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“無人車”作為當(dāng)下“新質(zhì)生產(chǎn)力”的代表之一，將數(shù)字化和智能化觸角延伸到收轉(zhuǎn)運(yùn)派的各個(gè)環(huán)節(jié)。針對(duì)無人車的營運(yùn)與科學(xué)高效管理，中通快遞推出快遞行業(yè)首個(gè)無人車管理平臺(tái)，目前，已在全國多個(gè)主要城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路上作業(yè)的中通無人車全網(wǎng)總行駛里程已突破100萬公里，助力打通快遞“最后一公里”配送痛點(diǎn)，填補(bǔ)行業(yè)空白。

“自動(dòng)駕駛中，請(qǐng)保持車距”在中通快遞總部園區(qū)，一輛無人快遞車閃亮登場(chǎng)，小巧玲瓏的車身，車頂“眼睛”眼觀六路，語音播報(bào)音色軟萌。為確保安全，中通無人快遞車在正式運(yùn)行前，工作人員已進(jìn)行多次數(shù)據(jù)采集、線路測(cè)試，車輛搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、多個(gè)激光雷達(dá)以及11個(gè)攝像頭，身材小巧，四四方方，行動(dòng)靈活，遇到紅燈、行人自動(dòng)剎停，碰到路障則會(huì)避讓繞行。運(yùn)輸全程由手機(jī)APP控制，一次可以滿載600至800件快遞，承擔(dān)起網(wǎng)點(diǎn)到驛站的短駁中轉(zhuǎn)，大大提升派送效率和降低了運(yùn)輸成本，也分擔(dān)了快遞小哥末端派送的負(fù)重。

中通快遞集團(tuán)副總裁金任群告訴記者，無人車是一種低速的快遞短駁車輛，主要應(yīng)用場(chǎng)景是承擔(dān)快遞網(wǎng)點(diǎn)到社區(qū)門店之間的快遞配送服務(wù)。通常是在10公里內(nèi)的短距離運(yùn)輸，無人車可以取代常規(guī)的車輛，實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)點(diǎn)的接駁功能，起到了降本增效的作用。同時(shí)可以解放駕駛員，去從事更多類似上門取件服務(wù)的個(gè)性化業(yè)務(wù)。

智慧物流，領(lǐng)跑未來。中通智駕無人車運(yùn)營管理平臺(tái)在今年4月上線運(yùn)營，成為快遞行業(yè)首個(gè)無人車數(shù)字化管理平臺(tái)，依托中通快遞的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，智駕平臺(tái)目前已直鏈全國40個(gè)城市超過100個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，總計(jì)超過200臺(tái)無人車，讓全國各地運(yùn)營的無人車整體實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)字化監(jiān)測(cè)和管理，提高不同路段無人車運(yùn)輸?shù)谋憷院桶踩?。在中通快遞無人車運(yùn)營平臺(tái)，大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著全國各地投入運(yùn)營的快遞無人車的數(shù)據(jù)信息。每個(gè)城市快遞無人車的總數(shù)量和正在運(yùn)行的無人快遞車的數(shù)量，一目了然。平臺(tái)為無人車的運(yùn)行提供了規(guī)范合法的技術(shù)支撐。對(duì)無人車的路徑規(guī)劃進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，如果出現(xiàn)異常情況，可以通過遠(yuǎn)程控制得到及時(shí)地響應(yīng)。

“總里程這個(gè)數(shù)字代表著所有已上線運(yùn)營的無人車，在過去四個(gè)月所達(dá)到的一個(gè)階段性的記錄，已超過100萬公里。未來隨著路權(quán)開放的城市越來越多，我們的無人車分布就會(huì)越來越廣，數(shù)量就會(huì)越來越多?！苯鹑稳罕硎荆澳壳拔覀冎邱{無人車管理平臺(tái)上線采集的數(shù)據(jù)是218輛，隨著進(jìn)一步在各地測(cè)試路段的路權(quán)開放，快遞無人車的規(guī)模將迎來爆發(fā)式增長。”

目前無人快遞車主要負(fù)責(zé)點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸，能幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效，同時(shí)將釋放出更多的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。早在2018年，中通便推出了無人機(jī)快遞配送服務(wù)，成為地面物流配送的有效補(bǔ)充形式，滿足市場(chǎng)對(duì)于應(yīng)急物資、高價(jià)值中通智駕無人車運(yùn)營管理平臺(tái)上線背后，是中通多年來持續(xù)對(duì)數(shù)智化實(shí)際應(yīng)用的探索：2019年10月25日，中通快遞獲得“智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證”，成為首批獲得無人物流車商用牌照的快遞企業(yè)；2021年，中通推出車柜一體社區(qū)無人化項(xiàng)目，同時(shí)推出自動(dòng)駕駛輕客；2023年，中通攜手新石器無人車共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在配送領(lǐng)域的規(guī)模化落地應(yīng)用；同時(shí)中通快遞旗下地圖公司中通巡天科技通過主管部門考核審批，成為甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)單位，獲得互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)證書。

在無人機(jī)領(lǐng)域，目前中通在浙江桐廬3條航線已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性運(yùn)營階段，累計(jì)運(yùn)行里程超4.8萬公里，實(shí)際配送包裹超1萬件；在江蘇南京，中通末端無人機(jī)在江心洲洲島進(jìn)行外賣配送，向商業(yè)化邁進(jìn)，累計(jì)運(yùn)行里程超9千公里，實(shí)際配送包裹超2千件；在新疆，目前已開通兩條常態(tài)化無人機(jī)支線物流運(yùn)營航線，完成載貨飛行。中通南京無人機(jī)基地作為中通快遞定向人才培訓(xùn)基地，緊貼無人機(jī)項(xiàng)目的用人需求，以“模擬+實(shí)操”直鏈行業(yè)、企業(yè)及崗位。

記者：魏阜龍（首席）

攝影：魏阜龍（首席）

視頻：丁全青（名優(yōu)）

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