2021年的政府工作報(bào)告提出，用改革辦法推動(dòng)降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本,引起廣泛關(guān)注。據(jù)了解，自2019年以來(lái)，這是第3次在政府工作報(bào)告中提到“···
2021年是國(guó)家“十四五規(guī)劃”的開(kāi)局之年，冷鏈物流行業(yè)同時(shí)也邁入了國(guó)內(nèi)疫情明顯好轉(zhuǎn)之后全新的一年。隨著鄉(xiāng)村振興局的正式掛牌，冷鏈···
3月22日，由中國(guó)郵政快遞報(bào)社主辦的“2021快遞之夜”在北京盛大舉行，各大知名快遞公司代表與行業(yè)專(zhuān)家、行業(yè)大咖齊聚首，共同見(jiàn)證行···
2021年全國(guó)兩會(huì)期間，不少人大代表都紛紛提出了與貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)的提案，比如：建議增設(shè)自動(dòng)擋貨車(chē)駕駛證解決貨車(chē)司機(jī)短缺問(wèn)題;建議貨車(chē)超限超載···
為了高工資，已經(jīng)準(zhǔn)備換工作的東北大哥，再次返回上海港繼續(xù)做集卡司機(jī)。月薪18000和25000，他如何選擇的呢?今天，我們從他的親身經(jīng)歷來(lái)了解上···
隨著電商市場(chǎng)的進(jìn)一步下沉，物流行業(yè)也逐步擴(kuò)大了市場(chǎng)規(guī)模，但作為銜接各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的運(yùn)輸行業(yè)卻面臨著一個(gè)重大的難題。隨著公路貨物運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一···
快遞行業(yè)在2020年經(jīng)過(guò)疫情的一輪考驗(yàn)，行業(yè)集中度進(jìn)一步提升，巨頭之間的貼身肉搏更加慘烈。 2020年Q1，受疫情直接影響，快遞巨頭間的表現(xiàn)，···
核心導(dǎo)讀： 1)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模近4700億元，但有效需求不足、資源不通用、集約難度大等因素限制了其規(guī)模發(fā)展; 2)千億級(jí)冷鏈零擔(dān)目前仍處于···
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