近日，韓國政府為應(yīng)對不斷上漲的海運費公布了一項補貼計劃。
根據(jù)該計劃，HMM將在東西貿(mào)易航線上部署近8萬標(biāo)準(zhǔn)箱的額外運力，以向面臨集裝箱現(xiàn)貨價格飆升和貨運量激增的出口商提供額外裝載能力。
韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部(MOTIE)在一份聲明中表示，韓國政府將與HMM合作，針對美國東西海岸和中東等6、7月繁忙的航線，緊急部署3艘臨時船舶(總運力為9000標(biāo)箱)，以應(yīng)對集裝箱不足的風(fēng)險;
另外，今年下半年還將在主要航線上新增7艘大型集裝箱船(共7萬TEU運力)，其中新部署的船上留出1685 Teu的運力將專門供韓國中小企業(yè)和中等市場公司運輸貨物。
assigning seven new large-sized containerships (70,000 TEU) to major shipping routes during the second half of this year; and supplying vessels exclusively for the use of SMEs and middle-market companies (1,685 TEU per voyage).
與此同時，為了減輕中小企業(yè)的貨運成本負(fù)擔(dān)，韓國政府將支付202億韓元(約1500萬美元)的運費補貼。
MOTIE還表示，最新措施包括“在釜山新港附近建立一個700 Teu的公共集裝箱堆場，并提供遠(yuǎn)低于市場的價格?！?/p>
據(jù)了解，早在2021年，韓國政府就開始了一項為期五年的“韓國航運復(fù)興計劃”，該項計劃涵蓋了航運行業(yè)的方方面面，從為韓國船東提供新建融資，到為本國船公司租船、投資碼頭 ，巨額財政補貼;而它的最終目標(biāo)，是到2030年讓韓國成為“全球航運強國”，擁有1.4億載重噸的國產(chǎn)船隊和150萬TEU的集裝箱船隊。
除了補貼援助船公司外，韓國海洋商業(yè)公司 (KOBC)還在2022年11月宣布再花費8800萬美元向韓國中小型企業(yè)租賃稀缺的空集裝箱，以幫助降低設(shè)備成本和可用性挑戰(zhàn)，同時，韓國進出口銀行(KEXIM)也將為購買更多集裝箱提供融資。
但是由于今年市場急劇轉(zhuǎn)變，亞洲出港集裝箱運費飆升，韓國最新一輪補貼的發(fā)放比計劃提前。
文章來源：壹航運
