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央視網(wǎng)消息：近期，有不少消費(fèi)者反映自己已經(jīng)很久沒有在家門口收到快遞了。這是怎么一回事呢?

在北京某小區(qū)門口附近的快遞驛站，記者看到不少前來取快遞的消費(fèi)者，其中不乏一些老年人。

一位退休老人表示，現(xiàn)在快遞員不給送家里，也不打電話。

在記者隨機(jī)采訪中，不少消費(fèi)者表達(dá)了同樣的困惑：如今快遞送上門似乎已經(jīng)成了一種奢求。根據(jù)《2021年618快遞服務(wù)質(zhì)量大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，近 70%的快遞員在618期間遭到投訴;在發(fā)起投訴的人中，有 70%以上是因?yàn)?ldquo;快遞不被送貨上門而不滿”投訴。

快遞為什么不送上門了呢?一些快遞員向記者訴苦，他們將快遞放在快遞柜自己也得支付每件0.3元到0.4元的費(fèi)用，但因?yàn)槊刻斓乃图看蠓鲩L，且公司對送達(dá)時(shí)效的考核十分嚴(yán)格，他們只能優(yōu)先保證數(shù)量。

北京某快遞員：沒辦法知道嗎?主要是量太大了。一天一百來件可以送到，但是一天三四百件，要都是6樓的話，就算時(shí)間能趕上體力也吃不消。

派件量的上漲，壓縮了快遞員送件上門的時(shí)間;與此同時(shí)，派件費(fèi)的持續(xù)降低，更讓不少快遞員感嘆增量不增收。

北京某快遞員：去年的派件費(fèi)是1.2元，今年是1.1元，今年比去年每天多個(gè)三四十票，但是收入沒啥變化。

北京某快遞員：公司的各種考核制度比去年嚴(yán)格一點(diǎn)，但是我們派件的費(fèi)用是有所降低的，同等業(yè)務(wù)量的情況下，一個(gè)月下來少一千塊錢左右。

價(jià)格戰(zhàn)吞噬利潤 快遞企業(yè)業(yè)績承壓

快遞小哥訴苦增量不增收，而快遞企業(yè)的利潤空間也被不斷增長的業(yè)務(wù)量壓縮。

調(diào)查顯示，中國超五成的快遞員月收入不超過5000元，月收入超過10000元的僅占1.3%。而人力資源社會保障部發(fā)布的2021年第二季度全國最缺工的100個(gè)職業(yè)里，快遞員已排到第十位。相關(guān)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)也顯示，今年二季度，快遞員招聘需求同比增長226.62%，快遞員用工缺口在不斷擴(kuò)大。

中國物流學(xué)會特約研究員楊達(dá)卿表示，前幾年我國快遞從業(yè)人員是300多萬，現(xiàn)在的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是不到300萬，很多快遞員透支勞動，越來越多的快遞員轉(zhuǎn)入別的行業(yè)。

記者在某同城交易平臺上發(fā)現(xiàn)，今年以來，僅北京地區(qū)就已經(jīng)有不少快遞網(wǎng)點(diǎn)掛出轉(zhuǎn)讓的信息。一家快遞網(wǎng)點(diǎn)的老板向記者坦言，如今，快遞單票的價(jià)格不斷降低，快遞企業(yè)能夠給到基層網(wǎng)點(diǎn)的利潤空間大幅縮小。

而在深圳、義烏等電商快遞發(fā)貨量大的城市，這種情況更加突出。業(yè)內(nèi)人士透露，去年下半年以來，極兔速遞等新企業(yè)入場，為搶占份額，快遞企業(yè)爭相壓價(jià)，引發(fā)激烈價(jià)格競爭。今年四月，義烏的快遞收件價(jià)格一度跌至1塊錢左右，低于成本價(jià)，引發(fā)監(jiān)管部門叫停。

韻達(dá)、圓通、申通三家上市快遞企業(yè)經(jīng)營簡報(bào)顯示，今年6月份，快遞單票收入已經(jīng)逼近2元，低于去年的成本價(jià)。此外，順豐控股預(yù)計(jì)上半年凈利潤同比下降在80%左右;而申通快遞預(yù)計(jì)上半年虧損1.4億元至1.6億元。

中國郵政“提速” 快遞行業(yè)面臨洗牌

民營快遞企業(yè)激烈競爭的同時(shí)，中國郵政6月宣布啟動新一輪提速，也給快遞行業(yè)的競爭格局帶來新的沖擊。

中國郵政相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前他們也在采用直達(dá)郵路、增用航空高鐵資源等方式，實(shí)現(xiàn)全國主要城市郵件“次日達(dá)”。

中國郵政集團(tuán)有限公司寄遞事業(yè)部副總經(jīng)理張戰(zhàn)軍表示，全國現(xiàn)有5.4萬個(gè)郵政網(wǎng)點(diǎn)，其中3.8萬個(gè)在農(nóng)村地區(qū)。中國郵政投資了近百億資金進(jìn)行能力建設(shè)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)布局，在民營快遞比較聚集的區(qū)域，也有能力和民營企業(yè)競爭。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從短期來看，郵政快遞提速或許會帶來其他快遞企業(yè)部分區(qū)域“高時(shí)效件”的流失。但從長遠(yuǎn)來看，會刺激整個(gè)市場從價(jià)格競爭邁向品質(zhì)競爭，對市場集約化發(fā)展有積極意義，未來快遞行業(yè)或?qū)⒂瓉硇乱惠喯磁啤?br />
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