5月17日，作為今年“5·18”經(jīng)洽會的重要活動之一，京津冀現(xiàn)代商貿(mào)物流發(fā)展高端會議在固安召開。
會上，叁地商務(wù)部門負責人和專家學者圍繞建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地，共同研討河北商貿(mào)物流效率達到國內(nèi)先進水平、優(yōu)勢領(lǐng)域達到或接近國際水平的發(fā)展路徑。他們認為，推進京津冀商貿(mào)物流合作，推動開辟國際物流新通道，推動商貿(mào)物流業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新，是河北推進全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地建設(shè)的重要途徑。
河北“聯(lián)通全球、面向全國、服務(wù)京津、帶動周邊、壯大自我”的發(fā)展格局初步形成
《京津冀協(xié)同發(fā)展規(guī)劃綱要》明確了河北“叁區(qū)一基地”的功能定位，“建設(shè)全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地”是主要內(nèi)容之一。省商務(wù)廳廳長張鋒介紹，近年來，按照“全國”“現(xiàn)代”新要求，圍繞“商貿(mào)”“物流”兩陣地，河北全力推進全國現(xiàn)代商貿(mào)物流重要基地建設(shè)。2020年，全省物流產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值2659億元，佔全省生產(chǎn)總值的7.8%，全社會貨物物流總額躍居全國第4位，佔京津冀地區(qū)的40%多，成為繼裝備制造、鋼鐵之后第叁大支柱產(chǎn)業(yè)，“聯(lián)通全球、面向全國、服務(wù)京津、帶動周邊、壯大自我”的發(fā)展格局初步形成。
2020年，河北社會消費品零售總額完成12705億元，佔京津冀的42%。商業(yè)設(shè)施優(yōu)化升級，大型商業(yè)綜合體達到88個，億元以上商品市場達到190個。市場主體日漸壯大，限額以上批發(fā)零售企業(yè)達到5330家?，F(xiàn)代流通方式快速發(fā)展，連鎖企業(yè)達到147家、門店達到8271個﹔電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)零售額2735.8億元，同比增長16%。商貿(mào)業(yè)對經(jīng)濟社會貢獻度不斷增強，批發(fā)零售業(yè)佔服務(wù)業(yè)比重達到15%。
在國際貿(mào)易方面，2020年河北外貿(mào)進出口完成4410.4億元，同比增長10.2%，高于全國8.3個百分點。河北自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)有雄安、正定、曹妃甸、大興機場4個片區(qū)，全省各類海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)(場所)達到104個，封關(guān)運營綜合保稅區(qū)5個，保稅物流中心4個，石家莊、唐山、保定入列國家跨境電商試點城市。中歐、中亞班列增點擴線，開行175列。
作為京津冀協(xié)同發(fā)展的領(lǐng)頭羊，北京的一舉一動影響巨大。“京津冀叁地同心協(xié)力、休戚與共，在現(xiàn)代商貿(mào)流通領(lǐng)域取得累累碩果。”北京市商務(wù)局局長閆立剛表示，近年來，叁地區(qū)域性市場和物流中心疏解與承接建設(shè)工作穩(wěn)步推進。北京市疏解提升市場和物流中心975個，很多疏解項目已經(jīng)在津冀落地發(fā)展。截至目前，北京疏解煺出一般制造業(yè)企業(yè)3000家、疏解提升區(qū)域性批發(fā)市場和物流中心近1000個，促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。
