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期望 在昆明有個(gè)專(zhuān)業(yè)的“快遞園”

從各家快遞企業(yè)圖謀東盟市場(chǎng)的步伐來(lái)看，尚屬實(shí)質(zhì)性起步階段。

據(jù)圓通的薛為國(guó)透露，東盟市場(chǎng)的貨物可通過(guò)云南進(jìn)入到全國(guó)。目前源自泰國(guó)的貨物，平均算下來(lái)每天有兩三千票;伴隨著泰國(guó)的枕頭、面膜、水果等產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)走俏，申通也開(kāi)始做起了這方面的生意，一個(gè)月下來(lái)也有四五百噸貨物。

據(jù)池國(guó)銀介紹，這也是在云南做跨境電商的一個(gè)模式：相關(guān)商家在電商平臺(tái)上匯總顧客下單，而后再把訂單信息反饋給國(guó)外商家，國(guó)外商家將貨物交給國(guó)際物流，其中做國(guó)際物流的也有快遞企業(yè)，而后運(yùn)抵云南后，再通過(guò)快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)派體系，送至顧客手上。

“事實(shí)上，這方面貨物的增量非常迅猛，但苦于操作場(chǎng)地受限，不敢大規(guī)模接單。”據(jù)池國(guó)銀講述，他們的場(chǎng)地是在2012年從巫家壩機(jī)場(chǎng)附近搬遷至長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)附近的大板橋工業(yè)園內(nèi)，整個(gè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)面積由之前的4畝變成了現(xiàn)在的20余畝。“4年下來(lái)，由于申通快遞業(yè)務(wù)量的增速在百分之六七十，眼下場(chǎng)地又開(kāi)始緊張起來(lái)，明顯制約著發(fā)展。”

這不只是申通一家面臨的情況，已經(jīng)變成了一種業(yè)界共同難題：圓通從之前場(chǎng)地搬遷至現(xiàn)在的中轉(zhuǎn)場(chǎng)地不足兩年，眼下又在開(kāi)始圖謀新的場(chǎng)地;而順豐、百世、韻達(dá)等快遞企業(yè)在云南的省級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，**近幾年來(lái)，幾乎就是兩三年一換。綜合多位業(yè)內(nèi)人士的觀點(diǎn)來(lái)看，主要有兩方面的原因：

一是迅猛增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)量。源自云南省郵政管理局官網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示：云南快遞持續(xù)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。1-6月，云南省快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量7237.45萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)54.33%;累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)收入12.66億元，同比增長(zhǎng)41.25%。

二是在離長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)較近的地方，沒(méi)有一個(gè)專(zhuān)業(yè)的快遞產(chǎn)業(yè)園。由于快遞講求時(shí)效性，一些對(duì)時(shí)效性要求高的快遞件，大多選擇走航空。機(jī)場(chǎng)還在巫家壩時(shí)，快遞企業(yè)中轉(zhuǎn)場(chǎng)幾乎就在附近布局;機(jī)場(chǎng)搬遷至長(zhǎng)水，這些中轉(zhuǎn)場(chǎng)也就隨之搬過(guò)去，但依舊不改之前零散、各自為政的狀態(tài)。

甚至一些快遞企業(yè)尋找中轉(zhuǎn)場(chǎng)成了棘手問(wèn)題。在圓通尚未直營(yíng)前，其云南中轉(zhuǎn)場(chǎng)位于東部客運(yùn)站附近的青龍村快遞園內(nèi)，一直為租賃模式。“一旦主人不出租，或是政府拆遷，又將要去尋求新的場(chǎng)地。這將直接影響到短期內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)操作。”當(dāng)時(shí)的負(fù)責(zé)人陳金林就曾四處尋地未果。

云南多位業(yè)內(nèi)人士指出，近年來(lái)各家快遞企業(yè)在云南的投入，大多耗在了中轉(zhuǎn)場(chǎng)地上，而自建中轉(zhuǎn)場(chǎng)受限于資金實(shí)力，未必敢租用大面積場(chǎng)地，往往三五年就得搬遷。這些人士期望：在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，相關(guān)方面能出面牽頭打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)的快遞產(chǎn)業(yè)園。

據(jù)部分當(dāng)事人回憶，早在2008年左右，快遞開(kāi)始在中國(guó)勃興之際，國(guó)家郵政管理部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)到云南考察時(shí)，看見(jiàn)云南快遞省級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)散亂分布，就建議昆明建專(zhuān)業(yè)性的快遞產(chǎn)業(yè)園，“但至今這方面依舊沒(méi)有推進(jìn)”。

在2015年10月23日國(guó)務(wù)院出臺(tái)的《促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展意見(jiàn)》中對(duì)此也有明確提出：“各地區(qū)要在土地利用總體規(guī)劃和年度用地計(jì)劃中統(tǒng)籌安排快遞專(zhuān)業(yè)類(lèi)物流園區(qū)、快件集散中心等設(shè)施用地，研究將智能快件箱等快遞服務(wù)設(shè)施納入公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃。”

就在快遞業(yè)務(wù)量和收入占據(jù)著云南省65.27%和68.99%(2016年上半年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù))的昆明，至今沒(méi)有呼應(yīng)快遞企業(yè)期許的動(dòng)靜之際， 2015年下半年一些州市開(kāi)始了謀動(dòng)。以大理為例，2015年底大理州快遞物流園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目啟動(dòng)，一期工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性規(guī)劃階段。一期項(xiàng)目形成集快遞分撥中心、物流倉(cāng)儲(chǔ)、電子商務(wù)辦公、園區(qū)配套辦公及生活區(qū)等為一體的多功能專(zhuān)業(yè)性園區(qū)。建成后，園區(qū)日吞吐快件量將達(dá)到10萬(wàn)件，帶動(dòng)800余人就業(yè)。

除了對(duì)這樣一個(gè)專(zhuān)業(yè)產(chǎn)業(yè)園滿懷期許而外，快遞企業(yè)多家云南公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也有具體構(gòu)想：伴隨著快遞高速增長(zhǎng)后，也將和其他行業(yè)一樣，增長(zhǎng)趨于穩(wěn)定，對(duì)場(chǎng)地的使用也將期望穩(wěn)定。要想解除這個(gè)行業(yè)的中轉(zhuǎn)場(chǎng)搬遷之苦，以促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展，這個(gè)產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃面積沒(méi)有1000畝以上是不行的，選址就應(yīng)在距離長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)較近的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

從日前《昆明日?qǐng)?bào)》等本地媒體關(guān)于《昆明市十三五現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)的報(bào)道來(lái)看，其中也沒(méi)有一個(gè)明確的對(duì)應(yīng)設(shè)計(jì)。在很多快遞業(yè)內(nèi)人士**為關(guān)心的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，其布局為：“空港物流聚集區(qū)——中國(guó)面向東南亞、南亞、歐亞國(guó)家的國(guó)際國(guó)內(nèi)航空樞紐節(jié)點(diǎn)，實(shí)施航空口岸、陸空聯(lián)運(yùn)，位于空港大板橋街道辦張家坡片區(qū)。”這個(gè)布局中可否包括快遞中轉(zhuǎn)，快遞業(yè)極為關(guān)注。