為何受損時不能全額賠付?鮮先生表示，“阻燃劑這樣的化學(xué)品我們也很少接觸，所以對于包裝破損后的貨物是否存在殘余價值需要賀先生給出一個權(quán)威的認(rèn)證，如果認(rèn)證這批貨物損壞到?jīng)]有價值了，公司愿意按照全額賠付。”他說，可是半年來，他們并沒有得到一個官方的證明。

“德邦物流會派出專門理賠人員進(jìn)行損失評估，將評估結(jié)果跟客戶協(xié)商后，達(dá)成一致再簽訂理賠協(xié)議。”但對于“專門理賠人員”究竟如何確定損壞物品的殘余價值和賠償比例時，鮮先生沒有直面回答，而是建議記者自行查詢德邦物流運(yùn)輸條款。

記者調(diào)查:

保價快件損壞賠償無標(biāo)準(zhǔn)

昨天，記者來到復(fù)興東路上的一家德邦物流門店，索要了一張物流單。運(yùn)輸條款中有一條注明:貨物全部滅失，按貨物保價聲明價值賠償;貨物部分損毀或滅失，按聲明價值和損失比例賠償，**不超過聲明價值。聲明價值高于實際價值，按實際價值賠償。

記者隨后致電上海易安物流、眾國物流、佳于物流等多家物流公司，對方都表示保價費(fèi)用從千分之三至千分之五不等，如果發(fā)生丟失或毀滅性損壞，將會按照物品保價全額賠償。對于部分損壞，三家物流公司都表示需要進(jìn)行協(xié)商確定賠付金額。

有沒有專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)來確定物損價值?佳于物流公司工作人員回復(fù)很模糊，“這個嘛，總有機(jī)構(gòu)的。比如說，你要修，就是修理廠給。我們也會根據(jù)市場價來參考。”眾國物流則表示，他們是與保險公司簽訂的協(xié)議，因此如果發(fā)生損壞需要客戶自行和保險公司協(xié)商。

律師觀點:

物流公司主導(dǎo)優(yōu)勢地位

北京大成(上海)律師事務(wù)所的楊永勝律師說，貨物在物流過程中損壞了，賠償?shù)臉?biāo)準(zhǔn)是參考貨物的殘值，但確實沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

“受損物品的殘余價值包括兩部分，即作為商品的整體使用價值還有能再利用或者作廢品賣出的價值，但是通常情況下雙方對于這個殘值認(rèn)定是不一致的。”楊律師建議，賀先生這批阻燃劑受潮后到底還有多少殘值，得根據(jù)專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)來確定。雙方協(xié)商不成，可以走司法程序。“但顯然，為了4000元差價走司法程序所需要時間成本和其他開銷遠(yuǎn)超4000元本身。”現(xiàn)在不少物流公司就是利用自己主導(dǎo)的優(yōu)勢地位和托運(yùn)人不會為了小金額而告上法庭的心理，在賠損過程中比較強(qiáng)勢，并將自己的利益**化。