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從白手起家到走出國(guó)門(mén) 商用車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展

——獻(xiàn)禮新中國(guó)成立75周年

　　從白手起家到快速發(fā)展，從自身提升到走出國(guó)門(mén)……在過(guò)去70余年間，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)在銷(xiāo)量規(guī)模迅速擴(kuò)大的同時(shí)，產(chǎn)品種類(lèi)愈加豐富、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升，已連續(xù)多年成為全球第一大商用車(chē)生產(chǎn)國(guó)和市場(chǎng)?！白灾鲃?chuàng)新、自主可控成為商用車(chē)行業(yè)制勝的法寶?！敝袊?guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說(shuō)道，我們要始終把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，以高水平科技自立自強(qiáng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。

　　新中國(guó)成立75年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)從無(wú)到有、從小到大；75年間，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，由弱到強(qiáng)。尤其近十年來(lái)，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型浪潮中，自主品牌借助新能源賽道異軍突起，跨國(guó)車(chē)企借力中國(guó)市場(chǎng)加速轉(zhuǎn)型，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了成為“引領(lǐng)者”的難得機(jī)遇。為此，中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道特別推出系列報(bào)道，全面、系統(tǒng)地展開(kāi)回顧與盤(pán)點(diǎn)，今日推出第七篇：《從白手起家到走出國(guó)門(mén) 商用車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展》。

　　新中國(guó)成立以來(lái)，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了白手起家的起步階段和發(fā)展階段，改革開(kāi)放之后進(jìn)入了快速發(fā)展階段。最近十年間，商用車(chē)行業(yè)迎來(lái)了量質(zhì)齊升的高速發(fā)展新階段，年銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品質(zhì)量和全行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，并且完成了從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”的轉(zhuǎn)變。

　　從白手起家到快速發(fā)展

　　新中國(guó)成立初期，我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱?！袄弦淮?chē)人在‘一窮二白’的基礎(chǔ)上，開(kāi)拓性地完成了以商用車(chē)為主‘從無(wú)到有’的建設(shè)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，并為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)?！痹瓏?guó)家機(jī)械工業(yè)部汽車(chē)司副司長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)原常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)，研究員級(jí)高級(jí)工程師張書(shū)林表示，“在這個(gè)從無(wú)到有、白手起家的過(guò)程中，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)逐步建立起了初步的生產(chǎn)體系。”

1956年7月13日第一輛解放牌CA10下線(xiàn)

　　從1956年至1960年間，以解放CA10下線(xiàn)、南汽躍進(jìn)NJ130型輕卡下線(xiàn)、黃河JN150八噸卡車(chē)下線(xiàn)等為代表性事件，我國(guó)擁有了初步的商用車(chē)產(chǎn)品體系。雖然在當(dāng)時(shí)，商用車(chē)行業(yè)產(chǎn)品種類(lèi)、數(shù)量都極為有限，但也為國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和國(guó)防事業(yè)提供了最基本的重要運(yùn)輸保障。而到1969年，中國(guó)二汽“落子”湖北十堰，則標(biāo)志著我國(guó)商用車(chē)生產(chǎn)基地體系的初步成型。

　　改革開(kāi)放以來(lái)，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)商用車(chē)的需求不斷增加，我國(guó)加大了對(duì)商用車(chē)行業(yè)的投入。企業(yè)通過(guò)技術(shù)引進(jìn)、合資合作等方式，引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，提升了商用車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量水平；以斯太爾重卡，五十鈴輕卡，全順、依維柯、海獅輕型車(chē)等引進(jìn)為代表，不但解決了在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里困擾我國(guó)商用車(chē)行業(yè)的“缺輕少重”局面，還推出了一系列具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展階段。

　　在這一階段，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量規(guī)模迅速擴(kuò)大，年銷(xiāo)量從1978年的14.44萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2014年的379.13萬(wàn)輛。同時(shí)，產(chǎn)品種類(lèi)愈加豐富。在卡車(chē)方面，各類(lèi)重中輕型卡車(chē)推出了適應(yīng)不同用車(chē)場(chǎng)景的不同尺寸的產(chǎn)品。而在客車(chē)方面，針對(duì)城際長(zhǎng)途、城市公交等細(xì)分領(lǐng)域推出了包括燃油、燃?xì)狻⒓冸妱?dòng)在內(nèi)的各種產(chǎn)品。

