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從4月10日開(kāi)始,內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特全民免費(fèi)乘坐公交,同時(shí)出租車實(shí)行“拼客”和“計(jì)價(jià)收費(fèi)”并行的運(yùn)行模式。在全民免費(fèi)乘坐公交的**天,因?yàn)檎谥白隽舜罅康男麄鞴ぷ?免費(fèi)公交受到了百姓的熱烈歡迎。

當(dāng)包括海南三亞等在內(nèi)的國(guó)內(nèi)城市正在醞釀提高城市公共交通票價(jià)的時(shí)候,內(nèi)蒙古阿拉善盟巴彥浩特鎮(zhèn)卻反其道而行之,實(shí)行全民免費(fèi)坐公交,得到當(dāng)?shù)匕傩盏臒崃翼憫?yīng)和普遍稱贊,完全在情理之中。

政府出錢買單,百姓免費(fèi)坐車,首先意味著城市公共交通作為政府提供的公**品和服務(wù),真正回歸了它的公益屬性。為此,當(dāng)?shù)匕傩湛梢悦磕旯?jié)省一大筆交通費(fèi)用,降低了生活成本。尤其是對(duì)于那些需要每天都要乘坐公交車上下班、上下學(xué)和接送孩子的普通市民來(lái)說(shuō),從免費(fèi)公交中所能享受到的福利實(shí)惠就更加明顯。

除了本地百姓外,對(duì)于那些外地來(lái)巴彥浩特的客商、游客,也同樣可以從免費(fèi)公交中受益,進(jìn)而起到吸引外地游客,增加城市活力的作用。以上這些,都可以稱得上是政府推行免費(fèi)公交之后帶給百姓的福利和好處。

實(shí)際上,免費(fèi)公交對(duì)整個(gè)城鎮(zhèn)來(lái)說(shuō),也同樣益處多多。隨著城市機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增加,交通擁堵是目前很多國(guó)內(nèi)城市所面臨的一大難題,而一個(gè)公認(rèn)的解決辦法,就是大力發(fā)展公共交通系統(tǒng),引導(dǎo)更多市民選擇乘坐公共交通工具出行。

如何引導(dǎo)?除了秉持公共交通優(yōu)先策略,增加財(cái)政投入,改善公共交通基礎(chǔ)設(shè)施之外,降低公共交通的票價(jià),也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。公共交通的票價(jià)定得越低,選擇乘坐公共交通工具出行的人就越多,交通擁堵的現(xiàn)象自然也就越少。而像巴彥浩特鎮(zhèn)這樣,對(duì)城市公交完全免費(fèi),所能起到的效果,自然是顯而易見(jiàn)的。

也許有人會(huì)說(shuō),巴彥浩特鎮(zhèn)作為一個(gè)人口不到10萬(wàn)的小城鎮(zhèn),每年只要投入200多萬(wàn)元財(cái)政資金,就能維持全鎮(zhèn)公交車的免費(fèi)運(yùn)行,但是到了大城市,如果公交系統(tǒng)完全免費(fèi),恐怕政府財(cái)政上難以吃得消。這樣的說(shuō)法,也是客觀事實(shí),但是“免費(fèi)公交”的思路終究是沒(méi)有錯(cuò)的,對(duì)于一些大城市,即便不能對(duì)城市公交系統(tǒng)完全免費(fèi),但也應(yīng)該秉持低票價(jià)的公益性策略,或者在一些特殊的公交線路上實(shí)行免費(fèi)政策。這同樣可以起到回歸公益,讓利于民,緩解擁堵的積極作用。