如今，網(wǎng)絡(luò)購物已經(jīng)成為很多人尤其是年輕朋友離不開的一種生活方式，這一方面促進了快遞行業(yè)飛速發(fā)展，另一方面，巨大的包裹量也給行業(yè)帶來了不少壓力。怎么辦?電商巨頭們當然沒有坐視不管，一場以高科技為**的智慧物流大戰(zhàn)正在悄然上演，而看起來萌萌的機器人無疑唱了主角。
中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明在接受本報記者專訪時表示，在物流領(lǐng)域，智慧物流的發(fā)展已經(jīng)形成我們?nèi)袠I(yè)的共識，成為物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的新動力。如何推動物流企業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，加入到智慧物流生態(tài)體系的構(gòu)建，形成協(xié)同共享的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，是智慧物流下一步發(fā)展面臨的嚴峻挑戰(zhàn)。
據(jù)悉，2017上半年，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成173.2億件，同比增長30.7%。這其中，物流機器人功不可沒。在物流業(yè)的分揀、運輸、配送等各個階段，人工智能融入其中，產(chǎn)生了分揀機器人、搬運機器人、配送機器人等，大大提高了物流行業(yè)的效率。
配送有無人機，倉庫里有分揀機器人，這樣一種理想的的狀態(tài)正在逐步實現(xiàn)。從國內(nèi)的情況來看，據(jù)京東公布的數(shù)據(jù)，目前昆山全程無人分揀中心的分揀能力已經(jīng)達到9000件/小時，同等場地規(guī)模和分揀貨量的前提下，據(jù)測算，每個場地可以節(jié)省180人力。
無獨有偶，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)打造的大型機器人倉庫日前在廣東惠陽投入使用，倉庫內(nèi)目前有超過百臺機器人。該機器人并不需要人工干預(yù)調(diào)配，消費者下單后由系統(tǒng)分單給機器人。機器人既能相互協(xié)作執(zhí)行同一個訂單揀貨任務(wù)，也能獨自執(zhí)行不同的揀貨任務(wù)。目前，機器人與揀貨員搭配干活，一個揀貨員一小時的揀貨數(shù)量是傳統(tǒng)揀貨員的3倍多。
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作者：濟南日報