與會專家表示，“十四五”時期，河北商貿(mào)物流發(fā)展仍處于歷史性窗口期和戰(zhàn)略性機遇期。以疏解北京非首都功能為“牛鼻子”的京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略向縱深推進，以雄安新區(qū)和北京城市副中心建設(shè)為標志的人口經(jīng)濟密集地區(qū)優(yōu)化開發(fā)模式，均有利于加快城市群、都市圈物流體系構(gòu)建，促進統(tǒng)一大市場形成和要素自然流動。同時，現(xiàn)代信息技術(shù)、新型智能裝備在商貿(mào)物流領(lǐng)域普及應(yīng)用，也必將為商貿(mào)物流組織形式變革和模式創(chuàng)新發(fā)展注入新動能，從而推動商貿(mào)物流向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向轉(zhuǎn)型升級。
圍繞推進京津冀商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展發(fā)力，大力發(fā)展智慧物流
“面對難得的歷史機遇，河北應(yīng)進一步圍繞推進京津冀商貿(mào)物流協(xié)同發(fā)展發(fā)力，加快構(gòu)建現(xiàn)代商貿(mào)流通體系。”張鋒建議，河北應(yīng)該以大興國際機場建設(shè)發(fā)展為契機，著力推動空港型綜保區(qū)、河北自貿(mào)試驗區(qū)大興機場片區(qū)廊坊區(qū)域建設(shè)。依托中國國際貿(mào)易“單一窗口”，推進天津關(guān)港集疏平臺和北京空港電子貨運平臺建設(shè)，加快平臺系統(tǒng)對接，同時在河北復制推廣，實現(xiàn)統(tǒng)一平臺查詢通關(guān)狀態(tài)、物流信息和異地預約，提高通關(guān)效率，降低物流成本。完善鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，提升“軌道上的京津冀”便捷程度和通達深度。加強與京津高速公路、普通干線公路互聯(lián)互通，完善京津冀一體化公路網(wǎng)絡(luò)。推動機場、港口融合互補和錯位發(fā)展，合力打造世界級現(xiàn)代化機場群、港口群。
近年來，天津正著力發(fā)展國際商貿(mào)物流，打造北方國際航運中心、國際物流中心，服務(wù)京津冀，輻射華北地區(qū)。天津市商務(wù)局局長張愛國建議，京津冀叁地要準確把握區(qū)域資源要素流動基本方向，形成分工明確，協(xié)同高效的發(fā)展體系，實現(xiàn)區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展。同時，大力推廣冷鏈物流標準，可由叁地冷鏈協(xié)會組織各地進一步推動，形成覆蓋“儲、運、銷”全鏈條的冷鏈物流體系，更好滿足百姓需求。
“當前，傳統(tǒng)物流業(yè)受到巨大沖擊，物流業(yè)的解構(gòu)與重構(gòu)正在深入推進。”中國國際發(fā)展知識中心副主任魏際剛介紹，物流行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等技術(shù)，正發(fā)生翻天覆地的變化，未來智慧物流的發(fā)展必將加速中國物流業(yè)現(xiàn)代化進程，推動中國物流業(yè)革命。他建議，河北應(yīng)充分借助京津人才優(yōu)勢，打造一支既有豐富的戰(zhàn)略、管理、規(guī)劃、技術(shù)研發(fā)、國際貿(mào)易等中高端人才，又有大量愛崗敬業(yè)的中低端操作人員的商貿(mào)物流人才隊伍，共同構(gòu)成現(xiàn)代物流人力資源體系。
魏際剛注意到，目前京津冀地區(qū)尚無面向全區(qū)域的中歐班列集結(jié)中心規(guī)劃。他建議，通過支持河北以石家莊國際陸港為依托，建設(shè)中歐班列京津冀地區(qū)的集結(jié)中心和始發(fā)站，構(gòu)筑京津冀亞歐經(jīng)貿(mào)往來的橋梁，密切京津冀叁地“海鐵”“空鐵”等多式聯(lián)運，推動地區(qū)外向型經(jīng)濟加快發(fā)展。
商務(wù)部駐天津特派辦特派員烏海宇認為，京津冀地區(qū)在現(xiàn)代商貿(mào)物流領(lǐng)域具有政策、區(qū)位、資源等諸多優(yōu)勢，但同時也面臨壓力和挑戰(zhàn)。因此，叁地必須注重協(xié)同發(fā)展，推動實現(xiàn)目標同向、政策互通、標準互認、優(yōu)勢互補、互利共贏的發(fā)展目標。要破除體制機制障礙，進一步激發(fā)市場主體活力，努力降低物流成本。要注重發(fā)展新業(yè)態(tài)，大力發(fā)展智慧物流，促進線上線下深度融合。
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