　　除了基礎(chǔ)款車(chē)型外，各類(lèi)型的專(zhuān)用車(chē)更為突出。在基礎(chǔ)的普通貨運(yùn)之外，危化運(yùn)輸、特種作業(yè)等領(lǐng)域均推出了全新升級(jí)的產(chǎn)品，在滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的同時(shí)，還強(qiáng)有力地促進(jìn)了專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的發(fā)展，并且在多個(gè)專(zhuān)用車(chē)細(xì)分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了進(jìn)口替代。

　　從自身提升到走出國(guó)門(mén)

　　最近十年，商用車(chē)行業(yè)進(jìn)入了創(chuàng)新發(fā)展的新時(shí)代。隨著科技的不斷進(jìn)步和環(huán)保要求的提高，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)正朝著智能化、綠色化的方向發(fā)展。新能源商用車(chē)的研發(fā)和推廣取得了顯著成效，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在商用車(chē)上的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。同時(shí)，我國(guó)商用車(chē)企業(yè)積極拓展海外市場(chǎng)，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)重汽亮相2024德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展

比亞迪亮相2024德國(guó)漢諾威國(guó)際商用車(chē)展

　　2020年，在克服多重不利因素的大背景下，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)全年銷(xiāo)量達(dá)到歷史新高的453萬(wàn)輛，雖然在進(jìn)入市場(chǎng)調(diào)整期后市場(chǎng)銷(xiāo)量呈現(xiàn)規(guī)律性下降，但全行業(yè)呈現(xiàn)出由銷(xiāo)量高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的積極態(tài)勢(shì)。在多重利好因素的推動(dòng)下，新能源商用車(chē)銷(xiāo)量一路上揚(yáng)，年銷(xiāo)量從10萬(wàn)輛級(jí)躍升至30萬(wàn)輛級(jí)，成為行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　“近年來(lái)，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)都在穩(wěn)步推進(jìn)新能源商用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，目標(biāo)明確、布局前瞻，新能源輕型車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程較快，新能源重卡關(guān)鍵技術(shù)不斷實(shí)現(xiàn)突破，表明國(guó)家‘雙碳’戰(zhàn)略在商用車(chē)行業(yè)得到積極響應(yīng)?！敝袊?guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)、中國(guó)國(guó)際商會(huì)汽車(chē)行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠表示，“未來(lái)我國(guó)商用車(chē)的技術(shù)產(chǎn)品方向、市場(chǎng)導(dǎo)向、企業(yè)戰(zhàn)略等將因?yàn)樾履茉瓷逃密?chē)的發(fā)展，而產(chǎn)生重大變革?！?/p>

　　與此同時(shí)，商用車(chē)出口領(lǐng)域也實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展。首先是銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，過(guò)去三年商用車(chē)出口量高速增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年，我國(guó)商用車(chē)出口量達(dá)到77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.2%；今年1至8月，商用車(chē)出口59.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.8%。

　　其次是出口市場(chǎng)不斷拓展。我國(guó)商用車(chē)產(chǎn)品出口量不僅在非洲、東盟等地區(qū)的傳統(tǒng)發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)保持增長(zhǎng)，還逐漸向歐洲，北美等傳統(tǒng)高端市場(chǎng)拓展，與老牌商用車(chē)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，特別是在新能源和高端用車(chē)市場(chǎng)，屢屢獲得數(shù)目可觀的大額訂單。今年9月，在德國(guó)漢諾威舉行的世界矚目的商用車(chē)展上，多家中國(guó)車(chē)企亮相展會(huì)，展出并發(fā)布了代表世界領(lǐng)先水平的全新產(chǎn)品。

　　“我國(guó)商用車(chē)行業(yè)經(jīng)過(guò)70余年的艱苦創(chuàng)業(yè)，已連續(xù)多年成為全球第一大商用車(chē)生產(chǎn)國(guó)和市場(chǎng)，自主創(chuàng)新、自主可控成為商用車(chē)行業(yè)制勝的法寶?！蓖鮽b說(shuō)道，我們要始終把關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手里，在產(chǎn)業(yè)鏈中處于有利地位，保持供應(yīng)鏈的安全可控，避免“卡脖子”現(xiàn)象，以高水平科技自立自強(qiáng)推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 馬瀚明）

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