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5月28日，京東物流(02618.HK)正式在港交所掛牌上市，報(bào)收41.7港元/股，較40.36港元/股的發(fā)行價(jià)上漲3.32%，市值達(dá)2540億港元。歷經(jīng)14年，京東自營(yíng)物流在順豐、四通一達(dá)之后終于艱難上市，獲得市場(chǎng)超額認(rèn)購(gòu)。

在招股書中，京東物流將自己定位為中國(guó)領(lǐng)先的技術(shù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈解決方案及物流服務(wù)商，按照總收入已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大的服務(wù)商，2020年的市場(chǎng)份額已經(jīng)占到2.7%。

根據(jù)灼識(shí)咨詢報(bào)告，預(yù)計(jì)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將由2020年的20260億元，增加到2025年的人民幣31900億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為9.5%，約為同期中國(guó)物流支出增速的1.8倍。

對(duì)比四通一達(dá)，以及其他形式的物流服務(wù)，一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)具有端到端覆蓋、更先進(jìn)的技術(shù)以及對(duì)行業(yè)洞察的更高要求等特點(diǎn)，旨在賦能客戶的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)并滿足其不斷更新升級(jí)的需求。

京東物流稱，現(xiàn)在和未來(lái)都不再嚴(yán)重依賴京東集團(tuán)的支持。據(jù)了解，自2007年到2017年的十年間，京東物流一直依賴于京東集團(tuán)的訂單和資本支撐，而2017年起，京東物流才正式向外部客戶提供解決方案及服務(wù)，為客戶的供應(yīng)鏈賦能。在營(yíng)收上，招股書數(shù)據(jù)顯示，京東物流于2018年、2019年及2020年，已分別產(chǎn)生歸屬于京東集團(tuán)及其聯(lián)系人的收入266億元、308億元及394億元，分別占京東物流總收入的70.1%、 61.9%及53.8%。

另外，于2018年、2019年及 2020年，已分別產(chǎn)生歸屬于京東集團(tuán)及其聯(lián)系人的成本及開(kāi)支92億元、36億元及46億元，逐漸減少，并且分別占京東物流營(yíng)業(yè)成本及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用總額的22.6%、7.1%及6.3%。透過(guò)這項(xiàng)數(shù)據(jù)，京東物流認(rèn)為已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。

但招股書中的虧損額也引起關(guān)注，2018年、2019年、2020年一直在持續(xù)虧損中，分別產(chǎn)生虧損凈額人民幣28億元、人民幣22億元及人民幣40億元。相較于截至2020年12月31日止年度，京東物流預(yù)計(jì)，截至2021年12月31日止年度的虧損凈額還將顯著增加。

盡管一直處于巨額虧損中，但京東物流仍將在物流上投入更大的成本。此次成功登陸港股市場(chǎng)，京東物流方面表示，募集資金將用于四項(xiàng)支出，其中，募集資金凈額的約55%(約13,592百萬(wàn)港元)預(yù)計(jì)在未來(lái)十二個(gè)月至三十六個(gè)月將用于升級(jí)和擴(kuò)展物流網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)投資倉(cāng)儲(chǔ)、綜合運(yùn)輸、冷鏈、跨境、大件及最后一公里配送網(wǎng)絡(luò); 約20%(約4,943百萬(wàn)港元)將用于開(kāi)發(fā)與供應(yīng)鏈解決方案和物流服務(wù)相關(guān)的先進(jìn)技術(shù);約15%(約3,707百萬(wàn)港元)將用于擴(kuò)展解決方案的廣度與深度，深耕現(xiàn)有客戶，吸引潛在客戶;約10%(約2,471百萬(wàn)港元)將用于一般公司用途及滿足營(yíng)運(yùn)資金需求。

數(shù)據(jù)顯示，截至2020年12月31日，京東物流在中國(guó)22個(gè)城市運(yùn)營(yíng)32個(gè)“亞洲一號(hào)”大型智能倉(cāng)庫(kù)，包括一個(gè)位于上海的全流程無(wú)人倉(cāng)，該倉(cāng)庫(kù)在旺季每天能夠處理超過(guò)1.3百萬(wàn)筆訂單。

截至2020年12月31日，已運(yùn)營(yíng)900多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，總管理面積約21百萬(wàn)平方米，包括云倉(cāng)生態(tài)平臺(tái)管理的面積。截至2020年12月31日，擁有超過(guò)19萬(wàn)名配送人員，并與一個(gè)實(shí)時(shí)性眾包網(wǎng)絡(luò)達(dá)成合作。

在營(yíng)收上，京東物流的收入由2018年的人民幣379億元增加 31.6%至2019年的人民幣498億元，并進(jìn)一步增加47.2%至2020年的人民幣734億元。

京東物流的上市也將與順豐、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)形成三足鼎立的格局，在營(yíng)收上，順豐2020全年?duì)I收1539.87億元，京東物流尚不及順豐的一半，而菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在營(yíng)收上略顯劣勢(shì)，在5月13日，阿里發(fā)布的截至2021年3月31日的2021財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)中，顯示，菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)外部收入372.58億元，同比增長(zhǎng)68%;第四季度外部收入達(dá)99.59億元，同比增長(zhǎng)101%。在2021財(cái)年，菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)正經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。

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