隨著“雙11”臨近，各大電商也進入備戰(zhàn)狀態(tài)，各種預(yù)售、滿減活動層出不窮。而在“亂花漸欲迷人眼”的各種營銷背后，巨量的快遞垃圾也再度浮出水面。
據(jù)了解，目前我省有關(guān)部門和企業(yè)正加快推進綠色快遞工作，積極推進電子面單使用，加強綠色包裝應(yīng)用。但也有業(yè)內(nèi)人士指出，綠色快遞還面臨過度包裝、綠色發(fā)展意識淡薄等多重難題，亟須完善政策措施，建立激勵機制，調(diào)動各方積極參與共治。
快遞包裝垃圾增量驚人
離“雙11”還有十幾天，省會市民江紅就已開始天天瀏覽購物網(wǎng)站了。她的購物賬號里存了不少預(yù)售購物券，購物車?yán)锖⒆拥囊路?、玩具、奶粉，自己的化妝品，老人的保暖**等囤了一大堆貨。
“每年的‘雙11’，電商的優(yōu)惠力度**，全家人不少的吃穿用物品都在這期間購買。”江紅說，過了“雙11”，家里各種快遞箱和膠帶等都會堆一大堆。
“雙11”，一個讓電商和消費者共同狂歡的日子。然而，伴隨著這個狂歡日而來的，是大量的快遞包裝垃圾。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，今年包裹量將達到十年來**點。
巨量包裹不僅考驗快遞物流業(yè)運營能力，由此引發(fā)的快遞包裝垃圾增量也很驚人。國家郵政局發(fā)布的一項數(shù)據(jù)顯示，僅去年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。
從省郵政管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至9月，全省快遞業(yè)務(wù)量累計完成11.8億件，同比增長47.3%。與快遞業(yè)務(wù)迅速增長相伴的，是增長同樣快速的快遞包裝垃圾。業(yè)內(nèi)人士指出，在快遞包裹當(dāng)中，包裝的紙箱占到了60%左右，有50%的包裹要使用塑料袋，膠帶的使用量達到了87%，30%以上的包裝箱都會添加不同材質(zhì)的緩沖物，這些都會形成大量垃圾。
據(jù)了解，包裝垃圾往往以紙張、塑料為主。快遞包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，埋在土里需上百年才能降解，會對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。
綠色快遞步伐加快
今年的全國郵政管理工作會議要求，引導(dǎo)和支持更多企業(yè)參與綠色快遞行動，推廣應(yīng)用可降解塑料袋等環(huán)保包裝產(chǎn)品，加強物料管理和先進包裝技術(shù)應(yīng)用，進一步降低單位快件包裝耗材。
在我省，近幾年綠色快遞步伐加快，治理效果凸顯。我省積極推廣使用電子面單，把電子面單使用率列入快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人考核和郵政管理部門市場監(jiān)管效能考核中，目前我省主要快遞企業(yè)電子面單使用率均超過95%。不斷加強綠色包裝應(yīng)用，支持郵政用具用品企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)可循環(huán)使用和可降解的包裝材料，推廣環(huán)保箱和環(huán)保袋使用。推廣新能源汽車，目前全省郵政行業(yè)應(yīng)用新能源汽車300余臺。
助力綠色快遞，企業(yè)也在積極發(fā)力。今年，河北順豐速運有限公司投入了免膠帶紙箱以及豐-BOX循環(huán)包裝箱。特別是豐-BOX循環(huán)包裝箱，用拉鏈代替膠帶紙，用魔術(shù)貼綁帶代替內(nèi)部填充物，實現(xiàn)了包裝材料上的大大節(jié)減。今年9月，該公司還在雄安新區(qū)投入20輛新能源汽車，后期還將在雄安新區(qū)投放40輛新能源汽車，實現(xiàn)公司在雄安區(qū)域新能源運輸全覆蓋。此外，公司還鼓勵各地網(wǎng)點積極進行紙箱回收、包材回收，并在公司內(nèi)部建立包材回收積分制度，提升包裝材料二次使用率。
京東物流公司也表示，該公司在包裝環(huán)節(jié)使用新型兩層物流標(biāo)簽，每年可減少700噸紙張使用。此外，大規(guī)模使用生物降解快遞袋，每年可淘汰近百億個傳統(tǒng)塑料袋。目前京東物流在河北正在陸續(xù)投放新能源汽車，以支持河北的綠色物流發(fā)展。
百世集團則在末端分撥操作環(huán)節(jié)及派送環(huán)節(jié)加大包裝材料的二次利用，減少整個運營環(huán)節(jié)對包裝材料的使用量，尤其是降低非環(huán)保包裝材料的使用量。同時，在紙箱、包裝袋材料上與多方持續(xù)進行研究，逐步推行綠色環(huán)保包裝。
治理包裝垃圾需齊抓共管
近日，在石家莊市槐中路上的一家快遞營業(yè)網(wǎng)點，筆者看到幾位工作人員正在用膠帶對快件進行包裝。一位工作人員介紹，按照綠色包裝要求，雖然對膠帶有限量使用的規(guī)定，但還是要依據(jù)實際情況進行操作，以保證運送貨物的安全。
筆者了解到，當(dāng)前快遞行業(yè)過度包裝現(xiàn)象仍普遍存在。一些快遞企業(yè)或客戶為了降低破損率，通常采用多重保護，**層是產(chǎn)品本身的包裝，**層是硬紙盒，然后外面再套快遞袋。而為了保證包裝袋或紙箱不會破裂，還會在**外層**大量膠帶，這就導(dǎo)致填充材料和膠帶的使用率一直無法降低。此外，由于綠色包裝成本較一般物料成本高，一些快遞企業(yè)為了節(jié)省成本，在商品的包裝材料上一般選擇便宜的不可降解的包裝材料，而這些包裝材料極易造成環(huán)境污染、資源浪費。
對此，一位快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人建議，政府對使用綠色包裝并推動綠色包裝普及的企業(yè)給予支持，對循環(huán)使用包裝制品的商家及快遞企業(yè)給予激勵。
而對于消費者，同樣需要采用激勵機制。目前人們在綠色包裝方面的意識淡薄，收到快遞后，更多的是關(guān)心包裝里面的物品，往往會把包裝物遺棄，很少留存作為再次寄送物品使用。
加快推進綠色快遞，有專家建議在全省層面，從推廣環(huán)保包裝材料、紙箱再回收、新能源智慧物流、城市共同配送等領(lǐng)域，結(jié)合智慧物流應(yīng)用，探索一整套綠色郵政解決方案。此外，研究制定快遞包裝國家標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)快遞業(yè)選用合適的包裝方法、包裝材質(zhì)等，**快遞包裝垃圾產(chǎn)量，方便快遞包裝垃圾分類回收。
省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，快遞包裝治理問題要堅持社會共治，推進齊抓共管，在實現(xiàn)快遞綠色發(fā)展中實現(xiàn)政府引導(dǎo)、部門協(xié)同、企業(yè)著力、社會參與的系統(tǒng)工作格局。
□實習(xí)生 張朋成 記者 方素菊
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作者：河北新聞網(wǎng)
