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近期，韓國中型造船企業(yè)陸續(xù)發(fā)布今年第一季度業(yè)績報(bào)告，盈利情況出現(xiàn)大幅改善。HJ重工實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤119億韓元(約合6365萬元人民幣)，與去年同期的營業(yè)虧損110億韓元相比，成功扭虧為盈;K造船實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤25億韓元(約合1337萬元人民幣)，與去年同期的營業(yè)利潤17億韓元相比，增長了47%。

2023年，韓國4家主要中型船企HJ重工、K造船、DH造船、大鮮造船均出現(xiàn)虧損，其中HJ重工和K造船分別出現(xiàn)了1088億韓元(約合5.8億元人民幣)和596億韓元(約合3.2億元人民幣)的營業(yè)虧損。不過自2023年下半年以來，韓國中型船企不僅接單數(shù)量開始上升，而且接單質(zhì)量也出現(xiàn)明顯改善。據(jù)韓國進(jìn)出口銀行(KEXIM)海外經(jīng)濟(jì)研究所統(tǒng)計(jì)，4家中型船企2023年下半年承接的新船訂單達(dá)12.7億美元，同比增長43.6%。今年以來，K造船已承接了5艘中型成品油船訂單，DH造船承接了包括15.4萬載重噸穿梭油船和蘇伊士型油船等在內(nèi)的7艘新船訂單，HJ重工承接了2艘7900TEU集裝箱船訂單，且接單價(jià)格均出現(xiàn)明顯上升。

隨著接單形勢的好轉(zhuǎn)，加之韓國中型船企正通過加強(qiáng)工程項(xiàng)目管理，努力提高生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)收益，業(yè)績恢復(fù)趨勢已逐漸明朗。預(yù)計(jì)今年全年韓國中型船企將全面實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

文章來源：中國船舶經(jīng)研中心